Аджигардак 23.02.23
Предисловие
Эта поездка получилась у нас спонтанно, буквально за несколько недель наши друзья позвали нас с собой в поездку в Ашу, чтобы покататься на сноуборде на горе Аджигардак. Буквально за полчаса удалось найти одно свободное место в гостинице Премьер на эти февральские праздники. Получилось так, что нам несказанно повезло, потому что вся Аша на эти даты была занята.
Аджигардак
Выехав из Самары в 5.30 утра мы попали по дороге в довольно сильную метель со снегом и боковым ветром. Дорога на машине далась довольно трудно, т.к. за фурами поднимался белый столп снежной пыли, за которым видимость терялась в буквальном смысле слова. Поэтому приходилось значительно снижать скорость в целях безопасности. На подъезде к Уфе двухполосная дорога была вроде бы почищена, но только одна полоса. Поэтому при обгоне фур, даже на полноприводной машине, приходилось немного нервничать и мой блестящий лоб покрывался каплями пота. После Уфы дорога стала легче, её посыпали солью, поэтому я отдал руль Тамуне и сам задремал. Проснулся я от того, что скорость машины снизилась и мы попали в трехкилометровую пробку. На встречной полосе три машины попали в аварию, и было организовано реверсивное движение, что и привело к заторам в обе стороны. Количество грузовых машин в сторону Челябинска и обратно поражает. Очень странно, что такая нагруженная дорога имеет всего лишь по одной полосе.
Через час мы уже были в гостинице. Это неплохая по меркам Аши гостиница рядом со спортивным комплексом. Построена она была в 90-х годах, со всеми вытекающими наследиями Советского Союза: старый паркетный пол, деревянные окна и т.д. Но в целом все было чисто, уютно, дружелюбный ресторан. Кстати, при ресторане есть своя частная пивоварня Островица, которая придется по вкусу любителям крафтового пива. (Для себя отметил сорта IPA - цитрусовые, качественные напитки).
Быстро разместившись и собрав вещи мы поехали на гору. Добираться минут 20 на машине. Въезд на стоянку 200 руб. Но если она полная, то очередь растягивается на всю дорогу и топать довольно прилично. На подъезде к горнолыжному комплексу начали появляться красивые горы, которые предвкушали классную каталку после изнурительной дороги.
Переодевшись, мы пошли в кассы, где продаются "скипассы". Скипассом это можно назвать условно по двум причинам: во-первых купить ты можешь его только с определенного времени, нельзя просто купить билет на 3 часа, либо с 10, либо с 11 и т.д., во-вторых он из себя представляет конструкцию из двух наклеек, которую ты сам прилепляешь на медную проволоку. Над кассой даже висит инструкция из 8 пунктов, как это делать. Да, меня впечатлило это простое и дешевое "ноу-хау". Оно держится очень крепко и не слетает при падениях и обычной эксплуатации. На следующий день просто клеишь новый билет на старый. Причем поразило даже то, что работники канатной дороги добросовестно отслеживают время работы этих скипассов у отдыхающих. Каким образом руководство мотивировало своих работников - для меня осталось загадкой.
Снизу ГЛЦ есть два подъемника: 1 - отходит с самого низа и 3 - надо чуть подняться вверх. Они оба идут с таблеткой. Для сноубордеров, особенно начинающих, это неудобно. Можно было бы сделать двухместную швабру, увеличив пропускную способность вдвое. Но как сказали работники канатки, если научились подниматься на подъемники в Аджигардаке, то везде научитесь (спойлер - это не так).
Далее наверх ведет 2 подъемник - он не работал, и как сказали местные, включают его редко. Чуть спустившись можно попасть на 6 подъемник, рядом с ним 2 хороших трассы. Он сломался в последний день и сказали, что его вряд ли скоро починят. С вершины горы можно попасть на две трассы 8 и 9. Они более интересные и длинные. От 9 подъемника есть большая фрирайд зона по лесу, очень излюбленная отдыхающими. Для меня лес очень густой, мне не понравилось кататься в таком режиме. Плюс очень мягкий и рыхлый снег, от которого сложно оттолкнуться рукой, если ты упал. Но количество снега и виды очень завораживают.
Отдельно хочу рассказать о снеге на горе Аджигардак. Когда мы были на горе, температура была от -15 до -5 и практически все время дул ветер. Снег был очень мягким и пушистым. К тому же в нем не было влажности. Кататься по нему было очень приятно, что по трассам, что по пухляку. Мне он даже немного напомнил Красно Полянский снег на самых вершинах. За это Аджигардаку 5 баллов.
