История и трагический финал трамвайных маршрутоуказателей в Саратове
Оригинал взят у
sarmetro в История и трагический финал трамвайных маршрутоуказателей в СаратовеМаршрутоуказатели – это так сказать моё хобби внутри хобби. Любимая часть увлечения общественным транспортом. Такая слабая сторона, которая вызывает всегда самый большой интерес. И тем больнее осознавать,что в Саратове наплевательски относятся как ко всему транспорту, так и конкретно к его маршрутоуказателям. Не всегда, а особенно в последнее время, конечно.
Ну, отрисовать все у меня, конечно, получится не скоро, да и дело это такое... ювелирное. Нужно чтобы изображения исторических саратовских маршрутоуказателей были в отличном разрешении... тут ведь такая история – фотографий саратовского трамвая – миллион. Таких, чтобы видно было номер или названия линий (когда-то номера линий были условными, а главное было её название – как сегодня в метро) – ну навряд ли больше десятка.
Итак, давайте посмотрим, какие были и есть маршрутоуказатели у саратовского трамвая за всю его историю (конечно, в коллекции огромное количество пробелов, которые я буду стараться заполнять).
Маршрут №1.
Маршрут №1 (1-й Горный)
Едва различимый маршрутоуказатель на трамвае, стоящем на Музейной площади. Стандартный в 50-е годы и эстетически аккуратный.
Позднее появились такие, с вариантом фамилии «Ордженикидзе».
В 80-х годах маршрутоуказатели изменились на такие, сделанные на основе нового трафарета.
Вариация, с более жирной единичкой (в начале 1990-х)
А когда появились КТМ-8 (1993-1995 годы) в раскраске предприятия Sovhenk – им сделали модные, почти германские маршрутоуказатели. На мой взгляд, это до сих пор самое достойное, что было у нашего трамвая.
В целом, маршрутоуказатели можно разделить на эпохи:
Самые ранние
Послевоенные (очень аккуратные и красивые)
Классические (хрущёвских времён)
На вагоне Gotha 13-го маршрута был такой указатель (почти неразличим):
В советские (брежневские) годы продолжался поиск своего стиля маршрутоуказателя
И наконец, пришли золотые годы. Все маршруты получили единообразные, аккуратные, сделанные по трафарету маршрутоуказатели. На них и сегодня не стыдно ориентироваться чтобы идти дальше сохраняя преемственность. Вот все, какие мне удалось найти (с вариантами):
В 2000-х годах был взят курс на обновление. Вместо продуманных ручных трафаретов появились маршрутоуказатели сделанные оракалом с использованием стандартных шрифтов Windows, Страх и позорище, недостойное нашего исторического трамвая. Шрифты в добавок ко всему были ещё и искажены...
Заводское депо:
Кировское депо:
Каким-то образом поняв, что шрифт Impact – это позор, таблички снова поменяли. Но от этого они не стали лучше. Impact заменили на ещё более позорный Arial. Вот что делается на трамваях сегодня:
Заводское депо:
Кировское депо (с появлением Caps Lock нас, товарищи!):
Мы много раз предлагали свои варианты маршрутоуказателей или предлагали объявить конкурс среди дизайнеров-шрифтовиков. В Саратове есть такие и есть желающие поучаствовать. Но до сих пор на улицах мы видим то, что видим.
Наши предложения.
Вариант 1. Преемственность от маршрутоуказателей трамвайных маршрутов №1 и 15.
Вариант 2. Отсылка к схемам, размещённым в вагонах:
Будем пытаться пробивать эту тему на ровне с остальными)
Вот такой пост от
sarmetro, а я предлагаю вам проголосовать за его варианты маршрутоуказателей.