Пятнистая станция «Невский проспект, или Как работают метростроевцы

Если сказать иностранцу, что петербургская подземка является одной из самых красивых в мире, то он, скорее всего, покрутит пальцем у виска. И его можно будет понять, ведь «усилиями» метростроевцев теперь, к примеру, станция «Невский проспект» выглядит, как далматинец. Цементные заплатки стали неотъемлемой частью декора.

Желтые подтеки и другого цвета пятна на стенах сразу же вызывают ассоциации с Микеланджело. Филигранная работа с нотками экспрессионизма отсылает к 2009 году, когда рабочим пришлось обновить гидроизоляцию, а также сделать ремонт тоннельной обделки наклонного хода.

Этого хватило, чтобы станция жила еще три года. Однако в 2012 году на перегоне «Гостиный двор» - «Василеостровская» обнаружили, что произошла деформации одного из элементов колец чугунной обделки вентиляционной шахты. В перегон стала проникать вода и грунт.

Разумеется, ремонт был исполнен в классическом стиле метростроевцев – сделай не очень, чтобы потом было чем заняться. Вот и занимаются до сих пор. И ведь это не единичный случай, а уже диагноз. Практически каждая вторая станция имеет какие-то проблемы. На «Дунайской» и «Проспекте Славы» не работают траволаторы. На «Беговой» движется только один эскалатор, остальные несут чисто декоративный характер.

Видимо, у рабочих какой-то пунктик насчет этого, так как активисты уже не первый раз обращают внимание, что инвалидам крайне трудно передвигаться по метро, так как ничего не работает. Коляски невозможно перемещать каким-то иным способом, не говоря уже о том, что на подступах к эскалаторам создаются громадные очереди, из-за которых весь этот процесс замедляется в сто крат. Тем не менее, учитывая все это, не думаю, что в ближайшее время работа станций хоть как-то нормализуется. Не говоря уже о том, что привлекательный облик подземки, похоже, остался вообще в прошлом.