Этот день настал...
В пятницу, 19 ноября, закончилась история длинной в 58 лет - Чешские трамваи Tatra T3 окончательно ушли с Московских улиц. Данные вагоны стали самыми массовыми в мире - их тираж составил свыше 14000 экземпляров. Только в СССР было поставлено почти 11.5 тысяч вагонов.
В Москву же первые серийные вагоны Т3 завода ČKD Tatra поступили в 1963 году. На тот момент вагон считался прорывным - тихий и плавный ход, люминесцентное освещение, педальная система управления, панорамное стекло кабины водителя. Из недостатков - высокий пол и низкие стёкла в салоне (стоячие пассажиры не видели улицу).
За всё время производства в Москву пришло почти 2042 вагона Tatra T3SU, что почти в три раза превосходит нынешний парк трамваев Москвы. Такие огромные заказы не играли заводу ČKD на руку, потому что застаивалась разработка новых вагонов T6 и T7.
С 1981 по 1984 вагоны Tatra Т3 были единственным типом трамваев в пассажирской эксплуатации Москвы, а вплоть до 1992 пассажиры ездили исключительно на вагонах ČKD Tatra.
Чистокровные трамваи Tatra T3SU ушли из Москвы уже в 2013-м году, однако на ходу оставалось огромное количество модернизированных вагонов.
Модернизированные вагоны Т3 пережили почти всех своих конкурентов, а именно: Ленинградские вагоны ЛМ-99 и ЛМ-2008, Усть-Катавские 71-608 и 71-619, а главное - своих братьев в виде Tatra T6 и Tatra Т7. Просто представьте, насколько долговечную и удачную конструкцию создал Австрийский инженер Ганс Ледвинка, что почти спустя 60 лет эти вагоны были на ходу.
Летом 2021 несколько раз были попытки по отстранению этих вагонов, однако они возвращались снова и снова. Но, как часто бывает, история чего-то великого заканчивается внезапно. 17 ноября, у СМЕ из вагонов Т3 при следовании по маршруту №30 на Строгинском шоссе отвалилось колесо, после чего было принято решение отстранить эти вагоны в Краснопресненском депо, а через два дня и в депо им. Апакова.
Именно так стремительно и неожиданно оборвалась эта история...
Почти за 60 лет эксплуатации вагоны Tatra T3SU успели стать символом всего Московского трамвая. Именно силуэт татры возникает при слове "трамвай". Эта история останется в воспоминаниях почти у каждого, кто когда-либо пользовался трамваем в Москве - кто-то ездил на них на учёбу, кто-то на работу, в них знакомились, влюблялись, а теперь эта эпоха закончилась...