Когда-то здесь был трамвай...
Ровно 17 лет назад - 25 декабря 2004-го года прекратилась эксплуатация трамвайной линии по Ленинградскому проспекту. Посмотрим, что изменилось за это время, а также взглянем на другие участки.
В статье использованы фотографии и данные с сайтов:
1. Начинаем с разворотного кольца на улице Алабяна. Можно отлично разглядеть путевое развитие - на фоне виднеется вагончик 23-го маршрута.
2021, появился пункт наблюдения за автомобильными тоннелями довольно футуристичной формы. Ленинградский проспект окончательно стал недоступным для пешеходов
2. Переносимся к метро "Сокол", на фоне здание НИИ Гидропроект.
Наши дни, теперь здесь только автобусы - с недавних пор и троллейбус "не в моде", тротуар заметно сузили.
3. Это же место с видом в другую сторону, трамвай выезжает на середину проспекта.
Сегодня. Автомобильный мир победил...
4. 1998 год, сзади дом 71 по Ленинградскому проспекту. Трамваи уже следуют посередине шоссе, а раньше на этом месте было кольцо "Площадь Марины Расковой".
Наши дни, ракурс подобрать сложно, здесь появился тоннель и проезжая часть расширилась до 15 полос...
5. Тоже место с другой стороны ленинградки - вагон 27 маршрута следует в депо. К слову, до закрытия настоящего Краснопресненского депо оставался почти ровно год.
6. Остановка "метро Аэропорт", слева финансовый университет.
7. Тоже место с другой стороны.
8. 2004 год, отличный вид на проспект, сзади уже виднеется жилой комплекс. Количество рекламы поражает.
Сегодня, появился надземный пешеходный переход. На количество полос обращать внимание уже не имеет смысла...
9. Апрель 2004, за деревьями скрывается стадион "Динамо".
2021, случилась варварская реконструкция стадиона, под полем - торговый центр.
10. Проходим чуть ближе к центру города с другой стороны проспекта.
Сейчас такую фотографию повторить, к сожалению, невозможно - на месте путей оживленная трасса.
11. 1992 год, на фоне вновь стадион Динамо, трамвайчики в повороте с 1-го Боткинского проезда.
Появилась эстакада, снова видим новый стадион "Динамо".
12. 2002, 1-й Боткинский проезд, одноименная остановка.
Сегодня, снесена ограда Стадиона Юных Пионеров, словно грибы после дождя выросли огромные жилые комплексы.
13. 2004 год, уже закрыто движение до Ваганькова.
От трамвая не осталось и следа.
14. Переходим к участку, который был закрыт 26 мая 2002-го года. На снимке вагон 23 маршрута поворачивает на проезд Стадиона Юных Пионеров.
Наши дни, от стадиона не осталось и следа, а улица получила имя Зои Воскресенской.
Теперь это часть третьего транспортного кольца, не завидую местным жителям.
17. На фоне Центральный Московский ипподром.
18. Рельсошлифовщик с желобоочистительной тележкой заворачивает на Ваганьковский путепровод.
19. Вид уже с самой эстакады. Кстати, на фотографию попал один из двух Московских вагонов Т6B5.
Сегодня такие ракурсы подобрать просто невозможно, тут появилось множество эстакад и о пешеходах конечно же забыли.
20. Tatra съезжает с Ваганьковского (Краснопресненского) путепровода.
Отдельно выделю линию в депо, где присутствовал уникальный по длине однопутный участок :
1. На кадре вагон при выезде на линию повредил пантограф.
2. Специальный вагон заворачивает в депо
3.Одна из шести московских татр Т7B5 выезжает на маршрут №15.
Спасибо всем, кто прочитал статью целиком, а продолжение будет в следующей части :)