«Патагон» - последний танк с качающейся башней

by @gunschanel
«Патагон» - последний танк с качающейся башней

История

AMX-13 является одним из самых распространенных танков в армиях Южной Америки. Это обусловлено двумя факторами: дешевизна и возможность модернизаций. Ни для кого не секрет, что легче модернизировать старое, чем покупать или строить новое. Так, в Эквадоре французские танки получили новый двигатель и систему управления огнем, а венесуэльский парк танков получил новую пушку. Своеобразной вершиной развития стали AMX-13 из Перу. Эти танки получили модернизированную украинскую СУО, две пусковых установки для советских ПТРК «Малютка» и новый мотор, с которым танк достигает скорости в 65 км\ч.

Особняком в этом перечне стоит Аргентина. В отличие от региональных конкурентов, она имеет какие-никакие попытки в танкостроение. В 1942 году был представлен Nahuel DL-43, который с окончанием войны потерял свою актуальность в связи с перенасыщением рынка более дешевыми и современными «Шерманами». Даже основной танк аргентинцев TAM, построенный в середине 1970-х – это немецкая разработка компании Thyssen Henschel, основанная на западногерманской БМП Marder.

Примерно во время начала эксплуатации TAM, Аргентина закупает партию танков AMX-13\105, с пушкой GIAT 105G1-L\44, установленную в качающейся башне FL-12. Считается, что машины получили и новые моторы, хотя на этот счет единого мнения нет. Как и в Швейцарии, французские машины аргентинскими военными считались истребителями танков, дополняя парк TAM.

Уже в 1979 году был произведен первый ремонт устаревающих танков, который повторили спустя двадцать лет. Французские машины были основой бронетанкового парка страны вплоть до 2012 года, когда последние 26 танков списали. На том, казалось бы, и все. Но нет!

Несмотря на то, что французский танк с вооружения сняли, аргентинцам не давал покоя запас агрегатов от машин. Если ходовые части по большей части были критически изношенными, то башни FL-12 сохранились. И тут в головах аргентинских конструкторов родился план.

Танк-мародер

В период 1981-1982 годов, Аргентина приобрела чуть более ста австрийских танков SK-105 Kurassier. Изначально часть этих машин направлялась в Чили, но политические неурядицы заставили австрийцев поменять принимающую сторону. Что собой представляет «Кирасир»? Это французская башня Fives-Cail Babckok FL-12, установленная на новое шасси с трубодизельным мотором Steyr 7FA в 320 сил. С ним «Кирасир» может разгонятся до 70 км\ч по шоссе.

В начале нулевых было принято решение объединить корпуса австрийских SK-105 и модернизированные французские башни FL-12. Казалось бы - где логика? А она есть. Во время модернизации 1999 года, пушку аргентинских танков «научили» стрелять подкалиберными снарядами с отделяющимся поддоном (APDS), что дает некоторое преимущество над танками соседей. И «Кирасир» и стандартный AMX-13 этого умения лишены.

В конце 2005 году прототип получившегося танка VC SK-105s «Patagon» был представлен генералу Бендини, который конструкцию одобрил. Производство машины под руководством специалистов Steyr наладили на фабрике Comodoro в 2005 году. Победа? Отнюдь.

А в итоге?

По разнящимся данным, «новинка» была одобрена и произведена в количестве 40 штук. Но в 2008 году Министерство обороны Аргентины пересмотрело программу, сочтя ее нерентабельной. Преимущества «Патагона» перед линейными AMX-13 и «Кирасирами» были сомнительными, а стоимость одной модернизации обходилась, без малого, в 20 миллионов долларов. Оставшиеся агрегаты от французских танков передали в ремонтные подразделения, которые обслуживали парк других французских машин.

Тем не менее, этот гибрид можно официально считать последним серийным танком с качающейся башней. Хоть и нового чего-то там нет. Во время громкой презентации, аргентинские военные заявляли о «новом танке Аргентины» и «втором TAM», хоть последний тоже был совсем не аргентинским.

May 22, 2018