Объявлены испытания крупногабаритного водородного грузовика от Toyota Motor Corporation и Hino Motors

Toyota Motor Corporation и Hino Motors объявили, что весной 2022 года начнутся испытания серии прототипов крупногабаритных грузовиков, работающих на топливных элементах. Транспортные средства будут иметь большую грузоподъемность и дальность хода около 600 км.

Toyota в сотрудничестве с пятью другими японскими компаниями (в проекте наряду с Toyota Motor Corporation и Hino Motors также участвуют компании Asahi Group, Seino Transportation, Next Logistics Japan (Nlj) и Yamato Transport.) Они намерены провести дорожные испытания крупных электрических грузовиков на топливных элементах (FCET). Они начнутся весной 2022 года. Их целью будет ускорение коммерческого использования FCET и популяризация водорода в транспорте. Это связано с тем, что в Японии на грузовые перевозки приходится около 70 процентов общих выбросов CO2 от коммерческих транспортных средств, а водородный привод характеризуется нулевыми локальными выбросами углекислого газа.

Водородный грузовик, который Toyota разрабатывает с целью запуска, и испытания которого будут проводиться весной 2022 года, основан на модели Hino Profia FR1AWHG. Автомобиль имеет длину 11 990 мм, ширину 2 490 мм и высоту 3 780 мм, а его максимально допустимый вес составляет 25 тонн. Силовая установка состоит из водородных топливных элементов с полимерным электролитом (известных Toyota Mirai), электродвигателя, недавно разработанных резервуаров высокого давления (700 МПа) большой емкости и литий-ионной батареи. По предварительным данным, грузовик будет иметь дальность 600 км на одной заправке.