Доминик Джей Райнхарт
Имя: Доминик Джей | Dominic Jae
Сокращенные варианты имени/прозвища: Ник, DJ(произносится как ДиДжей), Ураган Доминик
Возраст и дата рождения персонажа: 19 лет, родился 5-го июня 2006-го года
Страна рождения/гражданство: США | Американец
Команда и номер гонщика: Visa Cash App Racing Bulls F1 Team, 5 номер, выступает под флагом США
Штат Флорида, Палм-Бич, лазурный берег океана и золотой песок - рай для миллионеров, которые хотят жить дорого и красиво, просыпаться под вечно голубым небом, не знать реальных холодов зимы и всегда видеть солнце за окном. Американская мечта, которую так воспевают в литературе и медиа: ты можешь родиться никем, но достаточно немного удачи и смекалки, - и уже завтра ты король восточных берегов Флориды, золотистый песок проваливается под твоими ногами, в руках бокал коктейля, а по обе стороны - парочка красоток, которые хотят именно тебя. А все это можно получить именно тут - в Америке, где и родился Доминик. Он вырос в семье, где все было на публику, а жизнь - стала одним огромным телешоу, за которым наблюдали тысячи «неравнодушных» телезрителей, что воспринимали его и его семью больше как персонажей, нежели настоящих людей.
Его отец, Даниель Райнхарт, был живой легендой NASCAR Cup Series - двукратным чемпионом мира 2007-го и 2010-го годов, человеком, чье имя среди американских любителей автоспорта вызывало одновременно восторг и ненависть. Еще в годы его участия в гонках, мужчина заслужил себе особую репутацию, как гонщик быстрый и результативный, но слишком агрессивный и рисковый, что сделало его любимчиком жадной до зрелищ публики и одновременно главным антигероем своей эпохи, за что его и прозвали «Техасским дьяволом». В свое время он регулярно побеждал, собирал трофеи, обливал соперников шампанским на подиумах, но еще чаще - ломал машины, свои и противников, об бетонные стены, ломал носы, ломал карьеры. Покончил он с гонками по той же причине, что была у многих других таких же бескомпромиссных и безжалостных спортсменов как он - травма, несовместимая с нагрузками гонщика. Он долго не соглашался со своей судьбой, но диагноз был однозначен, а то, что его нога все еще была при нем - чудо, учитывая сколько ее кусочков пришлось собрать воедино во время операции. Завершив карьеру он, тем не менее, не ушел из автоспорта насовсем, а создал компанию, что занимается техническим консалтингом для команд IndyCar и NASCAR, а также инвестирует в разработку симуляторов и подготовительных программ. В последствии, компания развилась настолько, что бывшему чемпиону предложили выкупить часть акций американской мотоспортивной серии и стать совладельцем трассы COTA.
Мать Доминика, Хан Со-Ён, тоже не далеко ушла от камер и была продуктом медиа культуры, славы и известности. В 00-х женщина была вокалисткой в южнокорейской поп-группе, песни которой попали не только на внутренний рынок, но и в мировые чарты. Благодаря возросшей популярности, Со-Ён получила предложение исполнить роль в одном американском боевике, который собрал большую кассу, а после - решила переехать в Штаты, где уже полностью посвятила себя моделингу и актерской карьере. В те же года она и познакомилась с Даниелем, который был на пике своей славы, а после бурного романа, который освящали чуть ли не все таблоиды - вышла за гонщика за муж. Но на этом жизнь у камер не закончилась, ведь свадьба для пары стала лишь поводом подогреть еще больший интерес к себе и своей будущей семье, а первой их жертвой стал Доминик.
С детства Доминик не ощущал, что имеет хоть что-то свое, личное. Еще ребенком его снимали папарацци из-под тяжка и профессиональные фотографы в рекламах, а родители специально садили перед объективами камер, что одновременно сделало его очень общительным и харизматичным, но и чрезвычайно зависимым от мнения тех, кто ставит лайки и пишет комментарии. Даже его любовь к автоспорту, казалось, не была полностью его, ведь со скоростью он познакомился едва ли не в первый год своей жизни, следя за отцом на трассе. Но это был NASCAR, а то, как формульные болиды мчат на скорости 300 км\час он увидел на гран-при в Майями только в 5 лет и сразу же увлекся Формулой. Отец сначала противился его предпочтениям, настаивая, что сын должен продолжить династию, уйти в гонки на сток-карах, но со временем смирился, увидев первые успехи сына в картинге. Тогда же он решил, что так или иначе, вырастит из сына чемпиона на своих условиях.
