Потеки и трещины на станциях питерского метро все чаще фотографируют местные жители

Жители Петербурга постоянно выкладывают в соцсети новые «компроматы» на ремонтников метрополитена. Протечек, трещин и других проблем в питерском метро настолько много, что фотографии сыплются буквально каждый день. На этот раз в объективы наблюдательных граждан попали некогда белоснежные стены вестибюля станции метро «Проспект Просвещения», изуродованные желтыми потеками и трещинами.

В соцсетях люди под публикациями с фото удивляются: питерский метрополитен практически без перерыва что-нибудь ремонтирует, но почему же тогда вечно все ломается, а по стенам текут ручьи?

К слову, серьезные проблемы с гидроизоляцией – главная причина протечек – наблюдаются сразу на нескольких станциях метро. Причем где-то последствия проблем пытаются просто замазать, а где-то и не трогают вовсе. Среди «тонущих» станций «Садовая», «Дунайская», «Проспект Славы» и «Беговая».

Серьезная ситуация, требующая срочного вмешательства, повторяется на станции «Садовая». 10 лет назад протечки там стали угрожающими, так как вода подмыла мраморные стеновые панели, а в итоге их металлические крепления поразила коррозия. Тогда работники метрополитена предупредили, что существует реальная угроза обрушения панелей, весящих по 150 килограммов. Ремонт был проведен, но приличный вид станция сохраняла недолго. Сейчас «Садовая» снова нуждается в ремонте.

Еще хуже дела обстоят с новыми станциями, открытыми в 2000-х. Например «Новокрестовская» (ныне «Зенит») – не успели открыть, тут же закрыли на ремонт. «Беговая» – постоянно ломаются подъемные механизмы, на что обратил внимание даже работник станции.

К слову, поломки эскалаторов и траволаторов – не менее серьезная проблема петербургского метрополитена. Не так давно поломка эскалатора на станции метро «Гражданский проспект» спровоцировала настоящее ЧП. В вестибюле образовалась толпа, а к часу пик одна из конечных станций на красной ветке настолько переполнилась, что новоприбывшие не могли выйти на платформу. И это все произошло в той эпидемиологической обстановке, когда люди должны соблюдать дистанцию!

Также поломки подъемных механизмов систематически происходят на станциях «Академическая», «Проспект Большевиков» и «Ломоносовская».

Жутко представить, сколько денег ежегодно вбухивают в ремонт питерской подземки. Так, до 2025 года власти Петербурга запланировали масштабный ремонт семи станций, на который потратят сотни миллионов рублей. Очевидно, что метростроевцы не справляются со своими обязанностями, поэтому самое время привлечь к делу компетентных подрядчиков, пока деньги на ремонт метро не потекли по его стенам желтыми ручьями.