Авиационный обзор

Минтранс опубликовал законопроект, разрешающий авиакомпаниям овербукинг. За выступление такой системы активно выступает "Аэрофлот", положительно высказываются UTair и S7. Система работает в ряде зарубежных компаний, но у нас по закону о защите прав потребителей такое было недопустимо. Хотя "Аэрофлот" уже занимается этим и иностранные граждане, которым не удалось вылететь судились с авиакомпанией. В далёком 2003 году, когда пассажиропотоки у "Аэрофлота" были гораздо меньше, от этой практики пострадали больше 3500 человек!

Объясню кратко что это такое и чем грозит. На рейсы авиакомпании смогут продавать больше билетов, чем мест в салоне. И кто первый зарегистрировался на рейс, "того и тапки". "Неудачников" будут информировать какими он ещё рейсами сможет добраться до пункта назначения и возвращать деньги и выплачивать некую компенсацию, не установленную законами. Кроме того, авиакомпания по собственному усмотрению может расторгнуть договор о перевозке, т.е. аннулировать вам билет без причин.

Собрались вы лететь к примеру на отдых в Италию. Приходите в саратовский аэропорт лететь в Москву, а вам говорят: "Всё! Мест нет, возьмите ваши деньги". Следующий вылет со свободными билетами только через 6 часов. Но цена билета в 2 раза больше. Ну что поделать, вы предполагали какую-нибудь задержку и предусмотрели длительную пересадку. Покупаете новый билет, прилетаете в Москву впритык к своему рейсу в Рим, а представитель "UTair" говорит вам: "Стойте-стойте! Маршрутка уже заполнена! Вот вам ваши деньги, а следующий наш рейс в Рим, на который можно купить билеты через 3 дня. Вот вам компенсация в 500 рублей. Извините, что так вышло. Но мы действуем в рамках законодательства".

И "Аэрофлот" скорее всего продавит этот законопроект. Получилось же у них продавить продажу невозвратных билетов и ряд правил, благодаря которым стало возможным запустить компанию-лоукостер "Победа". Для чего и зачем? Чтобы заработать больше денег. Часть пассажиров на рейс все равно не являются по каким-то причинам и самолёты не летают со 100% загрузкой.

Кстати, «Аэрофлот» планирует сократить группу компаний до премиум-бренда и лоукостера. Сейчас в группу «Аэрофлот» входит шесть компаний: «Аэрофлот», «Россия», «Оренбургские авиалинии», «Победа», «Аврора» и «Донавиа».

А с последним гражданским российским самолётом продолжают случаться казусы: Superjet направлявшийся из Москвы в Вильнюс вернулся в аэропорт из-за потери части двигателя.

У большинства авиакомпаний продолжаются сокращения: Профсоюзы требуют, чтобы Смольный повлиял на массовые увольнения в авиакомпании "Россия": в частности, к 31 июля будут сокращены 78 пилотов самолетов Ан-148, от которых "Россия" отказалась. Кроме этого, без работы останутся пилоты Boeing 767-300. Также в профсоюзах полагают, что будут уволены пилоты Airbus. Как отметила председатель Санкт-Петербургского профсоюза бортпроводников Валентина Воронина, кроме этого уже сокращено 100 бортпроводников, могут лишиться работы еще 300 человек..

С едой на борту тоже всё хуже. "Аэрофлот", державшийся до последнего, теперь даже на международных рейсах длительностью менее 3 часов кормит бутербродом! Вот например паёк на рейсе Москва - Вена:

А вот и Ульяновск. Город, расположенный немного ближе Саратова к Москве. Летают туда три авиакомпании (Utair, RusLine, Red Wings), цены от 4500 до 7500 в один конец. Вот что раздают пассажирам "Руслайна" на рейсе за 7500 (http://ru-airlinemeals.livejournal.com/470480.html):

Вернёмся в Саратов. У нас сегодня состоялся визит главы Росавиации Александра Нерадько, который осмотрел стройплощадку нового аэропорта в Сабуровке. На встрече было заявлено, что срок сдачи аэропорта остается прежним – октябрь 2017 года.
Проблему домов "Новостроя" планируется решить строительством нового локатора в районе нового аэропорта, к возведение которого следует приступить в первую очередь. С "Волгомост" уже достигнуты договорённости о том, что с 20 июля они начнут работы на этом объекте.