Доминик начал в детских сериях при Orlando Kart Center под пристальным вниманием Даниеля, где каждая тренировка превращалась в экзамен, а каждая ошибка - в наказание, словесное или физическое. В те годы у него еще не было заметных результатов, кроме эпизодических подиумов, но уже на клубном уровне отмечали, что маленького Доминика одолевают крайности: от идеально чистых кругов до резких, совершенно необъяснимых ошибок. После детских серий были региональные чемпионаты - SKUSA Pro Tour и US Pro Karting Series. Именно там состоялся его дебют на более крупном уровне, именно там его впервые по-настоящему заметили и сразу же отметили ту навязчивую нестабильность, что преследует его и по сей день. В те года Доминик не был плох, но и звезд с неба не хватал, кроме никем не спрогнозированных подиумов, которые он добывал как раз благодаря своей мятежности и готовности рисковать там, где остальные предпочитали доехать до финиша. Уже тогда он ехал агрессивно, делал ошибки, часто терял позиции из-за необдуманных атак и игнорирования указаний тренеров, но ехал, и ехал быстро, постепенно прогрессируя, что не могли не заметить.
В школу он к слову так и не пошел. Увидев его успехи в гонках и врожденную тягу к скорости, Райнхарт старший решил, что школа сыну не нужна, а самое нужные знания он получит на трассе. Тем не менее учителя у Ника были, правда приватные, а обучение – домашним. Со-Ён, которая не стеснялась посвящать общественность в жизнь её семьи на различных тв-шоу и интервью, рассказывала, что учителя у Ника были лучшие и формально он даже числился студентом одной престижной частной школы Флориды. Правда науки Доминик никогда не любил, особенно точные, зато ему всегда нравилась литература, искусство и языки. В последствии он выучил уже 4 иностранных языка, не считая родной английский, овладел живописью, благодаря которой воплощает в жизнь свои дизайны шлемов и мерча, а также прочел не мало книг, тем самым ломая стереотип про тупых американцев.
Отец впервые привозит Доминика на трассу Orlando Kart Center, лучший клуб Флориды. Первые несколько кругов на детской карте заканчиваются тем, что мальчика пришлось буквально умолять и подкупать, чтобы он вылез из карта и пошел домой - Доминик все отказывался заканчивать тренировку и просил проехать «еще хотя бы пять кругов». До конца года он тренируется исключительно в клубе, участвует в показательных детских заездах и постепенно начинает выигрывать у детей постарше на внутреклубных соревнованиях.
Первый настоящий соревновательный сезон на зимнем чемпионате Флориды. Доминик приезжает в чемпионат одним из самых младших участников, является самым низким и миниатюрным среди ребят, едва проходя нижнюю границу необходимого возраста и веса. Начало складывается тяжело: он постоянно пытается атаковать слишком поздно, допускает столкновения и часто теряет позиции уже после квалификации.
Однако природная скорость бросается в глаза буквально всем тренерам. Во второй половине сезона становится значительно стабильнее (с жесткой руки отца) и впервые выигрывает гонку.
Итоги:🥉3 место в чемпионате Флориды
Доминик становится одним из главных фаворитов сезона. Он выигрывает большинство квалификаций, однако из-за собственного максимализма несколько раз сходит после контактов в борьбе за лидерство. Несмотря на это, до последней гонки сохраняет шансы на титул и является фаворитом судей.
Переход в новую категорию проходит неожиданно легко. Доминик становится быстрее практически на каждой трассе чемпионата. Именно тогда начинают говорить о его феноменальной скорости в квалификациях: зачастую он привозит второму месту три-четыре десятых, что для картинга считается огромным преимуществом/ Главной проблемой остается излишняя эмоциональность. Если старт складывается неудачно, Доминик начинает чрезмерно рисковать, пытаясь тотчас отыграться, чем создает проблемы и себе и другим участникам. Тем не менее, результат очевиден – он становиться чемпионом.
