Гудков и авиация

"Летать в «Суперджетах» станет на 70% страшнее. Раньше там было 70% иностранных компонентов, а теперь станет 0," – сообшает нам Дмитрий Гудков. Это Дмитрию не нравится выделение 120 миллиардов на модернизацию самолёта.

Я конечно понимаю, Россия же может делать только плохое, разве русские могут сделать хороший самолёт, построить нормальные корабли, машины, станки, компьютеры или сделать вакцины? Кто мы вообще такие? Любая тема, что Россия должна сделать что-то сама, наталкивается на противодействие наших "либералов" что системных, что антисистемных.

Дмитрий, а вам не приходило в голову, что Суперджет не самый хороший самолёт, потому что это во многом сборный конструкт из иностранных комплектующих и часто не самых хороших? Не приходило в голову, что России нужны квалифицированные рабочие места и свои технологии и рынки? Не приходило в голову, что даже плохой суперджет поддержал занятость в отрасли в плохие времена? Не приходило. От наших "либералов" я не слышал поддержки и хорошего самолёта МС-21, который скоро в серию пойдёт.

Боинги и Аэрбасы надо вытеснять с внутреннего рынка. Кстати, из-за доли иностранных комплектующих в Суперджете мы не смогли продать 100 самолётов в Иран.

Ошибки Суперджета в его сборной конструкции с миру по нитке, непросчитанной экономике эксплуатации, некоторых изначальных ошибок в классе самолёта.

Причём львиная доля экономических и эксплуатационных проблем самолёта была связана с плохим французским полудвигателем, который на нём стоит. Но критику францухов от "либералов" мы не слышали. За них критику про плохой самолёт получают русские по полной программе.

Так вот, прежде всего для самолёта будет делаться новый нормальный российский двигатель ПД-8 вместо французского Sam146.

"Также новый SSJ должен стать гораздо более эффективным самолетом. Десятки иностранных систем (кондиционирование, электроснабжение, кислородная система экипажа и другие) в нем заменят на отечественные. Также разработчики поменяют конструкцию фюзеляжа и скорректируют центр тяжести. Двигатель ПД-8 планируют использовать не только для нового лайнера, но и для самолета-амфибии Бе-200," – пишут Ведомости.

Правда из 120 миллиардов, необходимых на модернизацию самолёта, правительство выделяет 50 миллиардов, а не 120, как вы пишете, остальные средства привлекает Объединённая авиастроительная корпорация.

В общем хороший вариант модернизации самолёта. Надеюсь, скоро мне придётся хвалить не только МС-21, но и новый Суперджет. К концу 2023 года должен быть новый самолёт.

Высоки были коррупционные издержки и велика ли цена ошибок, сделанных в отрасли времён старого суперджета? Высоки и велики. Ещё больше и преступнее была политика по развалу отрасли ранее. Но это не повод взять и уничтожить авиапром сейчас.

21-й век будет веком империй и транснациональных корпораций. Собственные самолёты – один из многих пунктов, который делает страну не сателлитом, не колонией, а самостоятельным экономическим и технологическим центром.