Оружие Победы Т-34

27 февраля 1939 года при заседании Комитета обороны были изучены чертежи двух новых танков – А-20 и А-32, которые были разработаны под руководством конструктора Михаила Кошкина. По указанию Комитета изготовили опытные образцы обоих танков, но в ходе испытаний выявлено, что А-32 имеет резерв по увеличению веса. Он и был использован для установки более толстой брони, без ущерба для других характеристик. Приказ о постановке Т-34 в серийное производство на заводе №183 подписан Комитетом обороны 31 марта 1940 года. Так появился один из лучших танков Второй мировой войны.

Немцы прозвали Т-34 Wunderwaffe - «чудо-оружие»! Вот, что о нём в своей книге «Тигры в грязи» писал один из лучших немецких танкистов-асов Отто Кариус - «Ещё одно событие ударило по нам, как тонна кирпичей: впервые появились русские танки Т-34! Изумление было полным. Как могло получиться, что там, наверху, не знали о существовании этого превосходного танка? Т-34 с его хорошей бронёй, идеальной формой и великолепным 76,2-мм длинноствольным орудием всех приводил в трепет, и его побаивались все немецкие танки вплоть до конца войны. Что нам было делать с этими чудовищами, во множестве брошенными против нас?».

Эта боевая машина для своего времени стала прорывом в танкостроении, а в ходе боевых действий периодически модернизировалась. На основе полученного опыта эксплуатации Т-34, военные инженера стали проектировать более перспективные боевые машины.

На момент производства Т-34 получил V-образный 38,8-литровый алюминиевый двигатель марки В-2, мощностью от 400 до 500 л.с. Данный двигатель отличался прогрессивной для своего времени схемой газораспределения.

Ходовую часть боевой машины составляли по пять больших сдвоенных опорных катков с каждой стороны, ведущие колеса сзади и направляющие колеса спереди. Они имели индивидуальную пружинную подвеску. Пружины были установлены наклонно в шахтах по бортам бронекорпуса. Подвески первых катков в носовой части защищались стальными кожухами. В разные годы и на разных заводах выпускалось не менее семи типов опорных катков. Сначала у них были резиновые бандажи, потом из-за дефицита резины пришлось выпускать катки без бандажей с внутренней амортизацией. Гусеницы Т-34 были стальными, гребневого зацепления, состоявшие из чередовавшихся 37 гребневых и 37 «плоских» траков.

Орудием на башне изначально служила пушка Л-11 - 76,2 миллиметра, со стволом длиной 30,5 калибра. Практическая скорострельность в условиях танка составляла один-два выстрела в минуту. Данное орудие было весьма сложным и дорогим в производстве. С пушкой Л-11 было выпущено более 450 машин. В 1941 году, специально для Т-34 была спроектирована пушка Ф-34 также калибра 76,2 миллиметра, но со стволом длиной 41,5 калибра, которая значительно превосходила Л-11.

Обе пушки использовали унитарные выстрелы к 76,2-миллиметровой дивизионной пушке образца 1902/30 годов и 76,2-миллиметровой полковой пушке образца 1927 года. Боекомплект орудия на Т-34 выпуска 1940-1942 годов состоял из 77 выстрелов. На танке выпуска 1942-1944 года, боекомплект был увеличен до 100 выстрелов. В него могли входить выстрелы с калиберными, подкалиберными бронебойными, осколочно-фугасными, шрапнельными и картечными снарядами.

Корпус Т-34 собирался из катаных плит и листов гомогенной стали толщиной 13, 16, 40 и 45 миллиметров, после сборки подвергавшихся поверхностной закалке.

Главным в конструкции танка было гармоничное сочетание его основных боевых свойств - высокой огневой мощи, надежной броневой защиты и высокой подвижности. Длинноствольная 76,2-миллиметровая пушка могла поразить танки противника на дистанции в 1,5 километра. Броневые листы корпуса и башни были расположены под рациональными углами наклона, зачастую немецкие снаряды просто отскакивали от Т-34. Также преимуществом советского танка была простота изготовления.

Затянувшаяся война вносила свои корректировки и Т-34 нуждался в модернизации, так как противник совершенствовал свою технику. Так, в начале 1942 года была изменена конструкция башни. Она стала просторнее, а технология ее производства упростилась. Из-за шестигранной формы новый Т-34 получил прозвище "гайка".

В конце 1942 года на полях сражений стали появляться новые танки Вермахта. В январе 1943 года один из них был захвачен Красной армией под Ленинградом. Это был тяжелый танк Т-6 «Тигр». После обследования машины противника советское командование пришло к выводу, что пушка Т-34 нуждается в модернизации.

Летом 1943 года под Курском в районе железнодорожной станции «Прохоровка» состоялось самое большое танковое сражение, в ходе которого Т-34 столкнулся с «Тиграми» и «Пантерами». Данное противостояние привело к ускоренной по модернизации танков. В декабре 1943 года на вооружение были приняты танки Т-34 с новой башней и пушкой калибра 85 миллиметров, также был увеличен экипаж машины до пяти человек - появился наводчик. Усовершенствованный танк получил обозначение Т-34-85, вместе с тем он не могла бороться с «Тиграми» на равных. Т-34-85 выигрывал за счет маневренности и проходимости, там, где тяжеловесные немецкие танки застревали, советские машины проходили без особых проблем. Занимая наиболее выгодные позиции, танкисты Красной Армии поражали бронетехнику противника в менее защищенные места - борта и корму.

За период Второй мировой войны танк, созданный в конструкторском бюро Кошкина, признан по праву лучшим танком. Советская промышленность за годы войны изготовила 35467 единиц различных модификаций танка Т-34, он был самым массовым танком Великой Отечественной войны, участвовал во всех крупных сражениях. Официально танк Т-34-85 был снят с вооружения только в 1993 году. Однако в некоторых странах мира он до настоящего времени продолжает нести свою службу.

- Товарищ прапорщик, а танки летают?

- Ты, что, дурак?

- А товарищ генерал сказал, что летают.

- Летать-то они летают, только низенько!