Итоги:🥇Чемпион Флориды (+Самый молодой чемпион серии)
Первый национальный чемпионат США. Уровень соперников оказывается значительно выше. Доминик не всегда способен правильно оценивать риск и несколько раз теряет почти гарантированные победы после слишком смелых атак. Тем не менее именно этот сезон делает его одним из самых обсуждаемых молодых пилотов Америки.
Итоги:🥈Вице-чемпион США (+ Rookie of the Year Award)
К этому моменту Доминик становится значительно взрослее как пилот. Он уже начинает прислушиваться к инженерам, хотя во время гонок по-прежнему предпочитает действовать инстинктивно. Практически весь сезон проходит под его контролем и контролем его отца.
Итоги:🥇Чемпион США (после окончания сезона отец забирает сына из Штатов и вместе они уезжают в Европу)
Первый европейский сезон, первое по-настоящему тяжелое испытание и его способностей, и его детского эго. Ник, привыкший к американским трассам и укладу жизни, долго не может адаптироваться к совсем новому окружению, темпу и правилам на треке и вне его. Начало сезона складывается крайне тяжело: несколько гонок он заканчивает за пределами первой десятки. Однако уже к лету начинает регулярно бороться за подиумы. За треком дела у него идут хуже: друзей в Европе он так и не находит, и почти постоянно существует один на один лишь с владным отцом, который контролирует каждый его шаг, расписание и тренировки. Сезон заканчивается «нормально», но ни Доминик, ни его отец не довольны. В межсезонье его наказывают еще большее загруженным расписанием и бесконечными тренировками, которые подкрепляются словесными унижениями и физическими наказаниями.
Итоги: 5 место в чемпионате Европы
Настоящий прорыв. Доминик выигрывает больше квалификаций, чем любой другой пилот чемпионата. Его скорость становится практически эталонной, однако нестабильность никуда не исчезает. Несколько сходов лишают его возможности побороться за титул.
Итоги:🥈Вице-чемпион Европы (после сезона с ним подписывает контракт Red Bull Junior Team)
CIK-FIA European Junior Championship
Первый всеевропейский сезон под эгидой Red Bull. Доминик становится одним из главных открытий чемпионата. Большинство экспертов называют его самым быстрым пилотом по чистому темпу. Однако решающий этап заканчивается катастрофой: борясь за победу, он идет в слишком оптимистичную атаку, сталкивается с соперником – другим фаворитом чемпионата, и теряет титул, тогда как другой слетевший гонщик одерживает победу. По итогам, Доминик проигрывает чемпиону всего 5 очков.
Итоги:🥈Вице-чемпион Европы («Талантливый и чрезвычайно быстрый, но настолько же и нестабильный на трассе.»)
CIK-FIA World Junior Championship
В свой последний сезон в картинге учувствует в международном соревновании. Доминик приезжает в чемпионат уже одним из фаворитов. Он выигрывает квалификации почти на каждом этапе, но вновь упускает титул в финале сезона после собственной ошибки под дождем, - мокрые дни и до этого не были его сильной стороной. Два других участника обгоняют его в очках с небольшим отрывом, а сам он опускается на бронзу, замыкая тройку лидеров чемпионата мира. Несмотря на это, его скорость производит настолько сильное впечатление на Red Bull, что академия без колебаний переводит его в формульные серии.
Итоги:🥉3-место в чемпионате мира (+рекорд сезона по количеству поулов)
Italian Formula 4 Championship
Уже на зимних тестах инженеры Prema отмечают его феноменальную способность адаптироваться к болиду и находить предел сцепления буквально за несколько кругов. Тем не менее, Ник не начинает сезон со всеми – в начале мая ему еще 14 и из-за возраста приходиться пропустить 2 этапа чемпионата: Мизано и Валлелунгу. В этот период он активно учувствует в частных тестах гоночного болида F4, но до официальных гоночных уикендов его допускают только с этапа в Монзе. С момента появления на трассе Доминик практически сразу доказывает, что его скорость не была случайностью. Доминик быстро становится одним из главных претендентов на победы в отдельных этапах остатка чемпионата. Почти каждую квалификацию он оказывается в числе лидеров, однако в гонках его по-прежнему подводит импульсивность. Слишком поздние торможения, рискованные атаки и несколько ненужных контактов лишают его большого количества очков. Тем не менее скорость впечатляет всех, особенно с учетом его возраста и того, сколько он пропустил.
