Хабаровский судостроительный – Жаров герой завода

29 июня в России отмечается День кораблестроителя, а Хабаровский судостроительный завод празднует своё 68-летие. За всю свою историю хабаровские корабелы построили 350 кораблей и судов разных классов и назначений (водоизмещающих, амфибийных, на подводных крыльях и воздушной каверне, из стали и легких сплавов) по 20 проектам. В том числе - более 20 боевых кораблей. Первый военный корабль, созданный по последнему слову науки, был сдан заказчику 12 декабря 1962 года. Хабаровский судостроительный завод – один из первых в стране освоил выпуск отечественных рыболовных траулеров. Пополнение флота рыбной промышленности Дальнего Востока современными судами, обладающими хорошими мореходными и промысловыми качествами, для прибрежного рыболовства и даже активному лову рыбы в Мировом океане.

Есть на заводе и свои герои…

Жаров Василий Андреевич родился 29 сентября 1926 г. в с. Титовка Егреевского района Алтайского края в крестьянской семье. В 1937 г. семья переехала в Хабаровск, и с этого времени судьба Василия Андреевича была связана с нашим городом. В 1941 г. Василий Жаров окончил неполную среднюю школу затем ремесленное училище связи. Окончив его, работал в Хабаровском литейно-техническом узле связи сменным линейным монтером.

С ноября 1943 г. по май 1948 г. служил в Краснознаменной Амурской военной флотилии. В её составе участвовал в августе 1945 г. в войне с милитаристской Японией. За боевые подвиги награждён орденом Великой Отечественной войны 2-й степени и двенадцатью медалями. После расформирования Амурской флотилии в 1948–1950 гг. служил на Тихоокеанском флоте в г. Советская гавань.

Демобилизовавшись, В. А. Жаров вернулся в Хабаровск, поступил на работу на завод имени С. М. Кирова, где работали его родители. С тех пор вся его трудовая биография связана с судостроительным заводом.

Трудовую деятельность на заводе начал в качестве судосборщика. Присмотревшись к работе, он понял, что за счет более рациональной организации труда и слияния бригад можно достичь высокой производительности. Выступил инициатором укрепления бригад и сам возглавил одну из них. Добился овладения всеми смежными профессиями, полной взаимозаменяемости в бригаде и повышения квалификации. Его бригада одной из первых на заводе была удостоена звания коллектива коммунистического труда.

Василий Жаров - судосборщик 6 разрядов, профессионал высшей категории, 27 лет - бригадир судовых сборщиков. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 апреля 1971 года за выдающиеся заслуги в выполнении заданий пятилетнего плана ему присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

На пенсию Василий Андреевич ушел с заслуженными наградами: орден Трудового Красного Знамени, орден Ленина, золотая медаль «Серп и молот», звание Героя Социалистического Труда. Труд для него был образом жизни, он не представлял себя вне труда.

Оставив работу в цеху, он стал инструктором производственного обучения в базовом заводском СПТУ-3. Одиннадцать лет отдал ветеран учебе молодых людей. В общей сложности В. А. Жаров проработал на судостроительном заводе им. Кирова 45 лет. Он и его бригада собрали десятки военных и гражданских кораблей разного тоннажа и назначения. Дело В. А. Жарова продолжают его ученики. Он вёл большую активную общественную деятельность, 10 лет был депутатом Хабаровского краевого Совета народных депутатов. Его имя занесено в Книгу почётных граждан г. Хабаровска. (23.05.1983). Умер 5 ноября 2018 г. в возрасте 92 года.

Жизнь завода продолжается…

Начальник цеха Виктор Удимец - пришел в корабельное дело, когда заводу было 14 лет. Он был поражён технологиями, оборудованием и отношениями в коллективе:

• Люди были очень умные и дружелюбные, было ощущение, что я попал в семью. Как в той песне «Всюду были товарищи, всюду были друзья», вот так оно и было у нас.

По словам Владимира Терёхина (слесарь-сборщик), в молодости у него не было цели стать кораблестроителем. Но судьба направила его в нужном направлении. И в итоге из него получился, лучший слесарь-сборщик. В перечень его работ входит сварка, сборка, сверловка и так далее.

• Я пришел на завод после армии, молодой, здоровый. Поразил, конечно, меня завод своими масштабами. Вот этот шум работы, всё кругом шевелится, звенит. Изначально, в молодости у меня не было чёткого намерения работать именно на судостроительном заводе, но, так сложилось в жизни, что я стал судостроителем.

Владимир Баранов в прошлые годы не один раз был признан лучшим токарем Хабаровска. На заводе он трудится с 1980-го года. Он очень грамотный работник в техническом плане, ответственный, трудоспособный, но весьма скромный и немногословный.

• Я хотел быть инженером, поступил в Политен, но по ходу учёбы возникли некоторые трудности. Пришлось уйти из университета после чего я устроился на работу сюда. Получив необходимый опыт, я решил, что именно рабочая профессия судостроителя подходит мне больше всего.

На данный момент на заводе работает более 600 человек, и это число будет возрастать по мере получения заводом новых заказов. Были бы заказы именно на корабли и суда. Ведь спуск корабля на воду под звуки «Прощания славянки» - это главный момент в жизни любого корабела.

В тексте были использованы материалы с сайтов ДГНБ и ХКС

Читайте биографии людей, рекомендуйте своим друзьям. А главное - пишите, и присылайте свои истории жизни на farreastdv@mail.ru