Москва Константина Мельникова
Константин Мельников — один из самых известных в мире русских архитекторов. Он работал в первой половине 20-го века и стал лидером авангардного направления в архитектуре. Его клубы и гаражи в стиле конструктивизма известны во многих странах, но сохранились они только в Москве. Давайте взглянем на них!
Клуб Дорхимзавода имени Фрунзе (1929)
В этом здании Мельников одним из первых применил идею зрительного зала-трансформера — внутренние стены и полы можно было перемещать, чтобы менять композицию помещения.
Это здание построено в форме круга, поэтому выглядит цельно — лишние углы не нарушают визуальное восприятие всей постройки. Форму основной окружности поддерживают более мелкие дуги — входная группа, лестницы и крыша.
Дом-мастерская Мельникова (1929)
Архитектор жил в доме, построенном по собственному проекту. Он знаменит своими многоугольными окнами, которые равномерно пропускают свет и сохраняют комфортную для проживания температуру внутри дома. Эти окна стали «визитной карточкой» Мельникова в архитектурной среде.
Этот дом культуры отличается от остальных необычным решением зрительного зала — он вытянут, как удлинённый цилиндр, по всей длине здания и является единым большим пространством для работы и творчества.
Здание не отличается по форме, зато привлекает рисунком фасада – переплетение стен и окон отсылает к автомобильной стихии, как бы изображая движение машин по улице. К сожалению, сейчас всё это увидеть не удастся, так как недавно здесь началась большая реставрация.
ул. Образцова, 11с1А (Еврейский музей и центр толерантности)
В этот огромный гараж помещалось больше ста автобусов, которые двигались по инновационной схеме — без разворотов и лишних манёвров. Такое движение было эффективным, ведь машины выходили на маршрут гораздо быстрее.
Контора Ново-Сухаревского рынка (1924)
Большой Сухаревский переулок, 11с1
Самое загадочное здание Мельникова в наше время спрятано во дворах Садового кольца между домами и парковками. В 1920-е здесь раскинулся центральный московский рынок, а угловатая постройка служила его администрацией.
Клуб Фабрики «Буревестник» (1929)
Здание находится внутри квартала на небольшой улице, поэтому особенно выделяется необычным фойе в форме «полисферы», то есть нескольких кругов. Сочетание плавных и острых линий — типично для проектов Мельникова.
Это здание привлекает внимание своей необычной формой фасада — над улицей выступают три прямоугольных объёма. В этих необычных «коробках» расположены балконы зрительного зала. Так Мельников превратил техническую необходимость в дополнительное украшение.
Гараж для грузовых машин (1929)
Новорязанская ул., 27 (будущий Музей Транспорта Москвы)
Огромный «дом для машин», как его называли современники Мельникова, построен в форме подковы. Такое решение архитектор принял из-за неудобной формы земельного участка, и в итоге добился максимально компактного размещения грузовиков. Крышу, кстати, здесь проектировал Шухов (инженер, использовавший технику стальной сетчатой оболочки — прим. ред.).
Это, наверное, моя любимая мельниковская постройка. Гараж выглядит очень цельно, его можно считать настоящим произведением искусства. Ещё на этапе строительства здание стали называть «фарой» — за необычное огромное круглое окно на фасаде.