Итоги:🥉3 место в чемпионате Формулы-2 (3 победы, 7 подиумов, 5 быстрейших кругов + Rookie of the Year Award)
Formula Regional European Championship (FRECA)
Переход в FRECA проходит еще увереннее. Доминик сразу оказывается среди фаворитов, сезон складывается практически идеально: победы, поулы, лидерство в чемпионате. Именно в этот момент кажется, что первое со времен картинга чемпионство наконец окажется у него в руках. Все меняется на этапе в Red Bull Ринге, когда, пытаясь сохранить лидерство, Доминик идет на слишком оптимистичный обгон, теряет машину и заканчивает гонку тяжелой аварией. Но куда сильнее самой аварии его жизнь меняет то, что происходит после: прямо в паддоке отец срывается на сыне, избивает его, а снятое случайными зрителями видео спустя несколько часов оказывается везде на просторах интернета. После Австрии Доминик продолжает сезон, но становится совершенно другим пилотом. Он все еще невероятно быстр, однако начинает сильно сомневаться в собственных решениях, а каждая ошибка словно напоминает ему о произошедшем. Его ментальное здоровье на дне из-за нежелательного внимания и влияния родителя. Два оставшихся этапа он заканчивает с горем пополам.
Итоги:🥉3 место в чемпионате FRECA (После окончания сезона отец окончательно покидает пост его менеджера)
После событий в Австрии Доминик покидает Prema. Несмотря на то, что в команде продолжают высоко оценивать его скорость, скандал вокруг его отца и постоянное внимание прессы делают дальнейшее сотрудничество невозможным. Для дебютного сезона в Формуле-3 он подписывает контракт с ART Grand Prix, однако оставить прошлое позади трудно. Журналисты не упускают возможности спросить об отце опросами об отце и аварии. Доминик становиться все более нервным и неуверенным. Если раньше главной причиной его ошибок была излишняя агрессия, то теперь - сомнения. Поулы слишком редко заканчиваются победами, а любое небольшое поражение начинает давить на него психологически. К концу сезона становится очевидно, что Доминик переживает самый тяжелый период своей карьеры. Несмотря на это, Red Bull принимает решение сохранить его в своей академии.
Итоги: 8 место в чемпионате Формулы-3 (0 побед, 4 подиума, 6 поулов (самая лучшая статистика субботних квалификаций), 7 сходов)
Ник остается в Формуле-3 еще на один год, чтобы взять реванш у самого себя. Все межсезонье он не вылазит из симулятора, спортзала и кабинета психолога, на время вносит номер отца в черный список контактов и даже заводит несколько друзей из серии. Уже с первых тестов становится заметно, насколько он изменился: Ник гораздо спокойнее работает с инженерами, внимательнее относится к стратегии и значительно лучше контролирует эмоции. Однако, начало сезона складывается непросто: несколько технических проблем, неудачные старты и потерянные очки не позволяют ему сразу включиться в борьбу за титул. К середине чемпионата все кардинально меняется и Райнхарт снова регулярно делит подиумы с лидерами чемпионата. Однако отыграть все потерянные в начале сезона очки оказывается невозможно.
Итоги:🥉3 место в чемпионат Формулы-3.
Долгожданное повышение в Формулу-2. Уже на предсезонных тестах он впечатляет инженеров своей скоростью, а в первой же квалификации сезона завоевывает поул. Однако борьба за титул оказывается куда сложнее: несколько побед он упускает из-за ошибок в работе с шинами и слишком рискованных решений в гонках. Несмотря на это, он остается одним из главных претендентов на чемпионство и до последнего этапа ведет борьбу с Пьетро Баррети.
Итоги:🥈Вице-чемпион чемпионата Формулы-2
Дебют в Формуле-1 за команду VCARB в качестве первого пилота.
