Трохи про БТР. Частина 1.

Сьогодні ми розглянемо колісні БТР радянського, українського та російського виробництва. Зазначимо основні відмінності, бойові можливості та візуальні відмінності.

Бронетранспортер (броньовий транспортер, БТР) - броньована транспортно-бойова машина (транспортер) для транспортування особового складу (стрільців і тому подібних) механізованих (мотопіхотних, десантних і так далі) підрозділів та їх матеріальних засобів, до місця виконання бойового завдання, евакуації поранених і уражених з поля бою.

БТР-60/60ПБ

БТР-60 став першим у серії радянських колісних чотиривісних бронетранспортерів, розвиток і виробництво якої продовжується до цих пір. БТР-60 вироблявся серійно, неодноразово модернізуючись, з 1960 по 1976 рік на Горьківському автомобільному заводі, потім на Курганському заводі колісних тягачів (КЗКТ) до 1987 року; всього було випущено, за різними даними, від 10 000 до 25 000 машин.

Особливістю конструкції стала силова установка. Вона складалася з двох спарених рядних 6-циліндрових карбюраторних двигунів рідинного охолодження моделі ГАЗ-40П, що були форсованим варіантом двигуна вантажного автомобіля ГАЗ-51 і розвивали потужність до 90 к. с. кожен.

На той час військовим сподобалась ідея встановлення двох двигунів замість одного- це підвищувало живучість машини. Коли один з двигунів виходив з ладу- інший продовжував «тягнути машину».

Це вже бтр-60ПБ. У нього, на відміну від базової моделі, з’явилась башта з КПВТ та ПКТ. Десантування виконувалось через бокові створки. Загалом це проходило досить важко та незручно.

Характерні зовнішні риси- найбільш помітним є «скос» у задній частині машини, маленький люк десанту у верхній частині. Сзаду- так звані «яйця»- два броньованих елемента які прикривають водомет(гарно видно на другому малюнку). Спереду- броньові листи більш зведені до центру утворюючи своєрідні скоси.

БТР-70

БТР-70- є подальшим розвитком бтр-60. Озброєння та бронювання залишилось те саме. Відмінностями є спосіб десантування та силова установка. Як силова установка використовуються два бензинових двигуни ЗМЗ-4905. Сумарна потужність яких складає 240 к.с.. Десантування вде проходить через дверці у нижній частині машини між 2 та 3 колесами по кожному борту.

Візуальна різниця між бтр-60 та 70 це те що 70-ка стала довшою (за рахунок дверці для десанту між коліс), трохи ширша, форма передніх лобових листів є більш похилою. Позаду замість «яєць» 60-ки встановлено одна створка. Також виділяються вихлопні труби позаду машини які скошені донизу.

БТР-80

БТР-80- подальший розвиток 70-ки. Основні відмінності- спосіб десантування та силова установка. На ньому вже встановлено 1!! двигун КамАЗ-7403 с турбокомпрессором.

Люки для десанту- зображені для малюнку (є найбільш досконалими серед радянських бтр).

Зовнішні відмінності- нові люки для десанту, система «Хмара»- димові гранати позаду башти, корма має прямий кут (основна відмінність 80-ка від інших), вихлопні труби які розташовані прямо.

Загальне для БТР-60\70\80

Озброєння однакове- як основне використовується 14,5-мм кулемет КПВТ, найбільша прицільна дальність стрільби - 2 км. Боєкомплект, що возить становить 500 патронів.

Додатково в башті встановлений спарений з КПВТ 7,62-мм кулемет ПКТ, дальність стрільби якої складає до 1,5 км. Боєкомплект, що возить - 2000 патронів.

БТР не здатні витримати попадання реактивної гранати. Також машина вразлива проти ПТРК супротивника так як поступається їм у дальності ураження (2000 метрів проти 4000-5000 у ракетних комплексів). БТР також беззахисний проти кумулятивної бойової частини керованих ракет.

Бронетранспортери можуть бути знищені вогнем дрібнокаліберної артилерії (ЗУ-23, 2А42 і ін.) І крупнокаліберними кулеметами калібру 12,7 і 14,5 міліметрів.

Також БТР вразливі до вогню практично будь-яких гармат. 120-мм мінометні міни також можуть вивести машини з ладу.