Возвращение маршрута 9к
Когда-то давно 3 маршрут троллейбуса получил себе "в подарок" маршрутку-дублёр №77. Для маршруток это самый простой и самый выгодный способ делать деньги. Не надо создавать и обкатывать маршрут. Пассажиропоток здесь наработан десятилетиями. Те, кто устал ждать троллейбус и не имеет льгот с проездными охотнее сядут в маршрутку. Справедливости ради стоит сказать, что его обслуживал тот же СГЭТ.
Но в один прекрасный день наши власти заговорили о том, что в Саратове слишком много дублирующих маршрутов. Озвучивались планы полного закрытия маршруток-дублёров троллейбусных и трамвайных маршрутов. Но конечно же этого не могло произойти в нашем городе. В итоге многие маршруты просто немного продлили, а под раздачу попал лишь 77й. Но не долго троллейбус №3 оставался без дублирующей маршрутки. Тут же появился маршрут №9, на котором не постеснялись написать "по троллейбусу №3". Причём перевозчиком значился "ИП Данилов".
Сначала маршрут ходил до Эконома, потом его продлили до Большой Садовой. Вроде как улучшили транспортную доступность нагорных районов с частной застройкой, куда ходил лишь 21-й. Маршрут долгое время ездил безо всяких на то оснований - лишь в августе 2011 года его внесли в реестр городских маршрутов. И тут вдруг большинство маршруток сокращают свой путь ровно до маршрута троллейбуса. Появляется новый номер на лобовом стекле - 9к. Какое-то время обычного длинного маршрута №9 было не дождаться.
Кстати маршрут 9к в реестре до сих пор не значится, постановления о его открытии не было, а значит по бумагам он не существует. Но ситуация стала меняться, и маршрут 9к практически исчез с дорог. И вот на разных маршрутках стали появляться такие объявления.
Более того, маршрут 9к на этих самых новеньких микроавтобусах "Форд" воскрес и теперь уже они курсируют по городу с большим количеством посадочных мест и количеством стоячих мест "пока все утрамбуются до состояния кильки". Попадающиеся мне на глаза маршрутки 9к не имели на корпусе наклеек с указанием перевозчика.
Мне уже прислали несколько жалоб на работу маршруток 9 и 9к. В частности и на то, чем выделяются все саратовские частники, которые ездят по выделенной для общественного транспорта полосе - они резинят. Из-за этого снизилась и скорость троллейбуса. Ну и рентабельность само собой. Маршрутки мало того, что забирают большинство платежеспособных пассажиров, так они ещё и увеличили время оборотного рейса своей манерой вождения.
Сегодняшний опрос посвящён маршруткам-дублёрам троллейбусов.