1. «Самый молодой чемпион Florida Winter Tour» (2014)
2. «Самый молодой чемпион США в картинге» (2016)
3. «Самый молодой пилот, подписавший контракт с Red Bull Junior Team» (в 13 лет)
4. Трижды: «Самое большое количество поулов да сезон» (Итальянская Ф4 (2021), Ф3 (2024) и Ф2 (2025))
5. «Самое большое количество выигранных квалификаций подряд» (Ф3 (2024); 6 этапов подряд: Мельбурн —> Сильверстоун)
«Талантливый, быстрый, но очень нестабильный», - так про него говорят еще со времен картинга, и это слово - «нестабильный» - как нельзя лучше описывает его. Доминик - человек, что живет чувствами и идеями больше, чем фактами и рациональностью. Если он твердо убежден в чем-то, в правильности решения или в оправданности риска, он никогда не прислушается к советам и не последует даже за теми, кого считает авторитетами. Он будет действовать здесь и сейчас, охваченный силой момента, наполненный вдохновением или адреналиновой мотивацией, не тратя время на сомнения или тщательное планирование, которое порой было бы очень кстати и уберегло бы его от ошибок, что так дорого ему обходятся. Это приводит к плохо обдуманным решениям как по отношению к себе (например, своему здоровью), так и к другим (к примеру, в отношениях романтических и сексуальных). И тут два варианта исхода: оглушительный успех, который никто не мог предугадать, или разгромный провал, который был очевиден с самого начала (для всех, кроме самого Доминика, конечно же).
И все же, несмотря на всю свою хаотичность, импульсивность и
внутренние метания, есть то, в чем он остается поразительно устойчивым и упрямо
последовательным: он никогда не отказывается от своей мечты. Как бы сильно ни
сомневался в себе, как бы глубоко ни уходил в самокритику и разочарование после
очередной ошибки, Доминик продолжает возвращаться на трассу. Его любовь к
автоспорту - единственная константа в его жизни, точка опоры, которая не
поддается колебаниям. Он может сомневаться в себе, в своих решениях, в своей
ценности - но никогда в том, должен ли он садиться за руль. Он будет
развиваться, работать, рисковать и идти на все, чтобы однажды стать чемпионом,
даже если каждый новый старт дается ему через внутреннюю борьбу, эмоциональную
и психологическую боль. Неусидчивый, эмоциональный, чувственный, глубоко
эмпатичный - все это тоже про Доминика. Он из тех людей, кто будет пытаться
помочь и быть рядом даже с теми, кто не является его другом, будет сопереживать
и глубоко проникаться вашей травмой, но при этом не будет пускать вас в свое
сердце. Однако такая всеобъемлющая эмпатия имеет свою цену: он слишком многое
принимает близко к сердцу, пропускает через себя чужую боль и незаметно для
самого себя отдает другим слишком много энергии. В итоге он быстро выгорает,
истощается эмоционально, но все равно не умеет остановиться, продолжая снова и
снова ставить чужие чувства выше своих. «Я в порядке» с блестящей улыбкой во
все 32 - его коронная фраза на все случаи жизни. Даже в моменты, когда
очевидно, что что-то глубоко ранило его, он будет пытаться отшутиться,
перевести тему или скрыть все за фальшивой улыбкой, лишь бы не дать другим
понять, что вся его энергичность, экспрессивность и экстравертность - это
ширма, чтобы скрыть глубокую неуверенность в себе, навязанную ему самым близким
человеком, отцом. Он часто слишком много думает о сделанных ошибках, о
неточностях и том, где он мог быть лучше, точнее, где мог поступить иначе.
Подобные мысли становятся камнем, который тянет его вниз по спирали прямо в яму
депрессии и самобичевания, но как только кто-то осмеливается указать ему на то,
о чем он сам думал часами, - эти же мысли и слова становятся основным
источником мотивации к действию, чтобы прежде всего доказать, что вы все - не
правы. Условно говоря: «только я могу в себе сомневаться, только я могу себя
ненавидеть, только я могу замечать в себе все эти недостатки, но остальным я
докажу, что они не правы в своем мнении обо мне». Общественное мнение вообще
играет большую роль в жизни Доминика, как для человека, который вырос под
прицелом фотокамер. Одно слово может изменить настроение парня в миг,
превратить радостного парня в кипящую смесь сарказма и пассивной (а порой и
активной) агрессии, которые он надевает на себя словно броню, чтобы укрыться от
чужого мнения, даже если это мнение принадлежит какому-то абсолютному ноунейму
в интернете. Особенно болезненной для него является тема отца: любое упоминание
их в одном контексте, любое сравнение с ним действует как спусковой крючок.
Ирония в том, что они действительно во многом похожи - в характере, в резкости,
в внутренней жесткости - но Доминик ненавидит это признавать. Подобные слова
могут мгновенно выбить его из равновесия, вызвать резкую, защитную реакцию или,
наоборот, холодное отстранение, за которым скрывается куда более глубокая рана.
