Retrospect: 2017 Mazda3 / Axela ลงจอดที่ Nihon

ย้อนกลับไปเมื่อสามปีที่แล้ว มาสด้า ประกาศเปิดตัว Axela / Mazda 3 ในตลาดญี่ปุ่นในปี 2017 โดยไม่ได้รับการปรับปรุงด้วยเหตุผลใด ๆ ปริมาณการขายที่ยอดเยี่ยมทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นเชื่อว่าการลงทุนมากขึ้นน่าจะทำให้ได้กำไรมากขึ้น มียอดขายประมาณ 5,000,000 คันตั้งแต่เปิดตัว

โมเดลปี 2017 จะปรับปรุงอย่างไร? การใช้งานง่ายการใช้งานจริงและการออกแบบเป็นสามด้านที่ได้รับการปรับปรุง การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวรวมถึงกระจังหน้าที่ออกแบบใหม่กันชนหน้าและหลังใหม่ฝาครอบไฟตัดหมอกที่แตกต่างกันกราฟิกใหม่สำหรับไฟหน้าและไฟท้ายเวกเตอร์แรงบิดและอื่น ๆ อีกมากมาย

"Jinba Ittai" ซึ่งหมายถึง "ความสามัคคีระหว่างผู้ขับขี่และม้า" เป็นปรัชญาพื้นฐานเบื้องหลังการปรับเปลี่ยนของ Mazda ช่วงเครื่องยนต์ดีเซลได้รับการขยายโดยใช้ระบบควบคุมแรงดันบูสต์ที่มีความแม่นยำสูงและระบบลดการน็อคของดีเซลที่เรียกว่า "Natural Sound Frequency Control"

ให้ความสำคัญกับระบบระเบิดดีเซล ภารกิจของมันคือการลดแรงสั่นสะเทือนที่ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลต้องทุบในสามช่วงความเร็ว นอกจากนี้ผู้ผลิตในญี่ปุ่นยังติดฉลากรุ่นดีเซลทั้งหมดด้วยระบบ "Natural Sound Smoother"

Mazda ยังคงเป็นผู้ผลิตรถยนต์เหมือนเดิม - ชอบซ่อนรายละเอียดสำคัญของรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ และกระตุ้นความต้องการของแฟน ๆ ไม่ได้ให้คำอธิบายการทำงานของระบบใหม่เหล่านี้ แต่รายละเอียดจะออกมาพร้อมกับ Mazda 3 ใหม่ในตลาดยุโรป

มาขึ้นรถกันเถอะ หน้าจอสีคุณภาพสูงสำหรับจอแสดงผลการขับขี่ที่แอ็คทีฟที่ได้รับการปรับปรุงเป็นสิ่งสำคัญสูงสุดของคุณ มีแผ่นกระจกอยู่บนกระดานดำ นี่คือที่มาของแนวคิดระบบแสดงผลด้านหน้าของ Mazda คุณยังได้รับประโยชน์จากพวงมาลัยปรับระดับที่ได้รับการปรับปรุงตามหลักสรีรศาสตร์

Mazda 3 และ Mazda Axela ใหม่ทั้งหมดจะลงจอดในยุโรปในปลายปี 2017 โดยจะมีตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซิน 3 ตัวและเครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวให้เลือก