#reroads Наш край. Наши дороги.
С четверга по пятницу компания из журналистов, блогеров и организаторов от дилерского центра Reno отправилась в автомобильное путешествие до Курагино в рамках программы "Reno Roads: по просторам родного края". Общее количество экипажей - 5. В четверг уехала первая команда, в пятницу вечером вторая. Заходя вперед скажу только одно - поездка получилась очень интересная, насыщенная и с приключениями. Я думаю можно полноценно назвать нас одной командой. ))) Из всего ассортимента мы тестировали несколько машин - Logan, Fluence, Megan Hatch, Koleos, Sandero.
В четверг уехала команда состоящая из - 9981 , maklakov , ilve87 , sirdimitry , tigra_divannaia , myasnikovsv , korzuhin , Илья - представитель компании Reno. Наш пятничный экипаж состоял из следующих участников -Динара, prokuror , perevodi_na , soki_s , shatalova , vasya_mat , air_man1 , skate_cool , youzik , и двух журналистов - Марат(НКК), Василий(Сибновости) и anna_kulchenko, которая выехала на поезде до Курагино.
1.
Выехали изначально мы не по графику из за огромных пятничных пробок и некоторых ньюансов в оформлении доверенностей.
2.
Изначально нам достался Logan - единственный автомобиль, имеющий МКПП. Сразу скажу о своих впечатлениях - мне понравилось. Достаточно динамичный автомобиль, имеющий на борту двигатель объемом 1.6 литра. Достаточно вместительный салон и багажник а также мягкая и в тоже время стабильная подвеска. Такая достаточно юркая тачка. Единственно что вводило в заблуждение так это горящая лампочка подушки безопасности, но по словам Ильи "-Ну это у них бывает" мы успокоились. Также мне казалось изначально что задняя передача "недотыкается", но как оказалось позднее - это опыт и сноровка и через несколько попыток на обочине мы с youzik поняли что все ништяк и поехали дальше.
3.
Перед р. Маной несколько остановок, делимся впечатлениями.
4.
После асфальта(как это обычно бывает), началась дорога из щебня, ну и не удивительно что экипаж Мегана пробил колесо.
5.
Поменяли, поехали. Потом air_man1 сказал что подвеска дребезжит. Как оказалось они просто не закрутили болты. Подтягиваем, едем дальше. На подъезде к Курагино нас встретил Вася и проводил к заветному месту "Белая Корона", потом еще полночи делились впечатлениями а кто то и вообще разговорился с директором базы о 90-х и прочем. Ну ладно, че - зато познакомились.
6.
7.
Утром завтрак, обсуждение планов на день грядущий и поездка в Курагино.
8.
9.
10.
11.
12.
sirdimitry тестирует таблоид от "Позитроники".
13.
В Курагино нас встречает экипаж ГИБДД и мы в их сопровождении выдвигаемся в сторону бывшего аэропорта, чтобы показать машины и дать возможность местным атолюбителям.
14.
Заезжаем на главную площадь Курагино.
15.
16.
И вот мы на аэродроме.
17.
18.
Наши журналисты общаются с главой района.
19.
Местные полицейские тоже попробовали прокатиться на Реношечках.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
Мы тоже не дрейфили - а взяли у местной автошколы "Ладу Калину"
27.
"-Зато у меня есть вторая педаль!!" как бы предупреждает нас Юра на случай чего. Я кстати тоже прокатился на Калине - тормозов там практически нет, видимо для этого и есть дублирующие педали у инструктора.
28.
29.
А это меня высадили в конце поля и я сфотал такую клевую зайку. )))))
30.
31.
Заехали в Шабалдино посмотреть на новый храм.
32.
Храм оказался закрытый и Юра нам как бы поясняет что мы сегодня к сожалению не попадем в него.
33.
В поле рядом лежит БС. Интересно чья...
34.
Далее еще останавливаемся у нескольких населенных пунктов. И едем на турбазу "Околица"
35.
36.
37.
38.
Сергей нам подтверждает что база "Околица" крутая. Там действительно очень хорошо.
39.
40.
41.
Утром собираемя в путь. В последний день путешествия нам предстоит посетить церковь последнего завета и еще кое какие красивые места.
42.
43.
Веселимся, так, маленько по пути.
С утра я сел за руль Мегана, в общем я не сильно в восторге. Во первых как бы ты не давил на педаль газа то особого ускорения не получишь(как и с Сандеро в принципе), двигатель ревет 5,5-6 тысяч оборотов а динамики нет, приходилось пользоваться типтроником и переключать на пониженную передачу, с Сандеро тоже самое. Клевый руль - ничего не скажешь в обоих машинах, я давно не держал руки на руле как "надо" в диапазоне 10 и 14 часов, а тут прямо иначе никак, очень приятно.
44.
45.
46.
Приехали в д. Петропавловка, ухожено, чисто, машин нет.
47.
Местные очень дружелюбно поют песни. Говорят на русском, я пытался разобрать слова, у меня не получилось.
48.
49.
50.
Игорь нам объясняет о красивых местах, которые можно еще посетить поблизости.
51.
52.
53.
Достаточно умиротворенное место, добрые улыбающиеся люди, мы зашли в сувенирную лавку - где можно было купить изделия ручной работы жителей и ремеслиников. Я взял деревянную лошадку и упаковочку кедровых орешков.
54.
55.
56.
Этот человек на самом деле окончил западный военный институт, и по профессии - военный переводчик. Ранее жил в Москве. Своим решением доволен. Сказал что в принципе любой может приехать в деревню и пожить тут какое то время. Еще я запомнил когда мы шли по деревне женщина, идущая нам на встречу поклонилась нам и улыбнулась. Очень непривычно было и в тоже время приятно.
57.
Гуляевские пороги. Сказочное место.
58.
59.
60.
61.
62.
63.
Ну конечно у кого был Koleos тот проехал чуть далее... На Колеосе мне очень понравилось, хоть и довелось на нем прокатится только на аэродроме. Здоровый и просторный паркетник, 2,5 литровый двигатель просто вжимает тебя в сиденье автомобиля, в плане эргономики тоже понравилось. Еще там такая штука наверху есть где место для очков типа зеркала выдвижного, чтобы видеть весь салон. Прикольный гаджет.
64.
Потом я сел за руль Sandero, по гравийке его довольно сильно болтает. Это многие почувствовали. В плане динамичности наверное такой же как и Меган - особой разницы нет.
65.
По пути с нами случилась опять неприятность.
66.
Не спрашивайте кто был за рулем. Я. Поменяли запаску и двинулись.
67.
По пути остановились в Абакане, встретились с местными блогерами. Кстати ну ка френды скажите мне их ники.
68.
Не, логан конечно не гавно а клевый агрегат. До Красноярска удалось еще проехать на Fluence, вот он мне тоже очень понравился. Большой, огромный - изучал функцию круиз контроля - ленивая штука но таки прикольная.
Подведем итог: Спасибо всем участникам и организаторам данного мероприятия. Вася, спасибо тебе за приглашение поучавстовать в этом незабываемом путешествии, я был рад помочь. Так же выражаем благодарность компании "Сибирь Регион" и лично Евгения за предоставленные рации и навигаторы, которые нам достаточно помогли в проложении маршрута и обеспечивали связью во время движения. Спасибо всем, я с удовольствием приму участие в подобных штуках, мне лично пошло на пользу, да че там, всем пошло на пользу.
Партнеры проекта:
Информационные партнеры проекта:
Технический партнер:
Подробные и полные отзывы о поездке можете ознакомиться в блогах участников.
Здесь можно почитать maklakov а так же посмотреть много других клевых фотографий.