Что такое инклюзивность? Часть 1

Немного о том, как доступность делает жизнь лучше.

Если кратко, то инклюзия и все инклюзивные практики – это когда общество и все процессы устроены так, что становятся доступными для людей с ограниченными возможностями здоровья. Туда же входят технологии, которые позволяют лучше взаимодействовать с окружающим миром.

Инклюзивность снимает барьеры, которые мешают человеку получить доступ к той или иной сфере: образованию, культуре и других.

Первые инклюзивные культурные проекты, которые начали появляться в начале XX века, были связаны с образованием: например, Чарлтон Дис, куратор музея в Сандерленде, организовал для детей с инвалидностью по зрению выставку, где они могли потрогать модели животных, чтобы понять, как они выглядят, какого они размера.

О том, что общество неоднородно, а привычная среда - строение домов и города в целом - могут быть кому-то неудобными, задумались позже — только в XX веке. Благодаря улучшению жизненных условий и медицине продолжительность жизни людей выросла; после мировых войн с инвалидностью столкнулось гораздо больше людей, чем раньше, а с помощью новых лекарств людям удавалось пережить заболевания и ранения, которые прежде считались фатальными. Демография изменилась, население стало старше: теперь мы понимаем, что рано или поздно любой может столкнуться с тем, что окружающая среда ему не подходит, но тогда эта идея казалась новой.

Инклюзивные проекты в образовании

Инклюзивное образование, как мы понимаем его сегодня, и вовсе начало зарождаться только во второй половине прошлого века. В 1971 году ООН приняла «Декларацию о правах умственно отсталых лиц», а в 1975 году — «Декларацию о правах инвалидов». Примерно в это же время на Западе появилось движение за права людей с ограниченными возможностями здоровья: взрослые люди с инвалидностью были возмущены тем, что общество обязывает их жить в приютах, отдельно от остальных людей. Заговорили и о том, чтобы дети с инвалидностью учились вместе со всеми. Правда, перемены не были мгновенными: соответствующие изменения в законах об образовании начали появляться в 1980-х (а где-то не произошли до сих пор).

В России право детей с ограниченными возможностями здоровья учиться вместе с остальными в обычном учебном заведении было закреплено законодательно в 2012 году.

Инклюзивность в городе

Инклюзивное или безбарьерное городское пространство — это комфортная и доступная среда для всех жителей города, включая людей с инвалидностью, как наименее защищенных. По данным на 2016 год, свободно передвигаться по городу и пользоваться его инфраструктурой, то есть вести активный образ жизни, способны лишь 52,6% от общего числа людей с инвалидностью.

В Москве дела с доступной инфраструктурой обстоят значительно лучше, чем в целом по России. По данным на 2018 год, доля низкопольного, то есть удобного для маломобильных людей, транспорта в столице была довольно высокой: более 90% автобусов, свыше 70% троллейбусов и около трети трамваев. Совсем иначе дело обстоит с московском метро, где лишь самые современные станции оборудованы специальными лифтами. С 2013 года в метро работает Центр обеспечения мобильности пассажиров (его сотрудники помогут человеку в инвалидном кресле на всем пути в подземке), однако это не решает проблему полностью. В целом же по России по состоянию на 2017 год лишь 12,1% автобусов, 12,8% трамваев и 29,9% троллейбусов были оборудованы для перевозки маломобильных пассажиров.

Инклюзивность — это совокупность множества факторов, и основные среди них — доступность транспорта, мест лечения и учебы, а также легкий доступ к жилью — удобные лифты, пандусы и отсутствие ступенек. Такие приоритеты закреплены в государственной федеральной программе «Доступная среда», которая действует с 2011 года. Ее основная задача — «обеспечение равного доступа инвалидов», но с оговоркой: «к приоритетным объектам и услугам в приоритетных сферах жизнедеятельности инвалидов». Иными словами, на данном этапе государство старается обеспечить таких людей лишь самым необходимым. Согласно отчету Минтруда за 2017 год, «доля доступных для инвалидов [...] приоритетных объектов социальной, транспортной, инженерной инфраструктуры в общем количестве приоритетных объектов достигла 57,8%». Вот на этой карте можно посмотреть степень доступности того или иного объекта.

Чем более инклюзивны общие пространства, тем лучше и комфортнее, а главное дружнее, живется нам всем.