Эта комбинация хаотичности, ранимости, неуверенности и постоянного желания
кому-то что-то доказать и создает эту «нестабильность», которая одновременно
его дар и проклятие - как на трассе, так и за её пределами.
1. Послеобеденный сон и поздний отход ко сну вечером
2. Читает каждый день, хотя бы по несколько страниц любой книги
3. Ежедневные тренировки в спортзале, а если их нет - басейн/серфинг
4. Мешать алкоголь с газировкой (например виски+кола)
6. Слушать музыку перед гонками (чаще всего это что-то, что
настраивает его на заезд: хип-хоп, рок, фонк)
Отношение к критике - болезненно воспринимает любую критику, особенно публичную. Внешне старается не показывать этого, но долго анализирует каждое замечание, хотя хейт окружающих часто становится для него дополнительной мотивацией. Отношение к ожиданиям команды - тяжело переживает, если подводит коллектив и сразу же берет всю ответственность на себя, пока не будет доказано, что проблема была в машине. Отношение к ожиданиям семьи - главный источник внутреннего давления и мотивации одновременно. До сих пор подсознательно пытается доказать отцу, что достоин успеха. Отношение к прессе - привык к вниманию камер, ведет себе перед журналистами харизматично и уверенно, хорошо формулирует свои мысли и не покажет им эмоции, даже если очень расстроен. Поведение после неудач - склонен к самокритике, однако всегда быстро возвращается к работе, превращая разочарование в мотивацию. Поведение во время борьбы за чемпионство - давление не пугает его и нередко делает еще быстрее, особенно в квалификациях, Ник обожает чувство опасности и ездить на грани, ощущение адреналина, что течет по венам и соперничество. Способность сохранять концентрацию - обладает исключительной концентрацией на одном быстром круге, благодаря чему считается одним из лучших квалификационных пилотов среди своего поколения, тем не менее в длинных гонках ошибки все еще могут выбивать его из ритма, хотя он всегда отыгрывается походу заезда.
Доминик считается одним из самых талантливых молодых пилотов своего поколения. Его главные сильные стороны: исключительная скорость на одном круге, агрессивный стиль пилотирования, смелость в борьбе колесо в колесо и способность совершать обгоны там, где большинство не рискнет. Особенно силен в квалификациях и на быстрых трассах с большим количеством возможностей для атак. Главными недостатками остаются нестабильность и эмоциональность. Под давлением Доминик может принимать слишком рискованные решения, а после собственных ошибок иногда теряет темп на несколько кругов, но всегда прикладывает максимум усилий, чтобы отыграть утраченное. Лучше всего чувствует себя в сухую погоду и на скоростных (ал-ля «наскаровских») автодромах, где много пространства для максимального разгона. С инженерами работает открыто и уважительно, является душей компании и другом в гараже, не стесняется близко общаться со своими инженерами, механиками и другим персоналом. Однако в напряженные моменты способен проигнорировать рекомендации, доверившись собственной интуиции, в последние годы учиться это преодолевать. Среди гонщиков и фанатов пользуется репутацией невероятно быстрого, зрелищного и непредсказуемого соперника: его уважают за талант, но знают, что в борьбе с ним всегда стоит ожидать смелой атаки и очень тесной борьбы.
Доминик - это тот тип пилотов, которые головой в гонках совсем не думают, а предпочитают чувствовать болид и трассу. Несведущий, увидев его пилотирование лишь раз, скажет, что стиль его агрессивный и безрассудный, будто таран, который едет напролом и идёт на обгон даже в самых нетипичных для этого местах. Но это только на первый взгляд так.
На самом же деле круги Ника на телеметрии часто непохожи друг на друга, ведь построены не на стратегии в его голове, а на ощущении машины здесь и сейчас. Именно поэтому анализировать собственные гонки он не любит, да и считает это бессмысленным - вряд ли второй раз так получится. Если же он хочет получить какой-то инсайт и чему-то научиться, то смотрит гонки Феттеля, Жака Вильнёва, Найджела Мэнселла, которых считает своими главными кумирами.
Если уж говорить о конкретных особенностях, то он предпочитает слегка избыточную поворачиваемость и ощущение, что болид скользит по трассе, часто заранее нажимает на педаль газа на выходе из поворота и не боится агрессивно атаковать апексы, за что не раз получал люлей от инженеров.
