August 23, 2014

Транспортный обзор

Судя по репортажу на ТНТ новый забор помог победить синдром остановки на перекрёстке на Сенном. Я там ещё не был. Расскажите так ли это на самом деле?

А вот остановка на перекрестке Московской и Чернышевского непобедима (фото Владимира Аблизина)!

На ТНТ целый сюжет посвятили скоростному трамваю. Правда ничего нового там нет. Упомянутый в комментариях администрации Саратова момент о том, что СГЭТ собираются отдать в концессию, так же обошли вниманием все СМИ, хотя это возможно самое важное.

Дмитрий Федотов о строительстве скоростного трамвая в Саратове: рельсы в центре поднимут на эстакады, а вагоны поедут в три раза быстрее

- Возвращаясь к первому этапу проекта, во что он обойдется городу?

- Сейчас мы ведем переговоры с производителями и инвесторами, предлагаем им механизм концессии. Ориентировочная стоимость этого проекта - десять миллиардов рублей.

- Когда мы сможем прокатиться на скоростном трамвае?

- Сейчас составляется только проект планировки - это даже не проектно-сметная документация самих работ. Если все, в том числе и поиски инвестора, пойдет в намеченные нами сроки, на подготовку потребуется два года, на строительство еще три. То есть окончание проекта намечено на 2019-2020 годы.

В плачевном положении сейчас оказались пригородные железнодорожные перевозки. Вообще нацеленность из транспорта сделать бизнес всегда ведёт к деградации транспорта, а в итоге и всей экономики страны за счёт снижения мобильности населения. Вот об очередных отменах электричек:

Что же касается авиаперевозок, то пока они у нас относительно дешевые. Правда наши любимые депутаты собираются вводить какой-то налог на вылет за рубеж с россиян, и какие-то сборы за обслуживание в российских аэропортах для зарубежных компаний. Ну и повысить акцизы на авиационный керосин, что повлечёт за собой повышение цен.

Что же касается авиаперевозок в Саратове, то у нас вполне адекватные цены, даже низкие. Советую почитать каково сейчас в Астрахани (Астраханские пользователи соцсетей возмущены ценами на билеты «Аэрофлота» до Москвы), где меньше, чем за 10000 рублей (в одну сторону!) улететь в Москву не получится. Всё потому что, по мнению местных блогеров, такие цены диктуют федеральные авиакомпании - Аэрофлот, S7 и ЮТэйр. Ждут теперь, что придёт "Трансаэро" и спасёт их от этого ценового сговора.
Ещё советую поинтересоваться ценами на билеты до Москвы из соседнего Волгограда.
В ближайшее время попробую сопоставить цены на железнодорожные и авиаперевозки, так сказать, для статистики.