Рельсовый автобус запустили через Крымский мост
Крым с материковой Россией соединили рельсовым автобусом. Это могла бы быть электричка. Но на Крымском мосту пока нет электричества. Поэтому дизельные пригородные поезда РА-2 правильнее называть именно автобусами на рельсах. Теперь они ходят от Керчи до Анапы и обратно в ежедневном режиме.
Первый пригородный поезд отправился в Анапу с вокзала Керчи в 14.38 7 марта 2020 года. У уже за первые дни из Крыма на Кубань и обратно проехали несколько сотен пассажиров.
Первый в истории
Идея о запуске пригородного сообщения Крыма с Кубанью существовала с начала строительства моста через Керченский пролив. Более предметно об этом заговорили осенью 2019 года во время масштабной проверки готовности инфраструктуры полуострова к запуску железнодорожного движения по Крымскому мосту.
В ноябре было решено, что оператором перевозок поездами дальнего следования в Крым станет частная компания – «Гранд Сервис Экспресс» (ГСЭ), а в декабре стало известно, что пригородное сообщение по полуострову передадут в ведение её дочки - Южной пригородной пассажирской компании.
Оператор занимается пригородными перевозками по Крыму с 2020 года: шесть направлений на территории полуострова и одно - – в Краснодарский край. Маршрут Керчь – Анапа был выбран как тестовый, чтобы посмотреть, насколько велик спрос на подобные путешествия у жителей Крыма и Кубани.
«Эти направления пригородные будут развиваться. Мы хотим показать, что люди, которые приехали отдыхать в Анапу, могут свободно посетить город-герой Керчь. В Керчи богатая история, очень много музейных комплексов», - рассказал руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Владимир Чепец.
Для исторического маршрута, который свяжет пригородными поездами Крым и Кубань, было подготовлено несколько новых рельсовых автобусов РА-2.
«На сегодняшний день, наверное, это самый современный подвижной состав, который может эксплуатироваться на данном маршруте. Данный поезд отвечает всем требованиям, которые сейчас ставятся перед пассажирскими пригородными перевозкам», – сообщил журналистам генеральный директор Южной пригородной пассажирской компании Алексей Ильиных.
Курсирующие между Керчью и Анапой поезда состоят из трех вагонов, способны набирать скорость до 120 км/ч и имеют 222 посадочных места. Состав оборудован системами отопления и вентиляции. Сиденья в вагонах расположены «кубриками» - по три сиденья друг напротив друга с одной стороны, и по два – с другой. Между сиденьями установлен небольшой столик.
Ходят поезда в пятницу и выходные дни три раза в день – утром, в обед и вечером, а по будням – утром и вечером. Между вокзалами Керчи и Анапы – 144 километра, поезд преодолевает их за два часа. Наибольшую скорость локомотив развивает при проходе Крымского моста – от 80 до 100 километров в час.
Билеты продаются за 439 рублей в кассах вокзалов и на сайте оператора перевозок. Цену билета устанавливают власти Крыма.
«Формирование тарифа находится в компетенции министерства транспорта субъекта Российской Федерации, потому что субъект может и дотацию предоставлять на билеты, - пояснил Чепец. - Сегодня мы говорим о том, что данный вид сообщения наиболее востребованный, и считаем, что это – первая ласточка, первый шаг».
Спрос на предложение
Крымчане и жители Краснодарского края встретили известие об открытии пригородного железнодорожного сообщения между двумя субъектами с воодушевлением. Единственное, на что пожаловались – это цена.
«Если бы была пониже цена, то да: я на машине могу вдвоем съездить за эту цену. Но для некоторых жителей это будет актуально, у кого нет машины. Но в целом идея хорошая, нужно развивать перевозки грузов, людей, на туры выходного дня съездить, например», – считает рабочий Денис.
Несмотря ни на что, уже к утру 7 марта было продано свыше 350 билетов, в том числе все имеющиеся на первый рельсовый автобус.
«Жена в отпуске, мы коренные керчане. В связи с этим знаменательным событием, решили прокатиться в Анапу на электричке и вернуться домой», - рассказал один из пассажиров первого поезда.
