Реальный вес велосипедной покрышки "Петрошина" Л-337 (40-622) - 866 граммов
Уже получив покрышки в магазине было понятно, что они тяжеловаты. Я добрался до весов и оказалось, что пара Петрошин Л-337 (40-622, 28х1,5, 700х38С) тянет на 1732 граммов или 866 граммов для одной. Ого-го, многовато! Я решил поискать немного "правды" и нашел ГОСТ.
Глядя на ГОСТ мохнатого 1989 года видим, что вес в размере 40-622 не более 1,11 кг! Обалдеть! Вот почему велосипеды в СССР весили как штанга. Резины явно не жалели. Петрошина делает не по ГОСТ, а по ТУ2526-034-354445595, по крайней мере так на покрышке написано.
Покрышка рассчитана на давление 0,29 МПа - это 42 PSI или 2,9 BAR.
Петрошина VS Schwalbe
Если верить официальному сайту Schwalbe, то первая покрышка на которой у меня остановился взгляд (Schwalbe - Road Cruiser) в такой же размерности, что и Петршина весит 705 - это на 160 легче. Интересно!
Петрошина VS Continental
Для сравнения я ткнул в Continental - Ride City и оказалось, что они 950 граммов, что на 100 граммов тяжелее Петрошины. Справедливости ради я потыкал в другие модели и разлет в весе для 42-622 от 400 граммов (кевларовый корд Speed Ride) до 1050 граммов (Contact Plus).
Петрошина VS Chaoyang
Ну, раз пошла такая "пьянка" я заглянул и на сайт самого известного китайского велобренда - Chaoyang. Нашел знакомый рисунок, который оказывается называется Mako Shark и глядя на вес, понял, что китайцы немного напутали. Покрышка со стальным бортом должна быть тяжелее! Ну а в целом цифры сопоставимы с Петрошиной. Все благодаря тому, что боковина у этой покрышки такая же толстая.
Вывод
Вес Петрошины в сравнении со "средней температурой по больнице" где-то от середины в сторону тяжелых покрышек. Но в целом 860 граммов - это терпимо, особенно для тех у кого нет лишних денег на шины. Если вы готовы к большим тратам, чем 460 рублей за 860 граммов, то листайте каталоги импортных аналогов, ибо российских вариантов, кроме Петрошины больше нет!