Суббота - однозначно его день, ведь скорости ему не занимать, особенно на чистой трассе. Заметно это стало уже в F3 и F2, где часто отмечали, что в квалификациях он на чемпионском уровне, тогда как в самой гонке может допускать ошибки из-за излишней «дерзкости». Всё опять же благодаря тому, что он больше «слушает» машину, чем пытается подчинить её строго рассчитанному алгоритму, а потому ездит на пределе, выжимая из болида всю скорость, благодаря чему всегда умудряется достать из ниоткуда те самые отрывы в несколько десятых или сотых.
Несмотря на то, что Доминик всегда пытался быть как можно более непохожим на отца, в его манере езды не может не читаться агрессивность и бескомпромиссность старшего Райнхарта. Всё же Ник не раз оглядывался и на американских коллег и не мог не впитать опыт родителя. Эти бессознательно впитанные знания отразились на его езде колесо к колесу, которая заметно более агрессивная, чем у большинства европейских гонщиков. Райнхарт часто очень близко подъезжает к машине соперника, конкурируя с ним за считанные сантиметры, и не раз бывало, что выталкивал другие болиды с трассы, за что, естественно, получал штрафы.
Спа-Франкоршам - высокие скорости, длинные прямые и большое количество возможностей для обгонов. Позволяет максимально использовать агрессивный стиль пилотирования и природную скорость.
Майями - не только любимая, но и дорогая сердцу по-настоящему домашняя гонка в родной Флориде. Знает эту трассу как свои 5 пальцев, чувствует особенную поддержку фанатов, к тому же она хорошо подходит его стилю благодаря длинным прямым, тяжелым торможениям и нескольким хорошим зонам для обгонов.
Red Bull Ring - несмотря на подходящую конфигурацию, после аварии во FRECA и последовавшего инцидента с отцом эта трасса остается для него самым тяжелым этапом календаря. Каждый приезд сюда связан с неприятными воспоминаниями, хотя выступает он на ней стабильно хорошо.
Монако - не любит из-за отсутствия возможностей для обгонов и постоянной необходимости сдерживать себя. За глаза называет эту трассу бесполезной.
Доминик обожает риски и считает, что в этом суть гонок.Предпочитает агрессивную борьбу колесо в колесо и редко отказывается от возможности атаковать. В первые годы карьеры часто принимал неоправданно рискованные решения, однако со временем научился лучше оценивать ситуацию. В аварийных ситуациях быстро ориентируется и старается спасти машину, однако иногда инстинктивно продолжает бороться до последнего вместо того, чтобы минимизировать потери. Он из тех, кто даже в экстренной ситуации будет пытаться набрать хотя бы несколько баллов, а не просто уйти в боксы.
За пределами трассы Доминик производит впечатление открытого, харизматичного и уверенного в себе человека. Легко находит общий язык с людьми, любит внимание публики и умеет работать с прессой. С легкой руки родителей с детства снимался в рекламных компаниях и уже не раз появлялся на страницах журналов. Любит ходить в ночные клубы, на рейвы, посещать и организовывать вечеринки, заводить интрижки и романтические связи. Часто флиртует с девушками (и не только), порой даже с журналистками во время интервью.
Музыка: хип-хоп, R&b, техно, гипер-поп, рейв музыку, к-поп
Любимые исполнители: Kendrick Lamar, A$AP Rocky, Post Malone, Frank Ocean, SOPHIE, Arca, Charlie XCX, Lorde, The Weeknd, DPR IAN
Любимые фильмы: «Тачки», «Форсаж» (все части), «Топ Ган: Маверик», «Фуриоза», фильмы Marvel, фильмы ужасов типо «Ужасающий»
Любимая: стейк, суши, корейское барбекю (KBBQ), рамён, поке, манговый сорбет.
Нелюбимая: вареные овощи, печень, слишком острая пища перед гоночными уик-эндами.
Хобби вне гонок: Чтение книг и манги, фитнес, симрейсинг, серфинг диджеинг и создание собственных музыкальных сетов, дизайн гоночных шлемов и экипировки, цифровое искусство и графический дизайн, коллекционирование моделей гоночных шлемов просмотр NASCAR и IndyCar, аниме и видеоигры (особенно всякие хорроры и шутеры)