September 22

Синус-фильтры - назначение и эксплуатация

Синус-фильтр (иногда “синусоидальный фильтр”, “sine-filter”, “sine-wave filter”) — это устройство или пассивная схема, используемая в электротехнических системах, главным образом совместно с частотными преобразователями (ЧП), для преобразования выходного импульсного сигнала в более чистую синусоидальную форму.

На выходе преобразователя частоты вместо сразу выдаваемых ШИМ-импульсов (PWM — pulse-width modulation) на двигатель подаётся форма напряжения, приближающаяся к идеальной синусоиде.


Зачем нужен синус-фильтр

Основные функции синус-фильтра:

  1. Защита двигателя и его изоляции
    — Уменьшение пиков напряжения и перенапряжений на клеммах двигателя, которые могут быть вредны для изоляции.
    — Снижение тока утечки, подшипниковых токов, уменьшение износа и продление срока службы.
  2. Сглаживание формы напряжения / уменьшение гармоник
    — На выходе ЧП ШИМ-сигнал неизбежно содержит высокочастотные гармоники и резкие фронты. Фильтр их ослабляет, делая синусоидальную форму.
    — Это уменьшает электромагнитные помехи (EMI), шум, вибрацию, нагрев.
  3. Позволяет использовать длинные кабели между преобразователем и двигателем
    — При длинных линиях передача ШИМ-сигналов порождает отражения, усиление перенапряжений, паразитные эффекты (ёмкость, индуктивность кабеля). Синус-фильтр помогает нивелировать эти проблемы.
  4. Улучшение акустических свойств
    — Снижение звука от двигателя, вибраций, шумов, связанных с резкими переключениями.
  5. Соблюдение стандартов и требований производителя
    — В некоторых случаях производители оборудования требуют, чтобы при определённых условиях использовался синус‐фильтр (например, при большой мощности, длинных кабелях, при высокой чувствительности к качеству питания).

Устройство и принцип работы

Компоненты

Типичная схема синус-фильтра строится на пассивных элементах:

  • Катушки индуктивности (дроссели) — часто трёхфазные, магнитные сердечники.
  • Конденсаторы — могут быть подключены для сглаживания оставшихся колебаний, компенсации реактивной мощности, формирования LC-контура.
  • Бывают и дополнительные элементы: защита, системы охлаждения, корпуса с нужной степенью защиты.

Принцип работы

  1. Форма сигнала на выходе ЧП
    Преобразователь частоты генерирует выход, где основная часть — ШИМ-импульсы, модулированные так, чтобы среднее значение в течение периода давало нужную частоту и амплитуду. Такая форма содержит высокочастотную составляющую (частота переключения) и гармоники.
  2. Фильтрация высокочастотных компонентов
    LC-фильтр, настроенный как низкочастотный фильтр, ослабляет компоненты выше заданной частоты (частота переключения и её искажения) — таким образом сглаживает фронты, уменьшает амплитуды выходных гармоник.
  3. Результат
    После фильтрации остаётся основная синусоидальная компонента с минимальной пульсацией, меньшими перенапряжениями, гармониками, что позволяет двигателю работать чище, с меньшими потерями и менее шумно.

Типы, характеристики и расчет

  • Синус-фильтры бывают разных мощностей, рассчитаны на различный ток, напряжение, длину кабеля. Например, фильтры VEDA Sin рассчитаны на напряжение 380 В, мощность от 0,75 до 630 кВт, ток до ~1200 А.
  • Метод расчёта включает:
    1. Определение частоты переключения преобразователя и требования к форме выходного сигнала (уровень THD (Total Harmonic Distortion) или THDu).
    2. Подбор индуктивности и емкости LC-контура, чтобы добиться нужного “среза” (частоты, выше которой гармоники подавляются).
    3. Учет параметров кабеля: длины, паразитных емкостей и индуктивностей, сопротивления. Без учёта кабеля эффект фильтра может быть снижен или появятся неожиданные перенапряжения.
    4. Учет нагрузок, температур, механических характеристик, требований по защите (IP, изоляция) и стандартов.
  • Характеристики, на которые ориентируются:
    • THDu (общий уровень гармоник на выходе) — часто цель — менее ~5 %.
    • Максимальная длина кабеля между преобразователем и двигателем при сохранении допустимых перенапряжений.
    • Скорость нарастания напряжения (du/dt) и характер поворотов фронтов. Фильтр уменьшает крутизну фронтов, что уменьшает стресс на изоляцию.

Ограничения и особенности синус-фильтров

  • Фильтры добавляют потерю напряжения и мощности — сопротивление индуктивности, потери в реактивных элементах. При выборе необходимо учитывать, что часть мощности “съедается” фильтром.
  • Не всегда оправдано использование синус-фильтра: если кабели короткие, требования к чистоте формы напряжения не строгие, ШИМ-частоты высокие и переключения достаточно “мягкие”.
  • Размеры, вес, габариты, стоимость выше, чем у “простейших” решений (например, просто отключить часть фильтрации или использовать небольшие дроссели).
  • Возможен резонанс в LC-схемах, если неправильно рассчитать, особенно в сочетании с характеристиками кабеля (ёмкости, индуктивности), что может вызвать усиление нежелательных гармоник.

Где применяют синус-фильтры

  • Промышленные электроприводы, особенно при больших мощности и длинных кабелях.
  • Насосные установки, компрессоры, вентиляторы, лифты и др., где двигатель работает в широких режимах и резкие ШИМ-фронты могут повредить.
  • Приводы в системах автоматизации, особенно там, где требуется низкий уровень шумов и вибраций.
  • В системах, где важна электромагнитная совместимость (EMC), минимальный уровень утечек и помех.

Узнать больше о синус-фильтрах можно на сайте https://vedadrive.ru/