Япония-2018. 2 мая. Синкансен.

Это просто дорога в Киото, виды из окна и по приезду. Качество, сами понимаете :) Ну как это так, ехать мимо Фудзи не не попробовать заснять Фузди?! Совершенно нереально ;)

Уже писал, что движение практически не ощущается, жидкость в стаканах не плещется; можно работать, можно читать, общаться и т.к. Как самолёт, только куда тише и без воздушных ям.

Если вы соберётесь в те края, и не планируете сидеть сиднем, поезд - это ваш выбор. Оплачиваете ещё до выезда JR Pass (на срок пребывания с точностью до 7 дней), по прилёту в аэропорту вам его выписывают - и катайтесь, сколько угодно. Да, на 2 недели это довольно дорого, но если вы через день катаетесь - это окупится, инфа 146%. JR Pass закрывает не только Синкансен, по нему вам выпишут билет на любой транспорт корпорации #Japan_Rail

На практике это значит, что вы без доплат проедете в большинстве поездов (кроме совсем уже местечковых, вдали от больших дорог), в части веток метро (да-да, часть из них тоже принадлежит JR) и даже в автобусах при ЖД станциях. Проезд от аэропорта и потом обратно - тоже включён. Мы взяли #JR_Pass На 14 дней а улетали на 15й, за экспресс в аэропорт пришлось платить. Это реально дорого, поверьте мне. По приблизительным подсчётам на поездах с #Japan_Rail_Pass было сэкономлено минимум 70% от розничной стоимости проезда. Да и удобно: показал - прошёл, или тут же получил билет, если место номерное.

Да, там можно и летать, много паромов и т.д. Просто это слишком дорого, подобных дисконтов нет, поэтому другим транспортом воспользовались только дважды, а именно - паромом.
Впрочем, о пароме речь впереди :) Приятного путешествия!