это крик!

вот скажите мне, какая от трамваев польза? он, трамвай, — архаизм допотопный, атавизм транспортный, рельсовое ископаемое, троглодит железной дороги, кошмарный сон хоттабыча, тепловозный мутант! офигеть, трамвайные пути реально полторы полосы занимают, а когда у них "бензин" на линии вдруг кончается, так хоть на курсы садо-мазо по выщипыванию волосков из задницы записывайся: выстроятся заборчиком в рядочек на два квартала и хрен ты их объедешь. ведь мало того, что они полезную площадь автодорог зазря занимают, так ведь еще эти дороги ушатываются моментально. припомните хоть одну дорогу в нормальном состоянии и где были бы трамвайные пути. нет таких дорог, не было и не будет, ибо закатанные в асфальт рельсы — рассадник микротрещин, куда заливаетсядождевая вода, вымываемая впоследствии шинами автомобилей вместе счастицами дорожного полотна, ведущее в итоге к образованию тотальных ями прочих дорожных контузий.

трамвай — безумно непотребный для города вид транспорта по части его децибельности. когда этот катафалк на рельсовом ходу под окнами проносится, мало того, что дом порхает, как юбка школьницы при штормовом порыве, так ведь еще и всяческая разумная жизнь останавливается: железом об железо полторы тонны брутального античеловеческого неудовольствия — туды-сюды, туды-сюды: и так с раннего утра до позднего вечера — эдак не только амёбы едваклеточными станут, нормальный человек порами размножаться начнет. ладно я провожу большую часть времени вне опасной близости от этой трамвайной вакханалии, останавливаясь в квартире лишь для краткого беспокойного отдыха под перестук чугуна за окнами, а вот вы новорожденного на пару лет в таком месте оставьте и в одно прекрасное утро он дураком проснётся.

тут вот бабульки скандалят, что забегаловки под окнами вечерами шумят,молодежь беснуется, порядок нарушают, а на этот рассадник запредельных децибел никто и внимания не обращает. уж поверьте моему уху — жить у трамвайной линии не просто невозможно, а вообще противопоказано. минздраву давно пора новый слоган в мир пустить: "предупреждаем, оградите уши детей от изнасилования трамвайным шумом".

и наплевать, что трамвай — муниципальный транспорт для льготников. он убыточен. и ни разу не рентабелен. когда вы в последний раз видели забитый по самые форточки трамвай? ага, — только при союзе, лет...дцать назад. а ныне частные извозчики сами с радостью сформируют статью городского бюджета на реформу (читай — "ликвидацию") трамвайно-пассажирского транспорта, лишь бы дороги расширить. и сэкономленные на ликвидации этой отрасли деньги пустить на дорожное устройство и дотацию тех же самых льготников в других видах транспорта.

единственный плюс у трамвая — экологичность. но на фоне тэц, ферросплавного, кмк, алюминиевого и прочих кадильницах города, — это капля в нашей экологической дыре. но и тут в качестве альтернативы всегда можно развивать троллейбусы.