МН17: Поширення фейків РФ на державному рівні, звинувачення України у злочині.

Збиття «Boeing 777» — авіаційна катастрофа пасажирського літака компанії Malaysia Airlines, унаслідок якої загинули всі пасажири та екіпаж – 298 осіб. З моменту катастрофи Російська Федерація почала формувати стратегію «інформаційного захисту», ключова мета якої – відвести будь-які звинувачення від себе, звинувативши у збитті літака Україну.

Отже, головною метою російських спецслужб було поширення великої кількості різних «правдивих» історій, щоб максимально розмити істину і уникнути правосуддя. Для цього було вигадано безліч історій. І для кожної з них було сфабриковано «докази».

Цикл статей буде розділено 5 частин (різних версій).

Версія №1: Диспетчер МАУ «Карлос».

Перша інформація про збиття літака в небі над Донбасом надійшла близько 16.45:17 17 липня 2014 року. Одним з перших її повідомив колишній ватажок бойовиків Ігор (Стрелков) Гіркин, написавши про «птичкопад» в своєму пості, на своєму профілі у соціальній мережі «ВКонтакте». Через деякий час цей допис було видалено. Як тільки став зрозумілим увесь масштаб катастрофи, спецслужби та підконтрольні їм ЗМІ отримали вказівку звинуватити Україну у злочині.

Одним із фейків, які були миттєво розтиражовані російськими ЗМІ, стала відверта брехня про так званого «іспанського диспетчера Карлоса», який звинуватив українську сторону у знищенні малайзійського авіалайнера.

Невдовзі після того, як почала надходити інформація з місця трагедії 17 липня 2014 року, російське видання «Russia Today» процитувало твіт людини, яка називала себе Карлосом і мала акаунт в мережі Twitter під назвою «Carlos Spainbuca». (@spainbuca). Його представили як диспетчера, який, нібито, працює в аеропорту Бориспіль, має іспанське походження, та живе в Україні. У той же день цю інформацію опублікували російські видання РИА Новости, а також ТАСС.

У своїх постах у Twitter він написав наступне: «Військові літаки пролетіли поруч з 777 за три хвилини перед тим, як він зник з радарів, всього три хвилини». Через деякий час він розмістив ще один твіт: «Коли Boeing просто зник з радарів, київська влада нам повідомила, що він розбився. Як вони могли дізнатися про це так швидко?». Пізніше цей акаунт був заблокований.

Потім, як свідчить сервіс archive.org, який зберіг багато кешованих копій цього акаунту, він деякий час перебував під назвою «Лопатишкіна Людмила», а потім був зовсім видалений.

!!! Подивитися як він виглядав впродовж 2017-2014 років можна на сервісі archive.org. !!!

Факт того, що «диспетчер Карлос» розповсюджував брехливу інформацію було встановлено задовго до того, як він став відомим. Так, один з користувачів платформи мікроблогів ще 8 квітня 2014 року написав йому по-іспанські, що той не є диспетчером українського летовища і має припинити розповсюджувати неправдиву інформацію.

Він пояснив: для того, щоб отримати дозвіл на роботу диспетчером в українському аеропорті необхідно бути громадянином України.

Українське законодавство не дозволяє іноземним громадянам працювати диспетчерами. Так, згідно наказу Міністерства транспорту від 2007 року «Про затвердження Змін до Правил видачі свідоцтва авіаційному персоналу», диспетчери для обслуговування повітряного руху повинні мати виключно українське громадянство.

18 липня, на наступний день після авіакатастрофи, російське видання «Московский комсомолец» опублікувало матеріал, де розмістило кілька коментарів представників українського летовища «Бориспіль» та державного підприємства, яке займається обслуговуванням повітряного руху України «Украерорух».

Відтак, представниця українського аеропорту повідомила, що диспетчери поза компетенцією летовища, однак зазначила, що за її інформацією, у штаті співробітників таких структур, іноземців немає. У профільному державному підприємстві також підтвердили, що такого диспетчера у штаті співробітників немає.

Навіть Володимир Путін посилався на «диспетчера Карлоса», відповідаючи на питання про MH17. Під час зйомок фільму «Путін» (режисер Олівер Стоун) президент РФ в інтерв’ю нагадав про диспетчера Карлоса, який нібито повідомляв, що бачив українські винищувачі.

18 липня платформа «StopFake» також отримала коментар Олексія Пестерникова – заступника генерального директора підприємства «Украерорух». Він тоді наголосив: до підготовки диспетчерів управління повітряним рухом допускаються виключно громадяни України.