Некоторые люди специально приехали в Керчь, чтобы прокатиться на первом рельсовом автобусе по Крымскому мосту.
«До Анапы едем, мы там живем. Специально приехали на автобусе! Оставили там машину, добрались сюда. Довольны, что такой маршрут есть: если на машине мы едем три часа, и на автобусе так же, то здесь два часа без пробок, отлично», - поделилась пассажирка.
Жители Керчи отмечают объединяющую роль запущенного направления. У многих на соседнем берегу пролива – родственники.
«Нас в Тамани встречают родственники, так что мы будем там отдыхать. Часто будем ездить: они к нам, и мы к ним», - поделилась собеседница.
А кто-то просто рад возможности еще раз проехать по Крымскому мосту и рассмотреть его с другого ракурса.
«Железнодорожный мост повыше немножко, мы сейчас посмотрим с железнодорожного моста на автомобильный! А вот и арочки просматриваются на горизонте...» - рассказала жительница Керчи.
Больше электричек – комфортных и быстрых
Пригородный поезд Керчь – Анапа – тестовый. Он необходим для оценки спроса, востребованности этой услуги. Для начала крымские власти обязались синхронизировать расписание автобусов и пригородных поездов для удобной доставки граждан вглубь полуострова.
«Мы завязываем работу железнодорожных станций с автостанциями, которые у нас находятся как на территории Керчи, так и на территории Феодосии. То, что касается станции Владиславовка как пересадочного пункта с электрички на автобус и движения до Феодосии: это уже отработано у нас, будет запускаться по мере открытия движения поездов, как пригородных, так и дальнего следования», – рассказал министр транспорта Крыма Сергей Карпов.
Компания-оператор же изучает возможность расширения маршрутов доставки жителей полуострова на материковую часть России.
«Мы понимаем, что данный маршрут (Керчь – Анапа) не устраивает полностью всех жителей Крыма, так как расстояние от той же Феодосии большое. Мы рассматриваем возможность минимизировать маршрут, чтобы все крымчане из Феодосии, Симферополя могли воспользоваться (рейсом до Анапы)», - рассказал директор компании-оператора перевозок Алексей Ильиных.
Параллельно с этим идет процесс обновления парка пригородных поездов. В ближайшее время Крым получит несколько новых электричек и дизельных рельсовых автобусов.
«Только в этом году будет приобретено порядка девяти составов, которые будут курсировать по крымской земле», – сообщил Чепец.
До дальней станции
Железнодорожное сообщение между Крымом и материковой частью России возобновилось 23 декабря прошлого года. Первый поезд из Санкт-Петербурга прошел под арками Крымского моста в ночь с 24 на 25 декабря. Уже к 20 января оператор отчитался о первой сотне поездов дальнего следования, преодолевших по мосту Керченский пролив, за это время было перевезено 85 тысяч пассажиров.
В конце февраля стало известно об увеличении количества городов, поезда из которых будут следовать на полуостров. С 25 апреля в Симферополь начнут выполнятся рейсы из Мурманска и Екатеринбурга. Поезда из Екатеринбурга будут следовать по двум маршрутам: через Казань и Волгоград. 27 апреля будет восстановлен исторический рейс Москва – Севастополь, а с 29 апреля начнет курсировать состав из Кисловодска.
Кроме того, появятся поезда из Москвы и Санкт-Петербурга в Евпаторию и Феодосию. Поезда в Евпаторию будут курсировать через день, а в Феодосию два раза в неделю. Первый состав из Санкт-Петербурга в Евпаторию отправится 28 апреля, в Феодосию – 7 мая. Из Москвы в Евпаторию – 2 мая и далее через день, поезда в Феодосию будут курсировать несколько раз в неделю начиная с 4 мая.
Главные новости Крыма и Севастополя читайте на официальном сайте агентства «Крыминформ»
✔️ Крыминформ в Telegram
✔️ Крыминформ в VK
✔️ Крыминформ в Facebook
✔️ Крыминформ в OK
✔️ Крыминформ в Twitter
✔️ Крыминформ в Instagram