123 года Московскому трамваю

Апрель - по-настоящему трамвайный месяц в Москве. Свой день рождения празднует местная трамвайная система, в 2022 году ей стукнуло уже целых 123 года. Огромная просьба прочитать статью до конца, там самое интересное :)

В честь этого 7-го апреля в группе департамента транспорта Москвы ВКонтакте появился пост с регистрациями на два мероприятия:

1. Экскурсия в Краснопресненском трамвайном депо.

2. Фототур по Москве на вагоне "Витязь".

Недолго думая, я отправил заявку на оба события. Считал, что если не возьмут в депо, то возьмут на фототур. Через день друзьям, в том числе несовершеннолетним, пришли приглашения на экскурсию в депо, а мне нет. По правде говоря, я очень сильно расстроился, но чуть меньше, чем через полчаса мне приходит ответ по поводу участия в фототуре. Только потом понял, что дико ошибся, и надо было отправлять заявку только на одно мероприятие. Фототур конечно менее интересно, чем депо, но лучше чем ничего - думал я, но тогда ещё не понимал, какая удача мне выпала.

Наступает назначенный день и время, я приезжаю на конечную "Покровские ворота" близ м. Чистые пруды, там нас уже ждёт вагон. Через полчаса все собрались, организаторы провели инструктаж и выдали сигнальные жилеты, трамвай наконец отправился в путь. Маршрут у нас был внушительным, в финале мы должны были приехать в трамвайное депо им. Баумана, где нам обещали "дополнительную программу", но об этом позже.

По правде говоря, очень необычно было проезжать остановки без посадки пассажиров, которые к тому же постоянно заглядывали в салон. Я предпочитаю думать, что они принимали нас за учеников водителей трамвая, тем более маршрутный указатель говорил им об этом.

Первым местом для съемок стал излюбленный многими Большой Устьинский мост. Фотографировать стоячий трамвай на действующем перегоне можно очень и очень недолго, ведь иначе можно помешать линейным вагонам и сбить график на маршруте. Поэтому когда водитель замечал на хвосте вагон, он сигнализировал об этом трамвайным звонком и всё заходили обратно и продолжали движение к следующей точке, которых в итоге получилось чуть меньше 10-ти.

Далее мы устремились к Октябрьскому трамвайному депо, где нам должны были поменять вагон, и по пути вышли у Павелецкого вокзала. Даже не хочу думать, что было в головах у пассажиров после остановки вагона буквально посреди перегона и выхода оттуда двух десятков людей с фотоаппаратами, но бог с ним, продолжаем наш путь.

После замены вагона мы через Бауманскую улицу полетели к Каланчёвской (Комсомольской) площади. У нас было меньше двух минут, так как движение здесь очень интенсивное и нельзя задерживать линейные вагоны.

Следующей точкой был Миусский трамвайный парк (4-й троллейбутный парк им. Щепетильникова), а ныне фудмолл "Депо". Снять кадр было сложно, уж очень интенсивное здесь движение автомобилей, несмотря на выходной день, но что-то всё-таки получилось.

У Белорусского вокзала был замечен излюбленный приятель многих фотографов - лужа. Кадры с отражением в ней действительно красивые, но я не смог чего-нибудь нормально сфотографировать, так как все места возле этого объекта оказались заняты быстрее, чем прибежал я.

По пути к парку "Сокольники" у метро "Достоевская" сзади нас почти догнал вагон 7-го маршрута, но несмотря на это мы вышли фотографировать. Когда трамвай вплотную приблизился к нам, водитель начал неистово звонить и все быстро запрыгнули в вагон и помчали дальше.

В Сокольниках один из участников фототура чуть не повредил дрон, но к счастью, всё обошлось. Нас снова "подпирал" линейный вагон и мы быстро отправились дальше - к предпоследней точке нашего маршрута.

Как многие знают, близ трамвайной конечной "Останкино" есть легендарное заведение, где по заверениям продают очень вкусные пончики. Я давно планировал посетить данное место, но как оказалось, оплата производится только наличными, которых у меня конечно же не оказалось. Очередь туда растянулась метров на 30, поэтому я с чистой совестью пошёл на местный пруд фотографировать недавно прилетевших в Москву огарей, тем более, что времени было с навалом.

На уточках дело не ограничилось и пошли попытки выдать что-нибудь креативное)

Спустя час мы наконец отправились к финальной точке тура. Мысли о "Дополнительной программе" шли во время всего маршрута, но я никак не ожидал, что случится именно это.

Наш трамвай подъехал к проходной трамвайного депо им. Баумана и я сразу понял, что мы туда заедем, хотя всё равно не верил проиходящему. Вагон медленно, но верно покатился по территории депо, все сразу достали свою технику и начали фотографировать уникальные экспонаты на территории, но главный сюрприз был дальше. Мы остановились прямо у колонны из ретро вагонов, которых сразу начали запускать, а потом нам сказали заходить внутрь и готовиться к отправлению. Радости не было предела, наверное это мечта каждого из детства - прокатиться на старом трамвае.

Сначала мы поехали на сцепке из вагонов КМ-КП 1930-х годов выпуска. Детская мечта сбылась, но это было только началом.

Следом мы сели в вагон Ф - "Фонарный" 1908-го года постройки.

Но вишенкой на торте стала поездка на вагоне-легенде Tatra T3SU.

В конце мероприятия вагоны поставили в ряд для красивой фотографии.

Но даже это ещё не конец. Каждому из нас вручили модель Московского электробуса в масштабе 1:43 и книгу "Московский трамвай" от МосТрансПроекта.

Очень благодарен всем организаторам. Мероприятие прошло на ура, все остались довольны :)