Метро, которое растет
Не понимаю тех, кто постоянно ноет по поводу роста города: мол, границы передвигаются, транспортная сеть развивается, людей становится больше. С одной стороны, так и есть, но, с другой стороны, ведь если город не развивается, он умирает.
Мне многое нравится в Москве, но особенно мне нравится то, что она постоянно обновляется и совершенствуется. Проблемы, которые вызваны большим числом жителей и автотранспорта, постепенно решаются.
Особенно мне нравится, как быстро и активно развивается система метро. Друзья пригласили вместе с ними поехать на экскурсию. Смотрели на станцию Зюзино (она – одна из трех, которые предусмотрены на южном участке Большой кольцевой линии). Она должна сделать район намного комфортнее для жизни, здесь достаточно большой пассажиропоток в часы пик.
Станция Зюзино строится на пересечении улицы Каховка и Севастопольского проспекта. Я столько раз там ездил, но не представлял, что и там будет метро. Эта часть района находится дальше всего от действующих станций метрополитена, которые сейчас используют местные жители. После открытия новой станции метро будет у них в пешеходной доступности.
Станция метро Зюзино не только улучшит транспортную доступность районов Черемушки и Зюзино. Запуск южного участка БКЛ снизит загрузку южных участков действующих перегруженных линий подземки – Калужско-Рижской, Сокольнической и Серпуховско-Тимирязевской.
В настоящее время строительные работы подходят к концу, идет отделка вестибюлей станции, платформе и в технических помещениях. Всего вестибюлей два: западный и восточный. Из первого можно будет попасть на Севастопольский проспект и улицу Каховка, из второго будут выходы на обе стороны улицы Каховка.
Нам удалось спуститься вниз и пройти по самой станции, так и выйти в будущий тоннель. Станция метро Зюзино расположена между станциями Калужская и Каховская. Островная платформа с одним рядом колонн посередине имеет ширину 12 м, ее длина составляет 163 м, а высота – 6 м. Несмотря на типовую конструкцию облик станции будет индивидуальным и запоминающимся, ее дизайн будет выполнен в футуристическом стиле.
В отделке новой станции использованы три цвета: серый, черный и желтый. Пол на станции сейчас выкладывают светло-серым гранитом и черным габбро-диабазом, колонны на платформе облицуют светло-серым мрамором в тон(в своем инстаграмме в сторис я его уже показывал, можно пройти и подписаться), а путевые стены – панелями из алюминиевого листа серого, черного и желтого оттенка.
На потолке станции монтируются объемные кубы из алюминия со встроенными светильниками. Они похожи на пчелиные соты и отлично вписываются в футуристический стиль, который предполагает использование природных форм.
Стены в зоне кассового блока будут отделаны оранжевыми каменными плитами, чтобы сделать его максимально заметным. На бетонные колонны вестибюля нанесут противоизносное силикатное покрытие. В отделке потолка будут использованы длинные панели с подвесными светильниками.
Пока этого всего не очень видно, конечно, но станцию обещают открыть к концу будущего года, так что совсем скоро все мы сможем посмотреть ее лично.