БМП «Дардо»

БМП «Дардо» (італ. Dardo - «стріла»), створена концерном Iveco FIAT Oto Melara на замовлення Армії Італії на створення єдиного шасі для бойових машин різного призначення, включаючи БМП для заміни застарілих бронетранспортерів M113.

Dardo має класичне компонування, подібна компонуванні інших сучасних БМП. У носовій частині корпусу розміщені відділення управління (ліворуч) і моторно-трансмісійне (праворуч), бойове по центру, десантне в задній частині. Корпус БМП Dardo виконаний з алюмінієвого сплаву методом зварювання з подальшою установкою додаткового захисту з листів броньовий стали. Екіпаж машини складається з дев'яти осіб - командира, механіка-водія, навідника і шести піхотинців-десантників. Бойова маса БМП становить 23,4 т.

Розміри

Довжина корпусу, мм 6705

Ширина, мм 3000

Висота, мм 2640 (по даху башти).

Озброєння

Основне озброєння є 25-мм автоматична стабілізована гармата Oerlikon KBA, що володіє скорострільністю 600 пострілів в хвилину. А також на башті встановлено два спарені кулемети 7,62-мм MG-42/59. Дві пускові установки протитанкових керованих ракет TOW також змонтовані на башті - по одній з кожного борту. ПТУР TOW представляють собою керовані по проводах оптично наводяться ракети з максимальною дальністю стрільби 3750 м. Система управління стрільбою ПТУР TOW вбудована в систему управління вогнем Dardo. По обидва боки гармати на передній частині башти встановлені чотири 80-мм димових гранатомета забезпечують постановку димових завіс перед машиною.

Прицілювання ведеться за допомогою SP-T-694 (періскопіч. панорамн., ден. / нічн.); та тепловізійним DNRS, з лазерним далекоміром.

Двигун

Шестициліндровий V-подібний двигун Iveco - Fiat 6V MTCA, що відноситься до сімейства дизелів з турбонаддувом і примусовим охолодженням рідинним методом, розроблений спеціально для БМП, потужністю 512 л. с., 382 кВт при 2300 об/хв.. Двигун взаємодіє з гідромеханічної трансмісією, яка виробляється за ліцензією німецької фірми ZF. Автоматична коробка передач, керована мікропроцесором, дозволяє машині рухатися вперед на чотирьох швидкостях, а заднім ходом - на двох.

Ходова частина класична, складається з дванадцяти (2x6) здвоєних обрезиненних опорних ковзанок, шести (2x3) підтримують роликів, двох ведучих коліс переднього розташування, двох напрямних коліс заднього розташування і двох гусениць. Підвіска на БМП індивідуальна торсіонна, з гідравлічними амортизаторами.