Закрытие и перенаправление. Именно под таким лозунгом началось проведение 2 этапа транспортной реформы.
22 августа прошла прямая линия с Минтрансом, что мы услышали?
Тезисно о шинном транспорте:
-Основные этапы реформы ещё впереди.
-С Сентября до Декабря будут сделаны первые шаги в сторону создания новой маршрутной сети.
-Перевозчики перейдут на брутто-контракты не скоро.
-Минтранс бессилен в отношении перевозчиков, которые работают по "соглашению".
-Опора в реформе будет на автобусы среднего класса, а не большого и особо большого.
-В реформе маршрутной сети основной упор будет на электротранспорт.
Тезисно о легко-рельсовом транспорте:
-До конца года должны быть завершены работы на следующих участках трамвайной сети:
Московский вокзал->Сормовское кольцо
ул.Белинского 100->Чёрный пруд
-ООО "Экологические проекты" ищет альтернативные источники энергии для увеличения числа трамваев на участке ул.Ильинская 168/2->ул.Маслякова, а также возобновить движение трамваев до Чёрного пруда.
-Долгая замена путей "связана с тем, что это не просто реконструкция, а полное отстраивание путей и контактной сети с нуля".
-Проблема отсутствия платформ связана с тем, что на некоторых участках это "невозможно из-за норм ГОСТа", а где-то это связано с "отсутствием выделенных полос для движения трамваев".
-Трамвай на улице Белинского и Ильинской не будет иметь обособления от дорожного полотна.
-Проект трамвайной линии до Автовокзала "Щербинки" имеется и даже в двух вариантах трассировки, но дальнейшее продление будет возможно только при условии, что будет продлена федеральная программа, своими силами и деньгами линию не получится построить.
Тезисно о метрополитене:
-Строится 2 станции в верхней части города, планируется начать строительство третей станции в нижней части города. Чётких сроков начала и завершения работ по всем 3 объектам пока нет.
-Открыт проезд на Ошарскую улицу возле ТЮЗа.
Поговорим о грядущих изменениях.
1 сентября 2024 года будут изменены маршруты электробусов: Э9, Э11, Э12, Э14, Э17.
-Спрямление маршрута Э17 и его выпрямление позволит максимально быстро и эффективно осуществлять подвоз жителей микрорайона "Цветы" и улицы Ванеева в исторический центр города, который насыщен как социальными учреждениями, так и множеством рабочих мест. Помимо этого на Площади Минина и Пожарского сходятся все маршруты города, что несомненно упростит жизнь для наших горожан.
-Запуск маршрута Э9. На маршруте планируется выпуск машин в количестве 7 единиц на интервале 18-20 минут в час-пик.
В целом, эти маршруты уже улучшение, поскольку до этого момента жители Новой Кузнечихи и КМ Анкудиновский парк могли довольствоваться только ПАЗ Вектор и ПАЗ-32054.
-Электробусный маршрут Э11 возвращается на историческую трассу, почти. После коллективной жалобы от ППО ГАЗ Министерство транспорта пообещало вернуть этот маршрут на старую трассу со всеми остановками, но по какой-то неизвестной причине маршрут едет только до станции метро Автозаводская. С чем это связано не знает никто.
-Электробусный маршрут Э12 меняет свою трассу и время работы. Теперь маршрут полукольцевой и будет работать 7 дней в неделю с 5 до 23 часов. Изменение трассы связано с возвращением маршрута Э11 на свою историческую трассу и призвано обеспечить жителей Северного посёлка постоянным сообщением электротранспорта для их подвоза к станции метро Пролетарская.
-Электробусный маршрут Э14 меняет свою трассу на полукольцевой маршрут. Теперь он будет работать в связке с маршрутом Э12 и Э4, что несомненно улучшит связь жителей Мостоотряда, Стахановского, ЖК Торпедо, Южного шоссе со станцией метро Парк Культуры и иными социальными учреждениями Автозаводского района.
Данные изменения, несомненно, окажут улучшение на качество транспортного обслуживания Автозаводского района.
Изменения вступят в силу 1 сентября 2024 года, будьте внимательны.
Т13- Маршрут будет закрыт 13 сентября. В качестве компенсации минтранс предлагает пользоваться следующими маршрутами: Автозаводская линия метрополитена, А88, А86, А81, А64, А20, А7, Тр3, Тр21.
