ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ БПЛА Часть 5. Внутри забытой войны беспилотных летательных аппаратов во Вьетнаме.

В 1960-х и 1970-х годах американские военные в Юго-Восточной Азии, пытались заменить людей роботами в самых опасных воздушных операциях.

В то время как использование дронов в современной войне стало обычным делом, во время войны во Вьетнаме оно было в зачаточном состоянии, не говоря уже о том, что было революционным и сверхсекретным. Дроны сыграли важную — и сегодня в значительной степени неоценённую — роль в кровопролитной воздушной войне США во Вьетнаме и соседних странах, длившейся два десятилетия. Самолёты-беспилотники обнаруживали цели для пилотируемых американских бомбардировщиков, глушили радары Северного Вьетнама и разбрасывали пропагандистские листовки, а также выполняли другие задачи.

Сверхзвуковой беспилотный летательный аппарат Ryan Aeronautical Model 147 Lightning Bug, основной участник воздушной войны во Вьетнаме, запускался в воздухе с борта самолёта-носителя DC-130, перемещался по заранее заданным точкам, делая снимки, а в конце миссии раскрывал парашют и спускался на землю. За ним прилетел вертолёт.

Модель 147 была грубой, ненадёжной и уязвимой для вражеской противовоздушной обороны и шпионажа. В 1967 году Северный Вьетнам начал перехватывать радиосигналы операторов беспилотников и использовал полученную информацию для организации воздушных засад для беспилотников и пилотируемых военных самолётов. Резкий рост потерь вынудил ВВС и Агентство национальной безопасности оснастить материнские корабли новым радиооборудованием для шифрования.

«Молниеносный жук» эволюционировал. К концу войны модель 147 была более эффективной, надёжной и живучей, чем ранние модели. Она вдохновила на создание совершенно новых беспилотников, которые ещё больше усовершенствовали базовую концепцию беспилотной воздушной разведки.

Возможно, это был самый яркий пример роботизированной разведки на тот момент: ЦРУ использовало сверхзвуковые дроны для слежки за соседями Вьетнама. После множества неудач мощный дрон D-21 — по сути, беспилотная миниатюра пилотируемого самолёта-разведчика SR-71 с максимальной скоростью 3 Маха — в период с 1969 по 1971 год фотографировал китайский ядерный полигон Лоп-Нор.

После того как в 1975 году Сайгон был захвачен войсками Северного Вьетнама, Пентагон быстро охладел к беспилотным летательным аппаратам. Появление более мощных и надёжных спутников, возможно, сделало устаревшими беспилотники, которые летали над Вьетнамом и его соседями. В течение четырёх десятилетий быстрые и «тупые» беспилотники-шпионы с их ненадёжными двигателями, автономными навигационными системами и отсутствием связи с операторами в реальном времени были… историческими диковинками.

Затем история начала повторяться. Высокая стоимость и присущие спутникам-шпионам ограничения в 1990-х годах подтолкнули к разработке боевых дронов нового поколения. «Хищник», который в октябре 2001 года обстрелял «Аль-Каиду» в Афганистане, стал символом того, что многим казалось совершенно новым видом боевых действий.

Но на самом деле это не было чем-то новым. В 1960-х и 1970-х годах американские военные в Юго-Восточной Азии, пытаясь отправлять роботов вместо людей на самые опасные задания, написали первую главу в продолжающейся истории автономных боевых действий.

Ryan Model 147 Lightning Bug – американский военный беспилотный летательный аппарат, разработанный в 1963 году компанией «Ryan Aeronautical».

Проектирование американского военного беспилотного летательного аппарата модели Ryan Model 147 Lightning Bug началось в конце 50-х годов прошлого столетия. Данное воздушное средство предназначалось для одной единственной цели – использоваться в качестве воздушной мишени. Несмотря на относительно узкую сферу и специфику применения данного беспилотного летательного аппарата, проект дрона Ryan Model 147 Lightning Bug оказался довольно популярным, в частности, само устройство эксплуатировалось с середины 60-х годов прошлого века, вплоть до середины 80-х годов прошлого века, что явно указывает на большую перспективность данного дрона.

