Ремни безопасности и дворники: как появились опции, на которые мы сегодня не обращаем внимания

Чем вы руководствуетесь при выборе автомобиля? Какие опции вам нравятся? Давайте оставим за скобками само собой разумеющиеся параметры типа надёжности, достаточной мощности, управляемости, плавности хода etc.Представьте, что вы нашли машину, которая вас полностью устраивает по этим критериям. Чего ещё вам от неё надо? Дайте угадаем. Классной аудиосистемы? Умных алгоритмов активной безопасности, которые уберегут от смертельной ошибки? Светодиодной оптики, не оставляющей ночной тьме шансов? Это всё классно, да.

А как насчёт ремней безопасности? А подушек? Дворников? Системы ABS? Хотите, чтобы в вашем авто были такие опции?

Что вы несёте, уважаемая редакция, спросите вы. И будете правы, но лишь отчасти. Эти вещи, сегодня установленные во всех без исключения автомобилях по умолчанию, когда-то были опциями. А ещё за ними стоят драматичные, а порой и трагические судьбы изобретателей. О них сегодня и поговорим.

Как появились ремни безопасности

Такое приспособление, как «ремень безопасности», запатентовано в 1885 году, и предназначено оно было для «прикрепления человека к неподвижному объекту». Об автомобиле тогда никто ещё и не подумал. Автором же стандартных на сегодняшний день трёхточечных ремней стал инженер компании Volvo Нильс Болин. Как отмечал сам изобретатель, работавший ранее над самолётами Saab, пилоты готовы застегнуть столько ремней, сколько потребуется, ради спасения своей жизни, а водители же не готовы терпеть даже минутного неудобства, потому конструкцию ремня следовало максимально упростить.

Автор: DmitryCD

Как появились ABS и ESP

21 октября 1997 года заместитель главреда шведского журнала Teknikens Värld в ходе съёмок на площадке близ Стокгольма перевернул новый Mercedes-Benz A-класса, выполняя «лосиный тест» — версия манёвра «переставка», моделирующая резкий объезд препятствия на скорости 60 км/ч. Ситуация угрожала уничтожить репутацию Mercedes-Benz, а произошла она потому, что на автомобиле не была установлена хорошо нам всем сегодня известная система стабилизации ESP.

Автор: Артём Ачкасов

Как появилась подушка безопасности

С разницей всего в три месяца в 1953 году патент на подушки безопасности был получен в Германии изобретателем Вальтером Линдерером и в США Джоном Хетриком. Американец служил в годы Второй мировой войны на флоте, в 1944-м на создание эйрбэга его натолкнул случай с торпедой. Находившийся в ней под высоким давлением воздух внезапно вырвался наружу и в одно мгновение надул и отбросил её брезентовый чехол. И немецкий, и американский варианты предполагали наполнение подушки сжатым воздухом, которое происходит при столкновении переднего бампера с препятствием. В немецком варианте водитель сам мог активировать подушку.

Автор: DmitryCD

Как появились стеклоочистители

Уроженка штата Алабама Мэри Андерсон была успешным агентом по продаже недвижимости, владелицей ранчо и виноделом. Как-то холодным зимним днём на заре XX века она ехала на стриткаре (трамвае) по заснеженной улице Нью-Йорка. Шёл ледяной дождь. Периодически в салоне становилось очень холодно — водитель сдвигал окно, высовывал голову наружу, чтобы рассмотреть путь. Именно тогда Андерсон пришла в голову идея — сконструировать устройство стеклоочистки, которое могло бы приводиться в действия из кабины.

Автор: Артём Ачкасов

Ещё интересное

• Выборы Машины дня — кто победит?
• Новые машины в вашем городе и не только.

С любовью к машинам и людям,

Редакция DRIVE2