Последний день жизни трамвая

Тема трамвая сегодня достаточно популярна... В сообществе "Типичный Саратов" призывают в 19 часов принести цветы в память о маршруте.

На СарБК вышла статья "Блоги. Прощание с 11-м трамваем".

wasin написал свой пост по этому поводу, представленный ниже

Оригинал взят у

wasin в Последний день жизни трамвая

Сегодня последний день существования трамвайного маршрута по улице Кутякова в Саратове. Власти уже почти год трубили о том, что планируют его снять из-за создания помех для движения другим участникам движения (автомобили, автобусы и т.д.). С завтрашнего дня маршрута не будет. Рельсы постепенно постепенно снимут, а руководство города обещает отремонтировать эту улицу, сделать ее широкой и удобно.

Споры о том снимать или не снимать этот маршрут ходили довольно долго. Да и сами жители разделились на два лагеря. Одни говорили, что им неудобно ездить на машинах и автобусах, что трамвай реально мешается и он тут никому не нужен. Другие, напротив, видели в нем лучший способ передвижения.

Я проехался в трамвае этого маршрута в последние деньки, посмотрел его заполненность пассажирами, пообщался с ними. Хотелось понять, большому ли числу горожан он сегодня реально нужен?
1. Остановка. Далеко не час пик. 13:20, примерно. Людей несколько человек всего, которые ожидают трамвая.

2. Понятное дело, в нашем городе трамвайные пути не ограждены. В центре он идет по середине дороги. Конечно же, на остановках людям приходится выходить на проезжую часть, конечно же весь другой транспорт тоже останавливается, чтобы пропустить людей.

3. Едет два вагона, но второй уже пустой. Водитель его даже не открывает. И одного хватает для пассажиров. Зачем тогда только второй берется?

4. Не многочисленно. Люди есть, но не сказать, чтобы прям много.

5. Хм.

6. Пообщался с гражданином. Записал мой номер. Хочет пожаловаться на беспредел, который творит управляющая компания в его доме по адресу Крылова, 1а.

8. Пока переезжали улицу Чапаева, автобус перегородил дорогу. Стояли минут пять. Он не мог проехать из-за пробки и не давал проехать нам.

10. Когда трамвай высаживал пассажиров на остановке, встал и весь другой транспорт.

А теперь мое мнение о том, оправданы ли действия властей, направленные на снятие этого маршрута с улицы Кутякова? Хотя, даже вопрсо, не совсем корректно. Нужно ли его убирать? Да, нужно. Почему?

Многие сегодня ездят на авто. Не аргумент? Таковы условия? Да, это плохо. Но и не откуда в стране взяться сегодня пропаганде городского общественного транспорта, если сами парки убоги. Да, парки нужно развивать, нужно наращивать сеть экологически чистого транспорта. Но его необходимо делать удобным. Власти этого не делают, а загоняют транспортные сети в ужас и мрак?

ЕСли мы спасем один этот маршрут, то ничего не добьемся. Только больших пробок на дорогах. Поэтому, в этом случае, я считаю, нужно взять за правило один из тезисов Ленина: чем хуже, тем лучше. Может, доведя свою работу по развитию и пропаганде общественного транспорта (да, и в прочих вопросах) до полного абсурда эта власть, наконец изживется или одумается и перестанет искать личную выгоду в виде откатов с ремонта дорог и прочего-прочего-прочего?

Олег Васильевич Грищенко обещал нам, что дорожное покрытие на улице Кутякова подвергнется восстановлению, а немного позже по ней будут пущены троллейбусы, что гораздо более удобно. Вы в это верите? Я лично, нет. Когда ждать?

Ну, а пока у нас не будет сделана ставка на развитие транспорта и пока он не будет хотя бы таким (см. ниже), запускать какую-либо его пропаганду совершенно бесполезно.

11.