Военный беспилотный летательный аппарат Ryan Model 147 Lightning Bug подвергся своим первым испытаниям в 1963 году, и по причине того, что тестовый запуск этого дрона оказался успешным, проект был одобрен американским командованием, и уже в том же году началось серийное производство данного БПЛА, который в дальнейшем многократно модернизировался и улучшался.

За весь период производства, американскими конструкторами было создано около 3.5 тысяч дронов данной модели, однако, по причине морального устаревания, эти беспилотный аппараты в настоящий момент не эксплуатируются.

В зависимости от модификации беспилотного воздушного средства, длина дрона Ryan Model 147 Lightning Bug может варьироваться в пределах от 6,7 метра до 9,2 метра, однако, благодаря хорошей аэродинамической составляющей, устройство обладает хорошей манёвренностью и скорость.

Силовая установка БПЛА Ryan Model 147 Lightning Bug представлена турбореактивным двигателем, который позволяет дрону развивать максимальную скорость своего полёта в 850 км\ч. (зависит от версии устройства), в то врем, как максимальная дальность полёта этого БПЛА ограничивается дистанцией в 1720 километров, что является вполне приемлемым.

Существуют следующие версии и модификации БПЛА модели Ryan Model 147 Lightning Bug:

• Ryan Model 147A Lightning Bug – базовый вариант дрона;
• Ryan Model 147C Lightning Bug – улучшенная версия БПЛА Ryan Model 147C Lightning Bug, с увеличенным размахом крыльев;
• Ryan Model 147D Lightning Bug – модернизированный вариант БПЛА версии Ryan Model 147C Lightning Bug;
• Ryan Model 147B Lightning Bug – вариант с увеличенной высотой полёта и увеличенным размахом крыльев;
• Ryan Model 147G Lightning Bug – улучшенный вариант дрона, с увеличенной длиной фюзеляжа и новой силовой установкой;
• Ryan Model 147H Lightning Bug – модификация с увеличенным размахом крыльев;
• Ryan Model 147T Lightning Bug – улучшенная версия дрона Ryan Model 147H Lightning Bug;
• Ryan Model 147E Lightning Bug –улучшенный вариант БПЛА;
• Ryan Model 147F Lightning Bug – специальная версия дрона, используемая в качестве средства радиоподавления;
• Ryan Model 147J Lightning Bug - модификация, разработанная для полётов на низких высотах;
• Ryan Model 147TE Lightning Bug – специальная версия дрона, использовавшаяся в Корее;
• Ryan Model 147TF Lightning Bug - модернизированный вариант БПЛА Ryan Model 147TE Lightning Bug, с увеличенной дальностью полёта;
• Ryan Model 147N Lightning Bug – специальный вариант дрона;
• Ryan Model 147NA Lightning Bug – улучшенный аналог версии Ryan Model 147N Lightning Bug;
• Ryan Model 147NC Lightning Bug – модернизированный вариант версии Ryan Model 147NC Lightning Bug;
• Ryan Model 147NC M1 Lightning Bug – модификация, созданная на базе дрона Ryan Model 147NC Lightning Bug;
• Ryan Model 147NX Lightning Bug – модернизированный вариант версии Ryan Model 147NC Lightning Bug;
• Ryan Model 147NP Lightning Bug – вариант, эксплуатируемый для разведки на малых высотах;
• Ryan Model 147NRE Lightning Bug – версия, спроектированная для разведки в условиях недостаточной, либо неблагоприятной видимости;
• Ryan Model 147NQ Lightning Bug – радиоуправляемый вариант БПЛА;
• Ryan Model 147SA Lightning Bug – версия для полётов на небольших высотах, обладающая укороченным фюзеляжем;
• Ryan Model 147SB Lightning Bug – модификация дрона, используемая для полётов на различных высотах;
• Ryan Model 147SRE Lightning Bug – модификация оборудованная доплеровским радаром;
• Ryan Model 147SC Lightning Bug – улучшенный вариант БПЛА Ryan Model 147SRE Lightning Bug;
• Ryan Model 147SC TV Lightning Bug – модификация оборудованная средствами телеметрии;
• Ryan Model 147SK Lightning Bug – модификация применяемая для запуска с морских судов;
• Ryan Model 147SD Lightning Bug – вариант дрона, оснащённый улучшенной системой навигации;
• Ryan Model 147SDL Lightning Bug – модернизированный вариант версии Ryan Model 147SD Lightning Bug.