Т29-Маршрут будет закрыт 20 сентября. Маршрут последние 3 месяца практически не работает, на линии в пик работает максимум 3-4 машины на интервале 20-40 минут. Маршрут практически не работает. В качестве компенсации минтранс предлагает пользоваться следующими маршрутами: А1, А2, А12, А22, А51, А56, А68, А86, Трл31, Э31.
Т44-Маршрут будет закрыт 13 сентября. На данный момент у маршрута множество альтернатив, поэтому эта потеря не самая значительная. В качестве компенсации минтранс предлагает пользоваться следующими маршрутами: А11, А15, А65, А69, А77, Э11,Э12,Э14,Э22.
Т49-Маршрут будет закрыт 30 сентября. Пассажиры не теряют НИ-ЧЕ-ГО, маршрут работает на интервале 30-90 минут и дублируется огромным числом маршрутов. В качестве компенсации минтранс предлагает пользоваться следующими маршрутами: А65, А69, Трл10, Трл15, Трл25.
Т59-Маршрут будет закрыт ??. Маршрут работает хорошо, не спорим, но маршрут дублирует муниципальный А56 почти на 90%, что несомненно вызывает проблемы между автобусами на линии, именно поэтому в рамках реформы Т59 будет закрыт. Учитывая опору минтранса на пересадочную систему, то закрытие Т59 не приведёт к коллапсу, вы всегда сможете сесть на А56, который работает по строгому и установленному расписанию с 6:05 до 22:00. Так доехав до станции метро Парк Культуры у вас будет возможность уехать в любую часть Автозаводского района с помощью бесплатной пересадки.
Теперь перейдем к частным маршрутам которые изменят свою трассу следования.
А18 (Т18)-Автобус больше не следует через эти улицы: Чаадаева, Ярошенко, Рябцева, Московское шоссе, Акимова. Дата изменений 1 октября.
А34 (Т34)-Автобус больше не следует через эти улицы: Мечтателей, Старокузнечихской, Ванеева, Горького. Это решение тоже очень хорошее, поскольку это разгрузит направление Новой Кузнечихи. Также это снимет нагрузку с будущего Э9. Дата изменений 13 сентября.
А75 (Т75)- Автобус продлевается до улицы Пермякова в качестве компенсации Т44. Дата изменений 13 сентября.
А76 (Т76)- Автобус больше не ходит до Автовокзала Щербинки и не заезжает на улицу Чаадаева. Теперь автобус будет следовать до улицы Рябцева. Изменение маршрута на такую трассу восстанавливает исторический маршрут А44, который был закрыт после введения изменений на маршруте А57. Трасса не новая и не уникальная, как только маршрут прикатается, то пассажиры вновь вернуться на давно забытый маршрут, который как и А10, станет частью новой маршрутной сети и создаст новые альтернативные маршруты с помощью пересадочной системы. В качестве компенсации вводится новая трасса А86. Дата изменений 27 декабря.
А81(Т81)-Маршрут просто меняет название, ничего нового. Дата изменений ???.
А86 (Т86)-Автобус больше не следует до площади Революции. Новая конечная маршрута ЗКПД-4. Данный вариант трассы полноценно заменит Т76 и создаст прямую связку жителей Сормовского района с Комсомольской площадью и улицей Баумана. Дата изменений 30 сентября.
А88 (Т88)-Маршрут кардинально меняет свою трассу. Теперь автобус следует до Московского вокзала. Это будет хороший подвозной маршрут.
А7-Планируется увеличения количества машин на линии с 1 до 2 машин.
А23а-Маршрут закрывается в связи с изменением трассы А88. Единственная машина с маршрута уйдет на А7.
А32-Маршрут больше не едет до ЖК Торпедо поскольку это направление полностью отдаётся на обслуживание электробусами.
А92. Для снижения дублирования маршрута Э17 автобус едет по улице Белинского. (На схеме допущена ошибка. Маршрут заезжает на Тоннель Московского вокзала)
На этом всё, реформа со слов министерства транспорта только началась, поэтому не стоит расслабляться, дальше больше и лучше.
Своё мнение можете оставить в комментариях моего ТГК -t.me/gnemirov