Санкт-Петербург. Общественный транспорт

На прошлой неделе я написал про черты Санкт-Петербурга. И какие черты города, без особенностей общественного транспорта? Сегодня как раз о нём.

Пробки для Питера - не редкость.

Поэтому самый верный способ добраться в другую часть города - это конечно метро. Оплата проезда осуществляется как жетонами, так и универсальными транспортными картами, как во всех цивилизованных городах России и мира. Карту можно пополнить средствами в этом же автомате.

Заходим.

Многие станции довольно глубокие.

Часть станций выглядят как стены с дверями, по типу лифтов. К ним подъезжают двери вагонов.

Как в Европе, на станции, вместе с картой метро, есть ситуационная схема вашего расположения в городе.

На остановках наземного общественного транспорта другие полезные нововведения - схемы маршрутов с указанием данной остановки. Но написано так мелко и висит так высоко, что вся полезность доступна только дядям Стёпам с отличным зрением.

Другой вариант с расписанием движения.

Давайте проедем на троллейбусе.

Обычный троллейбус для туристов просто идеален. Автоинформатор рассказывает на русском и английском языках о каждой остановке - какие достопримечательности там расположены. Оплатить проезд можно валидировав проездной, либо подождать кондуктора, чтобы заплатить наличными.

Трамвайная сеть очень развита. Кстати ехал я с целью посетить питерский музей электротранспорта, один из лучших в стране. Но прямо перед вылетом оказалось, что они сделали вторник вторым выходным днём. В итоге в музей я так и не попал :(

В Питере курсирует и чисто туристический транспорт - Hop On-Hop Off автобусы с аудиогидом. На улицах были замечены две разновидности. CityTour.

Citysightseeing.

А ещё в Питере имеется городская сеть велопроката с выгодными долгосрочными тарифами. Есть и туристические тарифы - 800 рублей за один, 1200 - за два велосипеда на 16 часов.

В общем турист из Европы, приехав в культурную столицу России, не заметит большой разницы между Россией и Европой :)