В период с 1964 по 1975 год ВВС США совершили 1106 вылетов на 3435 беспилотных самолётах Model 147 над Юго-Восточной Азией. Почти все беспилотники летали до тех пор, пока их не сбили или они не потерпели крушение. Несколько десятков выживших вернулись в Соединённые Штаты. Историк Уильям Вагнер подсчитал, что, заменив пилотируемые разведывательные самолёты, беспилотники спасли жизни «многих» пилотов.

Беспилотникам удалось вдохновить некоторых пилотов, которых они не смогли уберечь от гибели. 9 июля 1967 года командующий ВМС США Эдвард Мартин находился в кабине своего штурмовика A-4C, летевшего в сторону Ханоя. В 24 километрах от центра города зенитные ракетные комплексы S-75 открыли огонь. Ракета V-750 взорвалась всего в 75 метрах перед компактным одномоторным истребителем.

Мартин летел прямо в эпицентр взрыва. «Так начались мои пять с половиной лет в качестве нежеланного гостя Северного Вьетнама», — сказал Мартин позже. Через неделю он был в своей камере в тюрьме Хоа Ло в Ханое, по его собственным словам, «разбитая груда человеческого мяса, связанная верёвками и лежащая без сознания на полу».

Завыла сирена воздушной тревоги. Зенитчики открыли огонь. Тюремные охранники и следователи бросились в укрытие. Через 20 минут всё успокоилось. Персонал тюрьмы возобновил работу. Когда охранники Мартина вернулись, они были «более чем немного злы».

Именно тогда Мартин услышал характерный свист беспилотника Model 147. Он узнал этот звук, потому что в 1959 году во время тренировок стрелял по мишеням Q-2C, на которых базировались разведывательные беспилотники. Во время миссии над Тонкинским заливом перед тем, как его сбили и взяли в плен, он видел, хотя и не слышал, как «Молниеносные жуки» занимались своими тайными делами.

Северо-вьетнамские артиллеристы снова открыли огонь. Позже следователь, допрашивавший Мартина, бездоказательно заявил, что артиллеристы сбили беспилотник. Мартина это не убедило.

В последующие годы Мартин много раз сталкивался с «Молниеносными жуками», когда они летели впереди пилотируемых бомбардировщиков, чтобы обнаружить цели, или следовали за бомбардировщиками, чтобы оценить эффективность налёта.

«Что больше всего впечатляло меня в беспилотных разведывательных самолётах, так это относительная безнаказанность, с которой они вторгались в воздушное пространство Северного Вьетнама, — вспоминал Мартин. — Когда появлялись ударные силы бомбардировщиков и штурмовиков, всегда поднималась тревога, но когда один-единственный 147-й… летел быстро и низко, тревоги не было».

Не раз Мартин и его товарищи-заключённые выходили на улицу, чтобы помыться и постирать одежду, когда над ними появлялся «Молниеносный жук». Охранники в волнении заводили заключённых внутрь, а затем открывали огонь из стрелкового оружия, но никогда не попадали в быстрых маленьких дронов.

Весной 1968 года, после того как северные вьетнамцы перевели Мартина в другую тюрьму, известную как «Зоопарк», к тюремному комплексу на большой скорости приблизилась модель 147. Зенитные орудия, наведённые радаром, открыли огонь и нанесли несколько попаданий по беспилотнику, но не смогли его уничтожить.

