Почему я люблю Суэцкий канал (и вы, возможно, тоже должны)

Недавно снова поймала себя на мысли: я безумно люблю Суэцкий канал. Не в смысле «интересный факт из географии», а на полном серьёзе — как явление, символ и один из главных объектов человеческой воли. Да, это та самая «моя римская империя», про которую все шутят.

Для начала — немного контекста.

Суэцкий канал — это рукотворный водный путь, соединяющий Средиземное море с Красным. Он расположен в Египте и является одним из важнейших транспортных артерий планеты: через него проходит примерно 12% всей мировой торговли (!!).

Построен он был во второй половине XIX века (1859–1869), и строили его буквально вручную! — тысячи египетских рабочих копали песок под палящим солнцем. Это был безумно трудный, колоссальный по масштабу проект, который до сих пор влияет на глобальную экономику.

Если бы Суэцкого канала не было, всем судам между Европой и Азией пришлось бы огибать весь Африканский континент через мыс Доброй Надежды. Это не просто дольше — это на 8–10 тысяч километров больше пути, недели дополнительного плавания, больше топлива, больше расходов, больше выбросов в атмосферу. Без него глобальная торговля выглядела бы совсем иначе: дороже, медленнее и куда более зависимой от погодных и политических условий. Суэц — это буквально шорткат, вписанный в планету.

И теперь — почему я его люблю.

Во-первых, он живой. Суэцкий — не просто «канал» в инженерном смысле. Он постоянно попадает в заголовки новостей. Его блокировки приводят к многомиллионным убыткам в день, как это было с кораблём Ever Given, который застрял поперёк канала в 2021 году. Весь мир следил за миниатюрным тракториком, пытавшимся его вытащить — и это стало метафорой современной беспомощности перед сложными системами.

Тогда, в ковид, в целом обнажилась хрупкость того связанного мира, в который мы вписаны в нынешнее время, мир, где мясо из Мексики привезти дешевле, чем купить в соседнем дворе.

Во-вторых, Суэцкий канал — это зеркало глобализации. Всё, что мы заказываем онлайн, едет через него. Косметика, электроника, машины, дубайский шоколад — вся цепочка логистики может зависеть от этого тонкого морского горлышка.

Это не просто география. Это геополитика, экология, экономика и человеческий труд, зашитые в узкий проход в пустыне.

И наконец — я просто уважаю масштаб. Иногда вдруг становится объектом массового хайпа. Как дубайский шоколад, который внезапно оказался в дефиците из-за нехватки фисташек, Суэцкий канал тоже живёт по законам инфосферы. Его блокировка вызывает мемы, панические заголовки и эффект домино по всему миру. Это больше, чем инженерная структура — это уже медиа-образ, способный захватывать внимание планеты одним внезапным разворотом танкера.

Суэцкий — это как вмонтированный в Землю акт воли. Он не природный, рукотворный. Люди решили, что теперь здесь будет пролив — и сделали его. Это редкое качество современности: не наблюдать природу, а менять её под свои задачи. Это и прекрасно, и страшно.

Да, возможно, скоро он утратит свою роль. Откроются арктические маршруты, изменится топливо, логистика станет другой. Но сейчас он всё ещё здесь — как последний великий символ индустриальной эпохи, который продолжает диктовать условия миру.