Городской транспорт и новые проездные
Сегодня предлагаю обсудить городской транспорт. Вы довольны тем как работает транспорт в вашем городе? Что хорошо что плохо?
Ну и поскольку большинство из вас живет в Москве, чтобы два раза не вставать, что вы думаете о нововведенных картах вариантах и тарифах?
Нам всем пытаются втирать очко что эта карта «Тройка», это просто нечто незаменимое. Да конечно же удобно иметь проездной, на который ты закидываешь деньги и по мере использования они списываются, но всегда, в любом месте при любом пополнении карты для вас одна поездка на метро или наземном транспорте будет стоить 26 рублей. А раньше при покупке карт на большое количество поездок стоимость одной поездки становилась ниже. Сейчас тоже есть эта же система, но это не карта «Тройка» которой так гордятся ее создатели. Тройка это всегда платить по полной.
Придумали новый билет 90 минут. Но он стоит 50 рублей за одну поездку, то есть 25 за автобус плюс 25 за метро. Кстати, в Мельбурне, например, одна поездка в пределах зоны на два часа стоит одинаково не зависимо от того на метро вы едете или на метро и на трамвае. У нас решили что надо брать двойную плату за возможность пересадки. То есть ничего сверхнового не изобрели, просто два билета засунули в одну бумажку вот и все. Естественно цена одной поездки становится ниже при билетах с несколькими поездками. И если вы живете не возле метро то этот проездной может показаться выгодным. Однако представьте вы приехали в центр а потом решили поехать скажем с Курской на Маяковскую. Вы заплатите по этому проездному как за поездку в двух транспортах, а по факту проедите только в метро. Уже неудобство билета.
В итоге мы приходим к тому что старый добрый билет на N поездок с внятной системой скидок при покупке большого количества поездок. Сейчас он называется «Единый» все остальное осталось так же и самый выгодный вариант стоит это 60 поездок, при таком раскладе поездка стоит 20 рублей. Из бонусов то, что он действует целый квартал. Это выгодно и тем кто ездит каждый день, за месяц его расходуя и тем кто метро не пользуется, пользуясь авто, все равно на метро ездишь. Еще бонус этот же билет работает и в автобусе. Если вы живете не рядом с метро и поехали в город то добраться до центра вам будет стоить при таком проездном 40 рублей, а не 50 по 90 минутному и поездка на метро без использования автобуса вам будет стоить как поездка на метро, то есть чем пользуетесь за то и платите. Так что 90 минутный проездной и, тем более «Тройка» это только чтобы пудрить вам мозг.
Но сюрпризы еще не все. Если вы живете не рядом с метро и пользуетесь автобусом или трамваем, не спешите радоваться такому удобному проездному. Достаточно посмотреть что возле водителя висит прайс на проездной на 40 поездок в наземном транспорте по цене 700 рублей, что означает 17,5 р, а не 20 как в замечательном Едином. И серфинг сайта Мосгортранс выявляет, что не у водителя похоже можно купить проездной на 60 поездок по цене 750 рублей, а это 12,5 р, против 20. То есть, если вы хотите кататься по самым выгодным тарифам вам так же как и раньше придется таскать два проездных, один на автобус, другой на метро.
Резюмирую пожалуй: А что изменилось? В чем нововведение-то? Нас как всегда попытались нбаеать?