Мартин сказал, что его охранник был «в полном ужасе». Охранник попытался загнать Мартина внутрь, но он и его товарищи по заключению отказались уходить. «Я помню, что мы все были так воодушевлены, что меня вытащили наружу для особого обращения, так как я был старшим офицером в «Зверинце». Мне сделали выговор за плохое поведение, потому что я улыбался, когда один из «самолётов-шпионов», как их называли, вторгся на территорию Вьетнама».

Миссии «Молниеносный жук» продолжались даже после того, как в апреле 1968 года президент Линдон Джонсон распорядился приостановить бомбардировки Северного Вьетнама. Джонсон надеялся, что эта пауза заставит северных вьетнамцев сесть за стол переговоров, а также поможет вице-президенту Хьюберту Хамфри на президентских выборах той осенью.

Перерыв в бомбардировках не помог ни в том, ни в другом случае. Республиканец Ричард Никсон, бывший вице-президент, победил Хамфри.

И хотя Никсон продлил паузу в бомбардировках, разрешив лишь редкие ответные рейды, дипломатических прорывов не было. В течение четырёх лет дроны и несколько пилотируемых разведывательных самолётов были единственными американскими самолётами, которые Мартин слышал над своей тюрьмой. «Они были практически единственным, что поднимало нам настроение в те годы», — сказал Мартин.

Северные вьетнамцы освободили Мартина в 1973 году. В апреле того же года он зашёл в Ryan Aeronautical в Сан-Диего, чтобы рассказать сотрудникам компании о годах, которые он провёл, наблюдая за проносящимися в небе «Молниеносными жуками». Эту встречу Вагнер подробно задокументировал.

Никсон возобновил массированные бомбардировки Северного Вьетнама в апреле 1972 года в ответ на серию наступательных операций Северного Вьетнама. Американская авиация в Южном Вьетнаме пришла в упадок за четыре года перерыва в бомбардировках. Теперь она быстро набирала силу.

Военно-морской флот направил пять авианосцев в Тонкинский залив. Стратегическое авиационное командование направило 152 восьмимоторных бомбардировщика B-52D и B-52G на Гуам и ещё 54 — на аэродром У-Тапао в Таиланде, который тогда был главной базой «Молниеносного жука», чтобы дополнить огромное количество истребителей-бомбардировщиков, летавших из Южного Вьетнама и Таиланда.

Разумеется, самолёты Model 147 не прекращали полёты во время четырёхлетней паузы в бомбардировках. Но возобновление воздушных налётов изменило спрос на беспилотные операции. Самолёты Model 147 выполняли задачи по оценке ущерба от бомбёжек, фотографируя разрушения, которые массовые вылеты B-52 сеяли на территории Северного Вьетнама.

Военно-воздушные силы также возродили концепцию вооружённого беспилотника, разработанную военно-морским флотом. Компания Ryan Aeronautical на самом деле экспериментировала с вооружённой моделью 234A как минимум с 1970 года, подстёгиваемая тревогой Пентагона из-за быстрого развития советских систем противовоздушной обороны. Военно-воздушные силы надеялись, что беспилотники, запускающие управляемые ракеты или сбрасывающие управляемые бомбы, смогут прокладывать путь через противовоздушную оборону, чтобы пилотируемые самолёты могли безопасно пролетать.

Модель 234A на самом деле представляла собой модель 147S с новейшей системой управления высотой полёта и телевизионной камерой в носовой части. Камера передавала видео в реальном времени удалённому оператору, который мог управлять дроном с помощью джойстика, соединённого с органами управления полётом. Начиная с июня 1972 года в передовых подразделениях беспилотных летательных аппаратов использовались модели 147SC/TV с телевизионной камерой.

Испытания модели 234A были сосредоточены на способности дрона нести и запускать противотанковую ракету AGM-65 Maverick с телевизионным наведением. Сама ракета передавала оператору дрона изображение с установленной на носу камеры. Таким образом, одна и та же команда управления могла отдельно управлять дроном с ракетой и (после запуска) самой ракетой.

