• Льюис Хэмилтон признал, что пока Mercedes отстаёт от своих главных соперников, объяснив это тем, что в Ferrari раньше приступили к созданию машины 2019 года.

• Предсезонные тесты завершились, и теперь гоночные аналитики комментируют их результаты, стараясь выделить наиболее важные тенденции, которые помогают понять расстановку сил в 2019 году. Вот, например, к каким выводам пришёл Марк Хьюз, эксперт британского издания MotorSport.

• В 2019 году предсезонные тесты прошли для Red Bull Racing и Toro Rosso лучше, чем в предыдущие годы – такой вывод можно сделать и по пройденному километражу, и по тому уровню надёжности, что продемонстрировали машины обеих команд, и по объёму собранной информации. Хельмут Марко, советник компании Red Bull по автоспорту, подвёл итоги восьми дней работы на трассе в Барселоне.

• Мексиканские промоутеры не смогли предоставить Liberty Media необходимых финансовых гарантий – в соответствии с действующим контрактом, это надо было сделать до конца февраля.

• Эггинтон, который в конце марта официально займет пост технического директора Toro Rosso, считает, что теперь Honda готова отработать весь чемпионат без штрафов.

• Руководитель автоспортивного подразделения Pirelli Марио Изола исключил информацию о том, что компания не справилась с доставкой необходимого количества шин для тестов.

• Чейз Кэри заявил, что такую уникальную и глобальную организацию, как Формула 1, не затронут экономические проблемы, связанные с выходом Великобритании из Евросоюза.

• Шарль Леклер признался, что не надеялся стать первым пилотом Ferrari в дебютном сезоне за команду ещё до того, как перешёл в стан коллектива из Маранелло.

• Сергей Сироткин рассказал, как опыт за рулём Williams поможет ему в роли резервного гонщика Renault. Однако россиянин, на счету которого одно очко в Формуле 1, по-прежнему считает возвращение за руль в качестве боевого пилота своим приоритетом.