Автомобильные предохранители.

Сегодня поговорим о технических особенностях устройства автомобиля, а точнее о том, что не только обеспечивает безопасную и стабильную работу всей электрики, но и сигнализирует о наличии неисправностей. Как вы уже поняли – речь пойдёт о предохранителях.

Прежде чем подойти к основному вопросу, немного освежим знания школьного курса физики. Передача электрического тока происходит через проводник и сопряжена с выделением тепла, при чём чем выше сила тока и чем меньше сопротивление проводника, тем выше количество выделяемого тепла (закон Джоуля-Ленца). Превышение значений силы тока, допустимых для данного проводника, или возникновение короткого замыкания, приводят к резкому повышению температуры и оплавлению изоляции, что является причиной возгорания.

Предохранитель – деталь в электроцепи, которая обеспечивает размыкание этой цепи, при воздействии на неё тока, превышающего определённое значение. Проще говоря, подали на провод ток выше значения X – предохранитель сделал так, что подача тока прекратилась. Тем самым, предохранитель не даёт возникнуть пожару.

Автомобиль такая штука, эксплуатация которой подразумевает воздействие на него внешних факторов – вода, грязь, вибрации, тряска и т.д. Само собой, всё это учитывается при проектировании, но, так или иначе, поломке подвержено абсолютно любое техническое устройство. И вообще, нельзя избежать всех неприятностей, но можно быть готовым легко и непринуждённо их преодолевать!

И так, что касается автомобильных предохранителей, есть несколько различных их видов, но смысл у них один и тот же. Различные конструктивные особенности зависят от конкретного производителя. Корпус автомобильных предохранителей изготавливается из полиамида (нейлон типа 66) или поликарбоната, имеющих высокие термические свойства. Материалом контактов служит серебро или олово, покрытые сплавом цинка.

В современных отечественных автомобилях в основном применяются ножевые предохранители.

В народе их ещё называют флажковыми.

Различаются по цветам, в зависимости от номинала. Так же, допустимые значения обозначены цифрами.

Помимо ампеража, флажковые предохранители так же различаются по размеру:

В автомобиле часть предохранителей как правило находится в салоне, а часть под капотом. Те что под капотом – отвечают за электрику ДВС, а в салоне – соответственно за электрику салона.

Сгорание предохранителя происходит по причине возникновения неисправности – повреждения электроцепи или выхода из строя детали. Помимо этого возможны непредвиденные скачки напряжения, которые так же выводят предохранители из строя.

Обнаружить перегоревший предохранитель можно несколькими способами:

1)Визуально – у флажковых предохранителей есть окошко, через которое видно легкоплавкий элемент (маленькая тоненькая проволочка). Если она оборвана – значит предохранитель своё отработал. Данную диагностику можно проводить не вытаскивая предохранитель.

2)Тестером – меряем сопротивление. Сопротивление равно нулю – исправный предохранитель.

3)Прозвонить (или проверить индикатором с лампочкой) – почти как тестером, только вместо сопротивления, звуковой сигнал. У перегоревшего предохранителя легкоплавкий элемент разомкнут, и звукового сигнала не будет.

Если после замены предохранителя и включения сети, новый предохранитель сразу же перегорел, значит в электроцепи есть неисправность. Внимательно изучите проводку и непосредственно ту деталь, за которую этот предохранитель отвечает. Помните – на внутренней стороне крышки блока предохранителей есть маркировка – предохранители чаще всего имеют нумерацию формата «F1», «F2», «F3» и т.д. и на крышке обозначено, как предохранитель за что отвечает. Так же, подобную информацию можно с лёгкостью найти в поисковой системе, указав марку и модель автомобиля. Там же можно узнать, где именно расположен в салоне блок предохранителей, если у вас возникли трудности с его поиском.

Извлекать предохранитель из блока удобнее всего специальным пластиковым зажимом, который находится как правило рядом с блоком под крышкой.

Важно: Для каждого конкретного предохранителя в блоке есть допустимое номинальное значение предусмотренное производителем. Никогда не устанавливайте предохранитель большего номинала если это не предусмотрено производителем! Проще говоря – если написано что для гнезда F6 идёт предохранитель номиналом 10 А, ставим предохранитель 10 А. Если после замены он сразу же перегорел, не нужно ставить 20, и надеяться что это поможет – вероятнее всего это приведёт к возгоранию!

Ну, и напоследок из советов стоит сказать что предохранитель – это расходник. Стоит он не много, а места занимает ещё меньше. Поэтому не поленитесь, доберитесь до автомагазина и прикупите себе десяток предохранителей разного номинала, потратьте 10 минут сейчас, чтобы не тратить потом несколько часов.

Удачи : )