Как Renault внедряет в производство элементы «Индустрии 4.0»
Эксперт по цифровой трансформации Жан-Люк Шерер рассказывает, как цифровая экономика и бурное развитие технологий заставляет компании пересматривать свои бизнес-модели.
Цифровая экономика и взаимодействие технологий заставляют многие компании пересмотреть свои бизнес-модели. Не обошло стороной это и автомобильную отрасль.
Технологии, такие как интернет вещей, искусственный интеллект, блокчейн, робототехника и дополненная реальность, дополняют друг друга, и это предоставляет как угрозы, так и возможности для таких компаний, как Renault.
Наступила эпоха, когда автономное вождение становится реальностью. Такие технологические сдвиги формируют промышленную революцию, то есть «Индустрию 4.0». Меняется и поведение потребителей. Владельцы автомобилей все больше думают о влиянии транспорта на окружающую среду и требуют больше внимания к устойчивому развитию со стороны больших корпораций.
Осознавая эти вызовы и возможности, Renault встала на путь цифровой трансформации, которая должна вывести компанию на новый уровень развития.
Видение: мобильность, электромобили и автономное вождение
Все началось в 2015 году, когда при помощи консалтинговой фирмы BCG компания Renault решила разработать стратегический план своего развития. Итогом этой работы стал стратплан на 2017-2022 годы.
Помимо стандартных целей по увеличению доходов и производительности, были поставлены задачи укрепить позиции компании в области электротранспорта, стать более «связанной» и эффективной компанией, развивать технологии автономного вождения и думать о новых форматах услуг.
Преобразование компании «вверх» и «вниз» по цепи поставок
Для успешной реализации стратегии Renault нужно было понять, как цифровизация может повлиять на бизнес компании. Специалисты начали рассматривать бизнес-процессы, чтобы найти потенциальные возможности для повышения эффективности и увеличения доходов.
Они сразу обнаружили, что могут сэкономить до 300 млн евро в год на этапах проектирования и производства. Более эффективное использование данных, которые были «разбросаны» по 2 тысячам приложений, дает возможность принимать более качественные и быстрые решения, что положительно сказывается на производительности.
Лучшее управление персонализированными предложениями и взаимодействие с клиентами на протяжении всего цикла отношений с ними также могут принести дополнительные 300 млн евро в год.
Таким образом, общий итог от внедрения цифровых решений мог достигать 600 млн евро в год. Чтобы проверить гипотезы, было решено внедрить пилотные решения.
И тут возникли проблемы. Оказалось, что компании не хватало навыков работы с цифровыми технологиями. Были сложности в менеджменте, который оказался не готов к работе с цифровыми технологиями, а также ограничения в уже действовавших ИТ-системах.
Трансформация шла, с точки зрения менеджмента компании, недостаточно быстро, все упиралось в отсутствие цифровых навыков и методы управления.
RenaultDigital – Цифровой центр превосходства
Для решения вышеописанных проблем Renault создало дочернюю компанию Renault Digital, единственной целью которой стала поддержка работы над цифровой трансформацией.
Renault Digital стала центром передового опыта, который обеспечивает холдинг навыками, нужными для реализации цифровых проектов. Сейчас там работают более 350 сотрудников, которые владеют навыками и знаниями в области Agile, UX Design, DevOps и Data Science.
Отчасти Renault Digital работает как инкубатор стартапов. Это прививает менталитет сотрудникам, работающим над цифровыми проектами, и развивает образ мышления стартаперов.
Под каждый проект, который они получают от бизнес-подразделений Renault, создается отдельная команда, состоящая из отраслевых экспертов и специалистов Renault Digital.
Затем проекты инкубируются и проходят две фазы. Первая – стадия разработки, которая призвана четко определить проблему, собрать идеи и выдвинуть первые гипотезы.
На втором этапе они переходят к разработке, чтобы создать минимально жизнеспособный продукт (MVP).
