ЭКСКЛЮЗИВ! Официальный ответ на наши предложения по транспортному обслуживанию Саратова. часть 3
Предложение №19. Ликвидация маршрутов 9к, 64, 73 по причине полного дублирования их пути другими маршрутами.Текущая ситуация / Обоснование предложения: Полностью дублируются маршрутами 9, 45, 12. Кроме того поступают жалобы на то, что 9 и 9к намеренно тормозят движение троллейбуса-«конкурента» маршрута №3.
Ответ:
Мои комментарий: то есть маршрутки вместимостью 26 человек + забитые как бочка селёдкой стоячими людьми, которые курсируют по маршруту 9к (дублирующие троллейбус), количество которых значительно превышает ГАЗели 9 маршрута, тоже официально не существуют?А маршрутка, ползущая по выделенной полосе общественного транспорта, которую троллейбус не может обогнать, не является препятствием для полноценной работы?В маршрутку №45 нельзя влезть на вокзале? То есть никто там не вылезает и все едут в Октябрьское ущелье из Юбилейного и СХИ? При равной стоимости проезда протяжённость 45 маршрута составляет 13,8 км, а 64 маршрута (являющегося по сути 1/4 частью пути 45 маршрута) - 3,5 км. Ясное дело, что иметь маршрут, оборачивающийся за 25 минут, куда выгоднее.А по поводу высоты тоннеля - в 1980-1990-е в Октябрьское ущелье от Крытого ездил как раз таки автобус очень большой вместимости - Икарус с "гармошкой", так как вместо тоннеля можно проехать по путепроводу на Степана Разина-Новоузенской. А вот переводить 73 маршрут на автобусы большой вместимости и перенаправлять маршрут 12 я вроде бы не предлагал.
Автобус 9к, которого "не существует вообще":
Предложение №20. Восстановление маршрута №100Текущая ситуация / Обоснование предложения: Это был единственный маршрут связывающий Поливановку с центром без пересадок. Был закрыт в связи с экономической неэффективностью (мало людей подсаживалось и выходило по пути следования). С появлением вместительных автобусов Ford, Mercedes и т.п. такой подвижной состав будет способствовать улучшению экономических показателей, т.к. маршрут востребован.
Это был единственный маршрут, связывающий район стадиона «Спартак» и «Магистраль» с Сенным рынком в объезд улиц Чапаева, Рахова и т.п. – напрямую по Астраханской, вследствие чего не стоял в пробках и давал выигрыш во времени в несколько раз.
Ответ:
Мои комментарий: так что жителям Поливановки не суждено никуда уехать, кроме как в центр своего Ленинского района, ну и соответственно из центра на 7-10 Дачные без пересадки тоже не попасть. И по Астраханской ни одного маршрута так и нет. Маршруты 56 и 13 сворачивают с Астраханской к Крытому, собирая все пробки, а потом вновь возвращаются на Астраханскую. И альтернативных путей добраться от Магистрали в Ленинский район не собирая пробки нет. Пусть сейчас пассажиропоток там низкий, но не стоит забывать что именно там скоро сдадут 5 24-этажных домов ("Лазурный").
Предложение №21. Продление одного из автобусных маршрутов (2Д или 90) от Юбилейного до Зонального.Текущая ситуация / Обоснование предложения: Отсутствие связи городских посёлков Зональный, ЦДК и гипермаркета «Лента» с районом Сенного рынка, СГУ. Разворотную площадку наверняка можно попробовать сделать с участием ГМ «Лента» (аналогично участию ГМ «Реал» в продлении 53 маршрута)
Ответ:
Предложение №22. Продление троллейбусов, которые ездят в Елшанку (маршруты 7 и 11) до железнодорожного вокзала и Ильинской площади.Текущая ситуация / Обоснование предложения: Троллейбусы доезжают только до пл.Ленина, поэтому жители предпочитают 75 маршрут автобуса, если нужно добраться в центр города.
Ответ:
Предложение №23. Оптимизация работы 41 автобусного маршрута: запуск на линию автобусов большой вместимости, ликвидация наплодившихся на линии микроавтобусов.Текущая ситуация / Обоснование предложения: В часы пик очереди на маршрут на конечных растягиваются на десятки метров.
Ответ:
Предложение №24. Вернуть 18 маршрут автобуса.Текущая ситуация / Обоснование предложения: Отсутствие связи Солнечного с районами СГТУ, 3 горбольницы, Ново-астраханского шоссе.
Ответ:
Предложение №25. Увеличить количество вагонов трамвая 11 маршрута и время стабильной работы трамвая до 21 часаТекущая ситуация / Обоснование предложения: Трамвай 11 маршрута изменил маршрут и интервал между трамваями увеличился в два раза. При этом автобус 12 маршрута не в состоянии улучшить ситуацию, так как утром и вечером в микрорайон Солнечный попасть очень сложно - большие пробки, а народу там живет много и будет ещё больше. Люди не могут уехать в центр города и стоят на остановках по 20 минут. Автобусы после 2 остановок уже забиты плотно людьми.
Ответ:
Предложение №26. Создать подвозящий маршрут микроавтобусов к трамвайной линии 11 маршрута от новых микрорайонов Солнечного 6,7,8,9 до микрорайона 1а по низкой ценеТекущая ситуация / Обоснование предложения: Плохое транспортное обслуживание новых микрорайонов Солнечного.
Ответ:
Предложение №27. Использовать подвижной состав большой и очень большой вместимости (с «гармошкой») на маршрутах из центра в Ленинский район.Текущая ситуация / Обоснование предложения: Тяжело уехать от района Сенного рынка в Солнечный в 17-19 часов.
Ответ:
Предложение №28. Заменить подвижной состав на маршрутах 42, 105 и 110 на более вместительный. Либо уменьшить интервал движения троллейбусов 4 маршрута с перспективой продления его в Комсомольский посёлок.Текущая ситуация / Обоснование предложения: В часы пик влезть в микроавтобусы проблематично.
Ответ:
Предложение №29. Пустить автобусы большой вместимости от Областной больницы в центр. Например, по 32 маршруту.Текущая ситуация / Обоснование предложения: До Клинического посёлка и Областной больницы сегодня можно доехать только на маршрутках.
Ответ:
Мои комментарий: Раньше туда так же ходили автобусы большой вместимости 5 маршрута. А разворотная площадка... Достаточно посмотреть на это место, чтобы увидеть, что при желании тут можно соорудить хоть две разворотных площадки.
Предложение №30. Пустить автобусы средней вместимости до Октябрьского ущелья.Текущая ситуация / Обоснование предложения: В час пик очереди на маршруты маршрутных такси 64д и 29 огромные.
Ответ:
Мои комментарий: Уже комментировал выше по поводу тоннеляОкончание следует...