May 19, 2020

ЛЕДОВЫЙ ТРАМВАЙ В ПЕТЕРБУРГЕ #самсебеэкскурсия

Мы уже писали, что конки были прибыльным бизнесом. Имевшем при этом такое лобби, что в испытанный аж в 1880 году прототип трамвая люди смогли сесть только в 1895-м. И то – исключительно на льду.

Владельцы конок продавили закон, по которому трамвай не имел права конкурировать с ними на улицах города. Трамвайщики нашли выход: три линии «Сенатская площадь—Васильевский остров», «Дворцовая набережная—Мытнинская набережная» и «Суворовская площадь—Выборгская сторона» были врезаны прямо в лед. Позже появилась ещё одна— «Суворовская площадь—Петроградская сторона».

Все они были узкоколейными однопутными с разъездами. Движение начиналось 20 января и заканчивалось 21 марта. Трамвай пользовался большой популярностью как у пассажиров (за столь короткий сезон перевозилось до 900 тыс. пассажиров), так и у зевак. За всё время эксплуатации ни один трамвай не провалился под лёд. Самыми серьёзными авариями являлись обрывы проводов и «самоход» вагона без водителя.

Ежегодная зимняя промоакция дала эффект далеко не сразу: еще целых двенадцать лет, до 1907, трамваи так и не могли попасть на улицы. Но когда это наконец произошло, возиться с ледяным трамваем стало неинтересно: в 1910 году трамвайные линии на Неве были проложены в последний раз.

Скоро напишем, что происходило с трамваем после этого.