Преимущество этого подхода в том, что Renault Digital реально работает как стартап и может легко и быстро привлекать новых специалистов со стороны при необходимости.
Во-вторых, специалисты из бизнес-подразделений Renault, которые проработали в инкубаторе в 4-5 месяцев, возвращаются в свои офисы с новым мышлением. Так они фактически становятся «агентами» цифровой трансформации.
Возможности «Индустрии 4.0»
Компании Renault было важно начать создание историй успеха после образования отдельной структуры для цифровизации. Они помогают подготовить почву для изменения культуры. На производственных площадках Renault работает много сотрудников, и было естественным, что руководство холдинга пыталось понять, насколько внедрение цифровых технологий может быть полезным для их работников.
Первой историей успеха стал проект CHUET. Перед руководством производственных подразделений стояла сложная задача: им нужно было руководить командами из 10-12 человек и при этом постоянно бегать к своему офисному компьютеру, чтобы получать последнюю информацию о том, как нужно перенастроить или отрегулировать производственные процессы.
Установив Wi-Fi-точки на предприятиях и разработав специальное приложение для руководителей, компания смогла сэкономить им по 45 минут времени, которое раньше использовалось неэффективно.
В результате были отмечены рост производительности и удовлетворенности работой. Теперь руководители подразделений используют планшеты, через которые им доступны данные о производстве в режиме реального времени.
Соединение оборудования помогло менеджерам подразделений и принесло пользу в других сферах производства.
Прогнозное техническое обслуживание позволяет избежать дорогостоящих простоев из-за отказов оборудования или, по крайней мере, снизить их риск. Renault установила более 2 тысяч датчиков Lora для сбора данных со своего оборудования.
С ростом сложности выпуска продукции некоторые задачи на производстве становятся сложнее, и для обеспечения качества в работу роботов требуется вмешательство человека.
Теперь же развивается совместная работа с машинами – это так называемые co-bots, или совместно управляемые роботы. В то время как робот выполняет тяжелые и повторяющиеся задачи, у сотрудников остается больше времени для выполнения сложных задач, например, контроля качества продукции.
Этот новый тип производственного процесса потребовал нового типа обучения, в том числе с использованием инструментов дополненной и виртуальной реальности. Renault применяет этот тип обучения сразу на практике, чтобы сотрудники могли быстрее и безопаснее подготовиться к работе в такой среде.
Новые возможности для клиентов
Одна из проблем автопроизводителей и дилерских центров в том, что у них нет долгосрочных постоянных отношений с клиентами.
Обычно клиенты обращаются к ним с проблемами, а после истечения срока гарантии контакт прекращается до того, как человеку потребуется новый автомобиль. И это если другой производитель не смог переманить его к себе.
Использование технологий так называемых «подключенных автомобилей» стало первым шагом. Далее началась работа над созданием специальных приложений, которые обеспечивают позитивный опыт и приносят клиентам пользу.
Оставаясь на «связи» со своими клиентами, Renault ожидает увеличения продаж с помощью цифровых технологий.
Изменение культуры для трансформации
Подразделение Renault Digital стало большим преимуществом для компании Renault. Оно уже показало полезность в течение первого года с момента создания – через проект CHUET. Теперь амбиции холдинга по внедрению цифровых технологий выросли. Сейчас влияние трансформации оценивается к 1 млрд евро в год.
В итоге Renault стремится изменить всю культуру компании. Теперь HR занял лидирующую роль в трансформации компании. Помимо разработки разных программ для развития цифровых навыков они также поняли, что нужно менять стиль управления.
Развитие сотрудничества и создание среды должны помочь привлечению новых талантов, ведь у сотрудников появляется больше стремления чего-то достигать. Акцент на создании позитивной среды для сотрудников и предоставление им возможностей для управления своей карьерой – это элементы, которые могут помочь Renault стать привлекательным работодателем в мире, где цифровые таланты все еще в дефиците.