Сами трассы с утра были подготовлены, но уже через несколько часов раскатывались в бугры, поэтому подготовка у катающихся должна быть соответствующая. Сами трассы проходят между участков лесов, тем самым сохраняется снег на горе от ветра, в отличии от Банного.
На 9 подъемнике у нас произошло своеобразное ЧП, которые говорит о том, что никогда на горе нельзя расслабляться. Тамуна поднималась передо мной на бугеле, я ехал за ней и наслаждался красотами заснеженного леса. Вдруг я слышу крик и Тамуна падает с подъемника, не доехав до конца вершины метров 300. Дальше я вижу что вниз летит какой-то сноуборд. Я спрыгиваю с подъемника, ловлю этот снаряд и бегу к Тамуне. В общем, какой-то чайник на самом верху горы поставил свой сноуборд на скользяк, и он покатился вниз. Прилетев на приличной скорости в ногу моей любимой. Хорошо, что ботинок был довольно твердый и с ногой было все хорошо, только небольшой ушиб. Нерадивый сноубордер долго извинялся, осознав что сноуборды на горе можно либо втыкать в сугроб, либо класть на крепления. А мы поняли, что в суровой Челябинской области надо быть всегда начеку, даже на подъемнике.
В целом катающиеся произвели хорошее впечатление, никто не ломится без очереди (хотя дольше 10 минут я нигде не стоял), все обсуждают каталку, снег и местные красоты. У всех хорошее настроение горнолыжного курорта. На 3 подъемнике все дни играл мой любимый Liquid Funk, за что респект музыкальному редактору ГЛЦ.
На счет досуга в Аше мало, что могу сказать. После горы мы приезжали в гостиницу, принимали душ, ужинали с друзьями в ресторане и после того, как нас совсем морило, мы укутывались вдвоем в номере.
Градообразующим предприятием в Аше является Ашинский Металлургический Завод "Амет". В горде есть Магниты, Пятерочки, Аптеки, Озоны и Вайлдберисы, а также кафешки и бары. В общем, есть где покушать и провести время. Есть даже Гамбургерошные.
Миньяр
В крайний катальный день мы решили поехать в Миньяр, что в 40 минутах езды от Аши. Дорога проходит по долине реки Сим, между Уральских гор. Сам город небольшой, с населением менее 9 тыс. человек. Он напоминает большую деревню с очень живописной природой. Уверен, что летом здесь также красиво.
Мы приехали на ГЛЦ одними из первых, подъемник заработал как только ты прикладываешь скипасс к турникету. Здесь подъёмники еще "жестче", они толще, а уклон горы еще выше. Дорога под подъемником не ратрачится в принципе, поэтому это место требует особых усилий.
По факту на курорте 2,5 трассы и еще пару зон для фрирайда с довольно сильным уклоном. Южная трасса на первом подъемники - довольно проста и коротка, трасса на северном склоне прекрасна, широка и отлично подготовлена.
И в конце это трассы нас ждал неожиданный сюрприз...Дело в том, что уклон под этим подъемником был еще круче, чем когда-либо виденный нами. Местами, как мне показалось, он доходил до 80 градусов. И великий Челябинский (или Миньярский) инженер при проектировании не учел, что лыжники и сноубордисты бывают весом менее 80 кг и ростом менее 180 см. Что приводит в определенном месте к поднятию сноубордиста (коим оказалась моя жена) полностью вверх с отрывом от снега. Удержаться при таком раскладе на раскачивающимся как маятник бугеле абсолютно нереально! Моя доблестная жена предприняла 3 попытки подняться на суровых бугелях, но все попытки был тщетны. Да что уж говорить, один раз и меня подняло вверх с отрывом от снега. Но видимо кайтерский опыт в прыжках каким-то чудом позволил мне удержаться несколько секунд в воздухе и не упасть.
В итоге моя любимая спустилась пешком к домику работника ГЛЦ и он её абсолютно безвозмездно поднял на снегоходе на вершину горы. Как оказалось - это обычная практика.
На Северном склоне есть еще одна трасса, называется она "ЛЭПка", т.к. проходит радом с линией электро-передач. По сути эти трасса между кустов с приличным уклоном и уже раскатанными буграми. После которой еще 200 метров топать до подъемника.
Меня Миньяр поразил своей красотой заснеженных сосен, давящей на уши тишиной и спокойствием. Обязательно стоит приехать сюда хотя бы на полдня, чтобы отключиться от городской суеты и насладится Уральской природой.
