«Метрострой» создает большие транспортные проблемы в Петербурге

В ближайшие пять лет в городе на Неве закроются на ремонт семь станций метрополитена. Конечно, восстановления «подземки» не избежать. Вот только, если этой работой займутся нынешние специалисты «Метростроя», беды не избежать.

Капитальный ремонт станций «Маяковская», «Московская-2», «Удельная», «Озерки», «Ладожская», «Технологический институт-2» и «Проспект Большевиков» собираются провести до 2025 года. Некоторые работы начнутся уже со следующего года.

Однако есть одно но. Гарантий того, что ГУП «Петербургский метрополитен» сделает все в срок, нет. Это может обернуться транспортным коллапсом. Например, станции «Ладожская» (Ладожский вокзал) и «Большевиков» традиционно загружены. Их закрытие повысит нагрузку на наземный транспорт.

Возникают сомнения и в качестве работ. Несколько новых станций петербургского метро уже пришлось закрывать на ремонт. «Дунайская» открылась в октябре 2019 года. С самого начала очевидцы жалуются на подтопление вестибюля. К 15 сентября метростроевцы обещали устранить недостатки. Однако сделано это так и не было.

Аналогичная ситуация с «Новокрестовской», переименованной в «Зенит». Станция заработала в мае 2018 года в преддверии Чемпионата мира по футболу. В июле на ней заметили протечки. В марте 2020 вестибюль пришлось закрыть.

Чтобы не допустить еще больших проблем с транспортом в Петербурге, следует провести зачистку кадров в «Метрострое» и при необходимости отстранить руководство от занимаемых ими должностей. В противном случае в неприятной ситуации окажутся обычные горожане, регулярно пользующиеся «подземкой».