Там, где еще недавно ходил трамвай: Радищева

Вчера, гуляя по демонтируемым путям трамвая в центре Саратова, мы остановились на улице Радищева. Эта улица требует целого отдельного поста, так что сегодня всё лишь о ней!

Радищева была расширена за счет вырубленной каштановой аллеи. Теперь на месте каштанов автомобили и асфальт. Даже в субботний день парковок не хватает, раз автомобили паркуют и на тротуаре.

Вид в обратную сторону.

А вот такая удобная на улице остановка общественного транспорта. Транспорт не может к ней толком подъехать, так как все вокруг заставлено автомобилями.

После остановки каштановая аллея продолжалась. Сегодня она выглядит так.

Теперь аллею заменяют две бетонные кадки с цветами.

Вот как выглядела улица в эти выходные.

Еще полгода назад это была приятная зеленая улица.

Теперь - автомобили и голый асфальт на тротуарах.

Во время демонтажа трамвайных путей деревья по обе стороны были срублены и заменены парковочными карманами.

Прошло всего несколько месяцев. Сначала поэтапно срубили деревья, а потом сделали парковки.

Там, где парковку сделать нельзя по техническим причинам, теперь просто голый асфальт.

Перекресток улиц Радищева – Челюскинцев – Кутякова как был, так и остаётся хаосом. Сейчас здесь разметку нанесли, но не все её придерживаются. Да и разметка довольно спорна...

Поднимаемся по улице дальше...

Парковочные карманы сделали и на участке между Кутякова и Московской. Пару лет назад от стены НИИ убрали ларьки, освободив «пространство для пешеходов». Сегодня его снова забрали, прижав пешеходов к стенке.

С другой стороны проезжую часть так же расширили на пару метров. Тут наглядно видно как раньше проходила линия автодороги.

Ходить стало удобно, да? А ведь по этой части ходят не только ученики школы и татарской гимназии. За зданием расположена точка отправления многих пригородных автобусов.

Таким образом, улицу Радищева и Горького делают капитально, со снятием старого и укладкой нового дорожного покрытия, с устройством дополнительных карманов. А вот на Кутякова весь ремонт заключается в выемке трамвайных рельсов и укладке заплатки на их место. Посмотрим, как будут делать Большую Горную.

Плюсы от этого ремонта увидят в основном автомобилисты, которые получили частично новое дорожное покрытие, дополнительные места для парковки и отсутствие препятствий в виде рельсов. Однако, по мнению транспортных специалистов, проблему пробок это не решит.

А вот минусы, которые видны невооруженным взглядом, – улица Радищева превратилась в чадящую автотрассу с голым асфальтом на тротуарах и отсутствием растительности. Это уже то, что получили пешеходы. Но стоит вспомнить, что автомобилист, который вышел из своего автомобиля, тоже становится пешеходом.