Авиационный обзор

Сегодня неожиданно решил написать авиационный обзор. Саратовский обзор за прошлую неделю откладывается, так как надо перечитать и пересмотреть все новости за прошлую неделю, а времени на это у меня пока нет. А вот авиановостей накопилось немало, так что я озвучу лишь половину из тех авиановостей, касающихся Саратова, что я знаю. Кстати, завтра в 12:00 слушайте меня на радио "Эхо Москвы" в программе "Саратовская перспектива", будем говорить о строительстве...
Итак, пролетая вчера над Сабуровкой, сфотографировал строящийся новый аэропорт. Вот так он сейчас выглядит.

Летел я в Москву Эмбраером "Саратовских авиалиний". Всё было отлично, болтанок и воздушных ям не было, приземлились мягко. Ну об этом я уже писал. А вот обратно из Нижнего Новгорода летел казанской авиакомпанией "АК Барс аэро" на Cessna Grand Caravan. Изначально планировал, что туда я тоже полечу прямым рейсом, но все билеты раскупили. Полёт мне очень понравился! Казанской "Цессне", я думаю, стоит посвятить целый пост! Это было просто необычайно!

Это субсидированные рейсы по ПФО. Что же касается федерального субсидированного списка. С 1 октября сняты субсидии с рейсов "Саратовских авиалиний": "Екатеринбург - Саратов", "Симферополь - Саратов", "Симферополь - Пенза" и "Минеральные Воды - Саратов". Однако с этого же времени в список попали новые рейсы: "Саратов - Ростов на Дону", "Минеральные Воды - Ульяновск" и "Минеральные Воды - Воронеж". На сайте авиакомпании уже вывешены цены, по которым будут продаваться билеты в Ростов-на-Дону из Саратова. На поезде в этот город ехать 22 часа. На самолёте - 1,5 часа. При этом цена на самолёт будет чуть дороже плацкарта - 1700 рублей!

И ещё. МИД России опубликовал ноту № 9301/1едн от 30.09.2014 согласно которой "Саратовские авиалинии" назначаются официальным регулярным перевозчиком пассажиров, грузов и почты на линии "Саратов - Барселона".

Кстати, есть шанс, что будут рейсы и в республику Беларусь из Москвы.