Проблемные места Ауди 100 с3 (44)

В данном посте речь пойдет об 5ти цилиндровых версиях (Wc Ku Nf Kp AAr)
1.Проблема №1 это топливная система K-Jetonic Она же МехВпрыск
Проблема с данной топливной системой это хронь для ауди чуть ли ни каждый второй владелец именно из за этого ставит ГАЗ КАРБ ЯНварь и ЛИСкар
Очень рекомендую при покупки эксплуатации авто уделить время на диагностику топливной системы в целом!
Основные проблемы K-Jetronic:
1.Дикий расход бензина:
Это следствие неисправности как самого впрыска так и некоторых атрибутов.
Чаще всего причиной является неисправность форсунок и самого дозатора, реже проблемы с доп атрибутами — такими как РУД (регулятор давления)
Помимо этого сильный расход топлива может быть причиной неправильно отрегулированной смеси (настоятельна рекомендую делать настройку в профессиональном сервисе специализирующимся на "мех-впрыске" )
2.Отсутствие ХХ (холостого хода)
Это вообще беда, проблема с ХХ это как правило неисправность клапана ХХ или одного из датчиков терморегуляции (Впрыска и Дроссельной заслонки) Все из перечисленного как правило стоит не дешево и найти живой Б\У почти не реально…
Правда толовые топливники могут решить проблему без наличия перечисленных элементов, как провела это стоит не дорого!
K-Jetonic в рабочем состоянии это очень надежная система но в случае поломки это ярый и неизлечимый геморрой!
Как хороший аналог рекомендую ставить Январь или Лискар, не рекомендую ставить КАРБ (потеряете и деньги и разгоняемость)

ГУР (Рейка и Тормоза)
Если с топливной мучаются далеко не все то с ГУР косяки на 8 машинах из 10 (44 кузов)
1.Рейка — У Немецких рулевых реек в среднем производительность 150-200 т.к.
Ну а далее начинаются люфты, стуки и подтеки что негативно сказывается как на управляемости так и на самом Гидроусилителе
О ремонте реек — Знаю много народа которые пытались отремонтировать рулевую рейку, из 5-7 случаев только у одного все получилось, остальные потратили зря деньги и время, ибо одним ремкомплектом тут не чего не выйдет!
Для обладателей ГУР реек в 44 кузове в помощь Audi A6 C4 рейки данных авто взаимозаменяемы и часто попадаются рейки в достаточно хорошем состоянии цена подобной замены 5000-6000 за хорошую рейку и установку!
2.Тормоза Тормоза ГУР (исполнительный тормозной цилиндр) Это пожалуй самое геморное что есть в Ауди 100, сами по себе тормоза очень хорошие и производительные, на много лучше обычного 1но контурного вакуумного усилителя, но при возникновении неисправности ремонт обходится не дешево — один аккумулятор ГУР тормозов стоит порядка 250$ и мастера настоятельно рекомендуют менять в месте с ними ГТЦ, Иц, Трубки и жидкость а это простите еще 200$ Причем речь сейчас идет о не самых качественных запчастях и того тормоза встанут в 14000 руб.
и будут работать нормально только в том случае если исправен сам компрессор
Гораздо проще и бюджетнее установить хороший 2х мембранный вакуумный усилитель исключив при этом участие ГУР в тормозной системе, хороший вакуумник встанет максимум в 200$ со всеми необходимыми доработками как вариант можно рассмотреть вакуумные усилители Audi A8D2 A6C5 A200(2х контурный) Bosch от Газель бизнес
Все эти вакуумники в исправном состоянии будут тормозить не хуже чем исправные ГУР тормоза, лично я результатом доволен (Поставил от Газель Бизнес)

Что касается самого ГУР то здесь все просто чтобы не умер и не затёк проверяйте все соединительные узлы, меняйте жидкость и следите за уровнем, если умирает не лейте присадки отправляйте в ремонт пусть перебирают и все будет норм.