Журналисты рассказали, на каких элитных тачках катаются владельцы частных комбинатов питания в Питере

Петербуржцы не перестают удивляться бардаку на рынке школьного питания. С одной стороны, комбинаты жопы рвут, занижая цены на торгах, чтобы ухватить лакомый контракт, а с другой – жалуются на финансовые проблемы.

И это только черные и белые цвета. Самое же интересное следует искать в сумеречной зоне, где комбинаты зарабатывают деньги на урезании порций, закупке пищевого дерьма, скулежу в суде в процессе обжалования решений УФАС, поймавшего их за пятую точку за участие в картелях. Тут и выясняется, что владельцы частных бизнесов словно творожные сырки в шоколадной глазури катаются. Роскошная жизнь – жрачка, телки, элитные тачки. Спасибо журналистам за раскрытие грязных секретиков пищевых трутней.

Вряд ли петербургские родители обрадовались, узнав, что руководство комбината «ТК Северная столицы» приобрело в лизинг автомобиль Mercedes-Benz S 450 4MATIC стоимостью почти 14 млн рублей.

Впрочем, руководство ООО «Балтфуд» тоже себе ни в чем не отказывает, предпочитая погружать жирные зады в сиденья BMW X6 m50d за 9 млн рублей, тоже взятом в лизинг. Да, да, именно этого поставщика не раз ловили на поставках мяса, зараженного сальмонеллой.

Отличился и владелец комбината «Евроспецсервис». На его счету участие в картельном сговоре. Этот факт не помешал ему приобрести Mercedes GLC (C253). Кто не в курсе, поясню, что цены на машинку стартуют, начиная с 5 млн 700 тыс. рублей, причем окончательная стоимость зависит от финальной комплектации. Другими словами, «мерседеснуть» можно и за 11 млн рублей.

И, наконец, моя «любимая» компания - «Артис-Детское питание». Редкие фекалийные персонажи, вляпывающиеся в картели словно коровы в свои лепешки. Эти умудрились взять в лизинг аж целых два премиум-автомобиля - Genesis G90 и Mercedes S350. Стоимость первого начинается от 7 млн рублей, а у второго – с 12 млн рублей, причем все это в базовой комплектации.

Действительно, роскошно жить не запретишь! И пусть обосрутся хоть все ребятишки в Петербурге, главное, чтобы владельцы частных комбинатов катались с ветерком по питерским улицам.