Права
В Швейцарии есть закон, что после переезда водительские права действуют один год, а потом нужно их менять. Т.е. твои права продолжают действовать везде, кроме, Швейцарии. Если у тебя паспорт EU, то просто приходишь в Strassenverkehrsamt (ГАИ) и меняешь. 10 минут на все. Но если у тебя другой паспорт, то все сложнее. Нужно сдавать вождение и есть всего одна попытка. Если сдал - получаешь местные права, если не сдал, то начинаешь учебу сначала, а это примерно 6 месяцев, 5k CHF и экзамен по теории, по оказанию первой медицинской помощи и экзамен по вождению.
Все начинается с того, что в Kreisbüro (МФЦ) и получаешь бланк с простой анкетой и местом, где доктор должен поставить печать, после того, как ты прошел тест на зрение. Записался на тест, можно почти в любой магазин с оптикой, и минут за 15 и 20 CHF прошел тест. Easy. Интересно, что вместо привычного распечатанного листа с буквами на стене, используется экран, на котором появляются числа, а размер шрифта регулирует с ipad’a доктор, который сидит рядом. Выглядит круто все. Потом заполненную анкету с печатью от доктора отдаешь опять в Kreisbüro и ждешь письмо, которое приходит дня через 2-3.
Получив это письмо я понял, что экзамен, только на немецком и забил сдавать дальше… вернулся к нему месяца через 3-4 и дочитал письмо до конца. А там сказано, что ответ они ждут в течении 10 дней. Делать нечего - отправил через 4 месяца, люди тут довольно лояльны и даже в налоговой дедлайны можно нарушать, но не сильно. В ответ пришло письмо с временным разрешением на вождение и дата экзамена (дату экзамена можно менять в любое время до 7 дней до экзамена). В тоже время договорился с инструктором об уроках.
На права я сдавал 15 лет назад и это было гораздо лайтовее: ~15 минут вождения по уже изученной трассе, позади едут машины из автошколы и “прикрывают” на поворотах. Первый урок прошел прям сложно. Машин на дороге гораздо меньше, но есть своя специфика. Топ следующей:
- велосипедисты, их на дороге прям много, не так много как в Амстердаме, но много и ездят они не всегда по правилам;
- правый приоритет. Тоже самое что и в РФ, только встречается в 100 раз чаще и есть дороги на которых он не распространяются (например, если дорога не на одном уровне и часто поребрик 2-3 сантиметра);
- вертеть головой при перестроении и правом повороте, чтобы проверить “слепую” зону. И эта штука обязательная, без нее не сдашь;
- ну и дороги иногда выглядят как казино в Лас Вегасе - раскрашены в белый/желтый/оранжевый/красный.
- трактовка правил. Если разрешено 50 км/ч, но это создает опасную ситуацию на дороге, например дети рядом с дорогой, то нужно ехать медленнее. А движение со скоростью 50 кмч будет расценено как опасная езда. Или если разрешено 30 км/ч, а нужно обогнать велосипедиста, то можно и 35 ехать.. тоже самое и на автобане, разрешено 100, но можно и 110, если не опасно..
Договорился о 10 уроках (2 урока отводится на экзамен). Уроков через 3-4 уже стал чувствовать себя комфортно, может остальные 4 были и не нужны, но решил подстраховаться.
Уроки проходят, в целом, обычно. Просто ездишь по городу, подмечаешь ошибки, стараешься их не совершать повторно. Если машина отмечена знаком L (ученик), но остальные машины весьма лояльны. Еще можно поговорить с инструктором, им делать обычно нечего и рассказывают всякие интересные истории про город, про страну и т.д.
К уроку пятому до меня дошло, что экзамен будет на немецком и нет никакой возможности чтобы он на английском был. Инструктор рассказал, что лет 5 назад одна дама сдавала экзамен на английском и по какой-то причине провалила его. Потом она заявила, что это из-за того, что у экзаменатора был плохой английский… и подала в суд на ГАИ. Чем там дело закончилось - хз, но в итоге, теперь экзамен только на немецком, ну или на французском в Женеве или итальянском в Лугано. Пришлось срочно учить базовые слова на немецком, благо их штук 30 для вождения. К 8 уроку хорошо понимал базовые “влево/вправо/поворот/линии/обгон/кольцо/и тд”, но когда было что-то посложней, типа “после светофора/автобусной остановки поверни налево”, то было тяжко. А сложно ехать, когда ты хз куда нужно ехать.
Уроке на четвертом сняли ученический значок. Его для моего типа экзамена его на машине не должно быть. Сдало чуть сложнее, т.к. лояльность уменьшилась, но все равно осталась на высоком уровне. Хотя, когда разрешено 50, а ты едешь 40, то машины чуть не в плотную за тобой следуют.
В приглашении на экзамен указано дата/время и парковочное место, куда нужно приехать. Приезжаешь и ждешь, когда к тебе выйдут. Приходит экзаменатор и что-то говорит на немецком. Общая картина, что будет происходить понятна, то деталей я не понял. Сел в машину, экзаменатор продолжает объяснять правила, что он будет говорить куда ехать: “влево/право/поворот/..”, если молчит, то едешь прямо или по знакам. Все, едем. Волновался прям сильно. Начали с автобана, потом свернули на местность, в которой я был первый раз. Проверили парковку, ехали по каким-то улицам и вернулись в Цюрих. Еще тут есть проверка экстренного торможения. Экзаменатор выбирает момент, когда сзади нет машин, предупреждает, что будет проверять экстренное торможение и в какой-то момент либо хлопает в ладоши, либо говорит jetzt (сейчас) и нужно тормозить примерно с 50 кмч чтобы ABS сработал.
Когда уже подъезжали обратно к ГАИ, то экзаменатор сказал, чтобы я заехал на парковку (поворот перед поворотом на стоянку для окончания экзамена), я его пропустил. Пришлось разворачиваться на перекрестке. Я на 100% не уверен, что так можно было и обидно было завались экзамен на последнем повороте. Там он проверил парковку еще раз и поехали на место окончания экзамена. Припарковался, заглушил машину и узнал что экзамен сдан!!! Поставили мне печать на приглашении на экзамен - это как временные права. А настоянии права вышлют почтой. Мои российские права забрали и тоже вышлют почтой чуть позже.