Испытания, проведённые в октябре 1971 года, увенчались оглушительным успехом. Дрон приблизился к цели на расстояние в три мили, и в этот момент собственный тепловизор «Маверика» чётко увидел точку прицеливания. Операторы запустили ракету. Девять секунд спустя она попала точно в цель.

На тот момент у ВВС теоретически был вооружённый беспилотник, способный поражать цели с высокой точностью при дистанционном управлении. Примечательно, что это достижение было достигнуто за 30 лет до исторического первого смертоносного удара беспилотника в Афганистане, когда использовалась гораздо менее живучая винтокрылая платформа, стрелявшая ракетами того же типа, что и модель 234A в 1971 году.

С возобновлением бомбардировок во Вьетнаме ВВС хотели как можно скорее запустить вооружённые беспилотники. «Все хотели сократить количество постояльцев в отеле Hanoi Hilton», — рассказал Вагнеру сотрудник Ryan Aeronautical Билл Хелмих.

На самом деле война во Вьетнаме закончилась до того, как вооружённые «Молниеносные жуки» смогли принять в ней участие. Но Model 147 участвовали в запоздалой эскалации, которая предшествовала резкому и кровавому завершению конфликта для Соединённых Штатов.

В 1972 году военно-воздушные силы хотели дополнить свои смертоносные рейды интенсивной пропагандистской деятельностью. В течение многих лет служба разбрасывала бумажные листовки — миллионы листовок — по всему Северному Вьетнаму, пытаясь завоевать сердца и изменить умы.

Некоторые из первых листовок представляли собой просто длинные заявления президента Джонсона, призывающие читателя выбрать мир. На других были изображены американские военные самолёты и ущерб, который они могли нанести. Некоторые высмеивали коммунистических лидеров. На некоторых были фотографии погибших в Северном Вьетнаме.

В операции «Цель на поле», которая проводилась с июля 1972 года по январь 1973 года, участвовали истребители F-4, транспортные самолёты C-130, бомбардировщики B-52 и беспилотные летательные аппараты Model 147, которые сбрасывали по 94 миллиона листовок в месяц, в общей сложности 661 миллион клочков бумаги.

Самолёты-постановщики помех Model 147NC тактического авиационного командования идеально подходили для этой роли. Командование просто заменило металлические полосы, отражающие радиоволны, на бумажные листовки. Но тактическое авиационное командование не было готово к созданию собственной сети беспилотников в Юго-Восточной Азии. Командование передало по меньшей мере три самолёта Model 147NC в У-Тапао.

«Бомбардировщики-пустышки», как команда «Молниеносный жук» называла разбрасыватели листовок, совершили 29 вылетов в период с июля по декабрь 1972 года.

Но самые важные миссии, которые «Молниеносный жук» выполнял в середине 1972 года, были направлены на повторение достижений 1965 и 1966 годов, когда Model 147E перехватывали сигналы радаров и взрывателей северо-вьетнамских батарей С-75.

Это помогло военно-воздушным силам разработать радиолокационные помехи специально для борьбы с S-75. Шесть лет спустя Северный Вьетнам приобрёл новые радары управления огнём Fan Song для своих смертоносных ракет. Усовершенствованные радары Fan Song имели больше антенн для более точного и устойчивого к помехам управления ракетой V-750.

Военно-воздушным силам нужно было обновить свои глушители. Они снова обратились к дронам для перехвата сигналов.

Задача была срочной. Стратегическое авиационное командование готовило свои эскадрильи B-52 для массированных атак на цели в Северном Вьетнаме, в том числе на военные и промышленные объекты в Ханое и его окрестностях, которые находились под защитой самой плотной в мире сети противовоздушной обороны, включавшей в то время не менее 21 объекта С-75.

Командование назвало операцию «Лайнебакер II». Это было последнее отчаянное наступление Америки во Вьетнаме — и лебединая песня первого поколения боевых дронов.

СТАТЬЯ 4 часть: https://teletype.in/@fubhuho/5Pudx5QJZo-

Часть 4: https://t.me/fubhuho/213