Дорожный коллапс в Курске: Как некомпетентность и сговор калечат городскую инфраструктуру

В последние дни внимание граждан и, наконец, губернатора Курской области Александра Хинштейна, было обращено на вопиющее качество дорожных работ, выполняемых подрядчиком ООО «Газресурс». Однако ситуация, обнародованная в ходе недавних проверок, является лишь верхушкой айсберга системных проблем в дорожной деятельности Администрации города Курска.

ООО «Газресурс» на протяжении нескольких лет регулярно выигрывает муниципальные контракты на ремонт дорог, что само по себе вызывает вопросы о прозрачности закупочных процедур, учитывая хронически низкое качество предоставляемых услуг.

Конкретные примеры деградации дорожной сети:

На основании решений Ленинского районного суда, взыскателем по которым являюсь, в рамках исполнения которых производился ремонт дорог по улицам Широкая, Ольховская, 2-я Ольховская, а также Ольховским переулкам и Ольховскому проезду в 2023-2024 годах, были выявлены критические недостатки, в том числе напрямую влияющие на безопасность движения:

1. Гидрологический хаос: На участках, где ранее отсутствовали проблемы с водоотводом, возникло стойкое скопление атмосферных осадков. Это прямое следствие нарушения существующего уклона дорожного полотна из-за отсутствия выравнивающего слоя и ненадлежащего восстановления уровня покрытия в местах бывших выбоин.

Видео Оксаны Шульгиной, участкового представителя 3 участка МОО Ситуационный центр "Ольховский", с переулка 3 Ольховский в г. Курске

2. Нарушение профиля и укрепления: Поднятие дорожного полотна без адекватного укрепления обочин привело к их критическому занижению (до 30 см при допустимых до 7 см). Это подрывает устойчивость всего дорожного «пирога».

3. Игнорирование геометрии: Отсутствие должным образом обустроенных закруглений на пересечениях и невосстановление разворотных площадок на тупиковых участках в прежних параметрах.

переулок 2-й Ольховский в городе Курске, тупик, где ранее была организована разворотная площадка в существующих параметрах

4. Блокировка частной собственности: В ряде случаев укладка асфальта была выполнена настолько высоко, что заблокировала въезды в гаражи, вынудив собственников нести дополнительные расходы на обрезку ворот.

Показателен и "независимый" контроль качества дорожных работ. Недавно подрядчик получил право самостоятельно выбирать и оплачивать услуги испытательной лаборатории. Примером служит ситуация на пер. 3 Ольховский в Курске. После завершения работ представители лаборатории прибыли для отбора проб. Жители указали на участок, где отсутствовал выравнивающий слой асфальта. Однако сотрудники лаборатории проигнорировали замечания, заявив, что брать пробы необходимо в другом месте, где первый слой присутствовал. В итоге испытания подтвердили соответствие выполненных работ нормативам без выявленных дефектов.

Отсутствие благоустройства и сопутствующих работ после ремонта стало нормой: несобранный строительный мусор, оставленные временные дорожные знаки, невыполненная обратная засыпка мест установки бордюрного камня — всё это демонстрирует пренебрежение подрядчика к конечному результату.

Неукрепленная обочина и невостребованный грунт, информационная табличка, оставленные порядчиком ООО "Газресурс" после проведения дорожных работ на пересечении ул. Ольховской и пер. 3 Ольховский.

Роль заказчика: Комитет дорожного хозяйства и Комитета ЖКХ

Самое тревожное в этой ситуации — это реакция Комитета дорожного хозяйства города Курска, который ныне находится на стадии ликвидации и его полномочия возложены на Комитет ЖКХ и Комитет городского хозяйства. Недочеты доводились до сведения Комитета до подписания актов приемки. Часть нарушений игнорировалась, впоследствии действительность которых была подтверждена проверкой УМВД России по г. Курску. Фактически, часть недочетов была исправлена лишь постфактум. По настоящее время недочеты не устранены в полном объеме.

Такое поведение заказчика не может быть оправдано. Ответственность лежит не только на исполнителе, но и на органах местного самоуправления, ответственных за формирование технического задания (ТЗ), сметные расчеты и, главное, контроль выполненных работ.

По информации, озвученной самим подрядчиком, проблемы закладываются уже на этапе планирования. Якобы, Комитет дорожного хозяйства определял протяженность дорог для сметы, опираясь исключительно на данные «ЯндексКарт» без натурного обследования. Это привело к тому, что фактическая протяженность дорог оказалась больше, а недостающий километраж не был включен в смету.

Мы наблюдаем классическую ситуацию взаимного попустительства. Администрация, ответственная за качественное ТЗ и контроль, закрывает глаза на грубейшие нарушения подрядчика, который, в свою очередь, пользуется слабостью контроля и неточностью исходных данных. В результате, бюджетные средства расходуются неэффективно, а жители Курска получают дороги, которые уже через год потребуют нового, более дорогостоящего ремонта. Требуется не просто смена подрядчика, но и аудит всей системы муниципального заказа и приемки дорожных работ в Курске.

В настоящее время готовятся материалы для обращения в суд к Комитету ЖКХ с требованием устранить выявленные недочеты после проведения ремонтных работ в 2023-2024 годах по ул. Широкая, ул. Ольховская, пер. 1-8 Ольховские, Ольховскому проезду, привести состояние автомобильных дорог отвечающего требованиям в области безопасности дорожного движения.

Курское Яблоко Фурцева: https://t.me/furcevlive