Водородные поезда вместо традиционного дизеля. Германия готовится к испытаниям

Siemens вместе с немецким железнодорожным оператором Deutsche Bahn готовятся к испытаниям гибридного поезда на водородных топливных элементах. Такие составы, в конечном счете, должны заменить обычные дизельные составы к 2050 году.

Мир смело делает ставку на водородную революцию. Не иначе, в железнодорожном деле, где в Японии Toyota, East Japan Railway Company и Hitachi начали работу над прототипом водородно-электрического гибридного поезда, а в Европе консорциум FCH2RAIL получили от Евросоюза грант в размере 10 миллионов евро на строительство прототипа поезде. На европейские трассы имеют шансы отправиться и другие составы, работающие на водородных топливных элементах.

Siemens вместе с Deutsche Bahn (немецкий железнодорожный оператор) объявили, что они также работают над транспортным средством, которое в конечном итоге должно исключить традиционные дизельные поезда с немецких маршрутов. БД в настоящее время поддерживает 1300 составов с обычным дизельным двигателем-прим. 40% от всего количества поездов, то есть около 33 000 км, в настоящее время не электрифицированы, так что есть за что бороться. Оператор планирует ликвидировать дизельные двигатели к 2050 году.