Почему я ушёл из Яндекс Доставки и что понял про «лёгкие деньги»

30 рублей. Именно столько чистой прибыли оставалось у меня в кармане после 15-часовой смены курьером в Яндекс Доставке.

Я выходил на линию в 8 утра. Возвращался за полночь. Моя малолитражка с расходом 0.8 литра на 100 км считалась экономичной. Я знал город, не пользовался навигатором, который постоянно сбивал с пути. И всё равно после вычета бензина, комиссий Яндекса, автопарка, налога самозанятого и платы за вывод средств на карту у меня оставалось 30 рублей мз 200 заработанных.

Вы когда-нибудь задумывались, почему на Авито так много вакансий курьеров с обещаниями 10–15 тысяч рублей в день? Я опытный аффилиат, и когда увидел, что все эти объявления ведут на одну и ту же партнёрскую ссылку для регистрации в Яндекс Доставке, до меня дошло: рекрутеры зарабатывают на приглашённых курьерах. Яндекс платит за каждого нового водителя. А сам курьер, клюнув на сказочные цифры, идёт работать за копейки.

Почему я оказался в этой точке

Мой офлайн-бизнес обанкротился. Кризис, долги, налоги, коммуналка. В городе с населением 100 тысяч человек нормальной работы не было. Зарплаты мизерные, а по возрасту и стажу отказывали везде.

Авито пестрело вакансиями курьеров с заманчивыми суммами. Я, как опытный аффилиат, сразу понял схему: партнёрские ссылки, регистрация, бонус за привлечённого. Но выбора не было. Долги висели камнем, питался через раз. Я принял решение: иду в Яндекс курьеры. На своей машине.

Иллюзия лёгких денег

Скачал приложение «Яндекс Про», зарегистрировался сразу в Яндекс Доставке и Яндекс Еде. Вышел на линию в 8 утра. Первый день — тишина. Ни одного заказа.

На следующий день я снова вышел. И тут система выдала два заказа по пути. Первый — 400 рублей, второй — ещё 400. Я выполнил, и следом прилетело ещё два на обратном пути: 500 и 400. За час — 1700 рублей. Глаза загорелись. Я подумал: «Вот оно, спасение».

Иллюзия рассеялась к вечеру.

Подводные камни, о которых молчат в объявлениях

Первое: карта «Яндекс Доставки» начала жить своей жизнью.
Маршруты строились в обратную сторону, навигатор водил по пробкам, постоянно сбивал с пути. Штраф за опоздание — снижение баллов приоритета. А без баллов заказов меньше.

Второе: игра со временем.
Приложение строит маршрут на 9 минут, а Яндекс даёт на доставку 5. Я знаю город, но с учётом пробок физически не успеваю. Баллы снова падают.

Третье: без самозанятости работать нельзя.
Обещали в объявлении договор ГПХ, но по факту все автопарки-партнёры подключают только самозанятых. Без статуса можно проработать 5 дней — потом блокировка.

Сколько я заработал на самом деле курьером Яндекса

Разберём на цифрах.

Заказов в маленьком городе мало. Чтобы получить 2000 рублей (из которых потом всё вычтут), нужно сделать 20 доставок. В реальности за 15-часовую смену максимум — 6–7 заказов.

Мой пример за первые 15 часов: заработано всего 200 рублей.

Расходы:

Бензин (у меня малолитражка 0.8 л, расход минимальный);
ГСМ и амортизация;
Комиссия Яндекса автопарку-партнёру;
Комиссия за вывод средств через СБП (50 рублей + 3%);
Налог самозанятого;

Итог: из 200 рублей чистыми на руки остаётся 30 рублей.

15 часов работы. Чистая прибыль — 300 рублей за день. При том что у меня малолитражка. Если расход выше, чистая прибыль стремится к нулю. Максимально за смену мне один раз удалось поднять 2980 руб. Стабильный потолок 1500 - 2000 руб за 15 часовой рабочий день.

Доходы яндекс курьера

Плюсы и минусы работы в Яндекс Доставке

Плюсы:

Моментальный вывод средств через СБП;
Можно подрабатывать в свободное время;
Бесплатная термосумка (если уже есть);
Нет начальника;

Минусы:

Реальная зарплата не соответствует обещаниям в объявлениях;
Жёсткие алгоритмы: сокращение времени доставки, сбивающие маршруты, зависание навигатора;
Без самозанятости работать нельзя;
Высокие комиссии: Яндекса, автопарка, за вывод денег;
Амортизация машины и расходы на бензин съедают весь заработок;
В маленьких городах заказов единицы;
Баллы приоритета легко теряются;

Переломный момент

Я перестал быть рабом алгоритмов. Через месяц я сел и честно посчитал. Цифры не врали: я работал на износ, а оставался с копейками. Автопарки и Яндекс зарабатывали на мне, а я — нет.

Было:

15 часов в день;
Максимум 300 рублей чистыми;
Нервотрёпка и долги;

Стало:
Я ушёл. Вернулся к тому, что умею: партнёрский маркетинг, написание текстов, инвестиции. Использовал опыт курьера, чтобы писать честные обзоры и помогать другим не попадать в долговую яму.

Если вы всё же хотите попробовать работу курьера

Вот мои советы для тех, кто готов к испытаниям:

Сразу оформляйте самозанятость.
Не верьте обещаниям высокого дохода — считайте сами.
Изучите, какие машины подходят для работы, чтобы не убить свой автомобиль.
Узнайте, какая служба лучше для работы в вашем городе.
Рассматривайте эту работу только как временную подработку, а не основной доход.

Если решитесь, можно пройти регистрацию по этой ссылке — это поможет поддержать мой канал, а вам даст доступ к официальному подключению. Я рекомендую только то, что проверил сам.

Итог

Работа в Яндекс Доставке — это не способ разбогатеть. Это способ выжить в кризис, если других вариантов нет. Но будьте готовы, что чистая прибыль может оказаться копеечной, особенно в маленьком городе.

А вы пробовали работать курьером? Какие у вас были заработки и впечатления? Напишите в комментариях — давайте соберём честную картину.

Больше историй из жизни и честных разборов я публикую в VC. Подписывайтесь, будет интересно.

Теги: #яндексдоставка #работаводителем #яндексдоставкаотзывы #зарплатакурьера #работавмаленькомгороде #личныйопыт #финграфов