Згідно з Методичними рекомендаціями щодо організації та проведення відбору кандидатів для проходження початкової підготовки диспетчерів управління повітряним рухом в Україні, до підготовки диспетчерів допускаються виключно громадяни України.

Під час розмови з журналістами видання по WhatsApp він (Карлос) зізнався, що ніколи не працював авіадиспетчером, а Twitter від імені «іспанського диспетчера Карлоса» вів на замовлення з Росії. При цьому виставляв він завчасно заготовлені повідомлення. Іспанець зауважив, що отримав від телеканалу «Russia Today» 48 тисяч доларів за цю роль.

Скоріше за все, проект «диспетчер Карлос» задумувався спецслужбами Росії як джерело інформації про жахіття, які, нібито, коються в Україні «радикалами і хунтою, які прийшли до влади після Майдану».

Можливо RT дійсно деякий час співпрацювало з «Карлосом», і можливо дійсно на оплатній основі. Головною метою цієї співпраці було створити, нібито, незаангажоване джерело інформації, яке б регулярно розповідало про «фашистів» та «радикалів».

Кремль намагався таким чином звинуватити Україну у цьому злочині та переконати європейську аудиторію – особливо жителів тих країн, громадяни яких загинули у авіакатастрофі, – що це саме українські військові збили цивільний літак.

Пруфи:

Стрелков о сбитом Ан-26: Предупреждали же не летать в «нашем небе» – https://korrespondent.net/ukraine/politics/ 3393881-strelkov-o-sbytom-an-26-preduprezhdaly-zhe-ne-letat-v-nashem-nebe

Испанский диспетчер: Два украинских военных самолёта были рядом с Boeing перед его исчезновением. RT. 17.07.2014 https://russian.rt.com/article/41346

Авиадиспетчер: самолеты украинских ВВС были рядом с Boeing 777. РИА Новости. 17.07.2014 https://ria.ru/world/20140717/1016469043.html

СМИ: за несколько минут до крушения Boeing 777 за ним летели два истребителя ВВС Украины. ТАСС. 17.04.2014 http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/1325988

Архівовані сторінки твітер-акаунту «диспетчера Карлоса» – https://web.archive.org/web/*/twitter.com/spainbuca

Amenazan de muerte a un español en Ucrania por opinar sobre la crisis (Video) – https://vimeo.com/284599000

Bloquean una cuenta de Twitter que acusaba a Kiev del derribo del MH17 – https://actualidad.rt.com/actualidad/134299-bloquean-cuenta-acusaba-kiev-derribo-avion

Оригінальна сторінка іспаномовного сайту RT з інтерв’ю «Карлоса» – https://web.archive.org/web/20140509015950/https://actualidad.rt.com/actualidad/view/127516-amenazar-controlador-espanol-ucrania-crisis

«Диспетчер Карлос» и его откровения про сбитый Боинг: а был ли мальчик? bigmir.net. 18.07.2014 http://news.bigmir.net/ukraine/831525--Dispetcher-Karlos--i-ego-otkrovenija-pro-sbityj-Boing--a-byl-li-mal-chik-

Наказ N 842 Про затвердження Змін до Правил видачі свідоцтв авіаційному персоналу. 24.09.2007. http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/z1157-07 246

«Твиты» о катастрофе «Боинга»: а был ли блогер Карлос?. Москвоский комсомолец. 18.07.2014 http://www.mk.ru/incident/2014/07/18/tvity-o-katastrofe-boinga-a-byl-li-bloger-karlos.html

Ложь: Испанский диспетчер, работающий в Киеве, сообщил о причастности украинских самолетов к падению боїнга. Stop Fake. 18.07.2014 https://www.stopfake.org/lozh-ispanskij-dispetcher-rabotayushhij-v-kieve-soobshhil-o-prichastnosti-ukrainskih-samoletov-k-padeniyu-boinga/

Методичні рекомендації щодо організації та проведення відбору кандидатів для проходження початкової підготовки диспетчерів управління повітряним рухом в Україні. Платформа ефективного регулювання. PRO. https://regulation.gov.ua/documents/id228818

Путин напомнил Оливеру Стоуну об «испанском диспетчере» в ответе на вопрос о крушении MH17. Дождь. 31.08.2017 https://tvrain.ru/news/pravda_vyjdet_naruzhu-443523/